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s/s FRANCE - Le Havre : vue aérienne du bassin Théophile Ducrocq

s/s FRANCE - en escale au Havre :

Le paquebot est amarré au quai Joannès Couvert devant la gare maritime transatlantique.

Devant le paquebot FRANCE on voit l'arrière du paquebot s/s ROTTERDAM (aujourd'hui préservé dans le port de Rotterdam) de la compagnie Holland America Line.

Sur l'arrière on voit vraisemblablement le paquebot COLOMBIE appartenant aussi à la Compagnie Générale Transatlantique, paquebot qui assurait la ligne des Antilles.

Compte tenu de ces navires présents il est probable que cette photo ai été prise en 1962 - 1963 ou 1964 (année de fin de service du paquebot Colombie).

The passenger ship is moored to the quay Joannès Couvert in front of the transatlantic Ocean terminal.
Right ahead of the passenger ship FRANCE we see the back of the passenger ship s/s ROTTERDAM (today preserved in the port of Rotterdam) belonging to the company Holland America Line.

On the back we see probably the passenger ship COLOMBIE also belonging to the French Line, the passenger ship which was on service on the line of the West Indies.

Considering these present ships it is likely that this photo was taken in 1962 - 1963 - 1964 (last year of service of ss Colombie).

s/s ROTTERDAM (1958)

s/s COLOMBIE (1949)

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ss France, ss Rotterdam, Le Havre, ss Colombie, 1962, French Line, paquebot FRANCE, paquebot transatlantique, ocean liner, Holland America Line, Compagnie Générale Transatlantique

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#Posté le lundi 09 janvier 2012 16:33

Modifié le lundi 09 janvier 2012 17:56

Evocation des années soixante et du paquebot FRANCE à New-York

Evocation des années soixante :

- paquebot FRANCE en 1962 à New-York.

et de gauche à droite :

- Ford Thunderbird 1962 convertible

- Lincoln Continental 1962 convertible

- Chevrolet Imperial 1962 convertible

Evocation des années soixante et du paquebot FRANCE à New-York

Spirit of the sixties :

- transatlantic ocean liner ss France 1962 at her pier :

and from left to rigt :

- Ford Thunderbird 1962 convertible

- Lincoln Continental 1962 convertible

- Chevrolet Imperial 1962 convertible

1962, ss France, paquebot FRANCE, paquebot transatlantique, ocean liner, New York

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#Posté le vendredi 23 décembre 2011 19:29

Modifié le samedi 24 décembre 2011 21:04

Adieu au FRANCE

L'Adieu au paquebot FRANCE NORWAY...

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Farewell to the SS FRANCE SS NORWAY...

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paquebot FRANCE, ss France, ss Norway, 2012, 1962, 2001

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#Posté le samedi 10 décembre 2011 13:52

Face avant du château du s/s FRANCE et du s/s NORWAY

J'ai remarqué sur le forum de construction de la maquette Hachette paquebot France des questions concernant 3 orifices situés en dessous de la passerelle de navigation et au dessus des sabords de la façade avant.. Ils sont présents sur s/s France et sur s/s Norway...

Ces trous m'intriguaient depuis longtemps lorsque je suis monté à bord du s/s Norway en 1999...

I noticed on the forum of construction of the "model Hachette passenger ship France" numerous questions concerning 3 openings situated below the bridge of navigation and above the windows of the facade.. They are present on s/s France and on s/s Norway...

These holes intrigued me for a long time when I came aboard the s/s Norway in 1999...

Face avant du château du s/s FRANCE et du s/s NORWAY

1962

1970

1979

1990

2005

Ma surprise aura été de constater qu'il ne s'agit que de simples trous d'évacuation d'eau... Où étaient l'origine de ces 3 orifices??

Je ne sais pas le dire.. Est ce que cela correspondait à l'évacuation de l'eau de la fenêtre de la passerelle muni d'un essuie-glace et qui pouvait s'escamoter dans la paroi?? Est ce que cela venait du toit de la passerelle ?? Des fenêtres avec essuie glace gyroscopiques?? Du plancher des ailerons de navigation??

Ces orifices étaient présents sur le s/s France comme sur le s/s Norway... En 1999 comme en 2003 il y avait de la rouille à chaque orifice car l'eau y stagnait..

Sur un navire : on gratte toujours la rouille et on repeint toujours... L'eau s'infiltre partout..

My surprise was to discover that it is only simple holes of evacuation of water... Where were the origin of these 3 openings??
Is that in correspondence to the evacuation of the water of the window of the bridge provided with a windscreen wiper and which could open down in the wall?? Is thatcoming from the roof of the bridge?? Windows with windscreen wiper gyroscopic?? From the floor of the bridge wings??

These openings were present on the s/s France as on the s/s Norway... In 1999 as in 2003 there was some rust in every opening because the water stagnated there..

On a ship: we always scratch the rust and we always repaint... The water infiltrates everywhere..

ss France, ss Norway, paquebot FRANCE, Construire le France, maquette Hachette, maquette, model, model ocean liner, 1999, 2003, 1962, 1970, 1979, 2005, 1990

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#Posté le mardi 11 octobre 2011 17:57

Modifié le mardi 11 octobre 2011 21:15

SS FRANCE 1962 quittant Le Havre vu du Cap de La Hève

SS FRANCE dans la première partie des années soixante quittant le port du Havre vu du Cap de La Hève.

SS FRANCE in the first part of the sixties leaving harbour of "Le Havre" seen from Cape of "La Hève".

ss France, paquebot transatlantique, paquebot FRANCE, ocean liner, French Line, Le Havre, 1962, Compagnie Générale Transatlantique

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#Posté le dimanche 25 septembre 2011 16:51

Modifié le dimanche 25 septembre 2011 17:07

Saint Nazaire 28 août 2011 : construction du paquebot MSC DIVINA

Au fil du temps les navires se construisent dans les anciens Chantiers de l'Atlantique devenus aujourd'hui STX Europe à Saint Nazaire sur la côte ouest française sur l'estuaire du fleuve Loire.

Dans ce grand chantier qui a vu naitre des noms légendaires de paquebots : Paris en 1921, Ile de France en 1927, L'Atlantique en 1931, Normandie en 1935, Pasteur en 1939, renaître Liberté en 1950, puis France épouser la mer en 1962, "Queen Mary 2" en 2003, se poursuit aujourd'hui la construction du paquebot MSC Divina.

C'est le 3ième paquebot de la série Fantasia après MSC Fantasia & MSC Splendida. La livraison de ce paquebot est prévue début mai 2011 : il s'agit d'une évolution des deux prédécesseurs qui amélioreront les points critiques rencontrés notamment par rapport à la circulation du flux des passagers.

Saint Nazaire 28 août 2011 : construction du paquebot MSC DIVINA

SS Normandie Forme Joubert mai 1935 prêt à l'appareillage - ss Normandie Form Joubert May 1935 ready about to sail.

ss Liberté dans la forme Joubert hiver 1949 à Saint Nazaire - ss Liberté in the drydock Joubert in Saint Nazaire during 1949 winter.

ss France dans la forme Joubert à Saint Nazaire en novembre 1961 quelques jours avant ses essais en mer - ss France forme Joubert Saint Nazaire some days before her sea trails november 1961

rms Queen Mary 2 dans la grande forme à Saint Nazaire quelques jours avant son départ en décembre 2003 - rms Queen Mary 2 in the big dry dock Saint Nazaire some days before her departure for sea trials, december 2003.

As time goes by new ships are built in the former Shipyards "Chantiers de l'Atlantique" named today STX Europe in Saint-Nazaire on the French west coast on the estuary of the river the Loire.

In this very big construction site which saw the birth of legendary names of passenger ships : Paris in 1921, Ile-de-France in 1927, L'Atlantique in 1931, Normandie in 1935, Pasteur in 1939, the conversion of the Europa to Liberté in 1950, SS FRANCE in 1962, " Queen Mary 2 " in 2003, continues the construction of the passenger ship MSC Divina today.

It is the 3rd passenger ship of the series Fantasia after MSC Fantasia and MSC Splendida.

The delivery of this passenger ship is scheduled at the beginning of May, 2011 : it is about an evolution of both predecessors who will improve critical points met in particular with regard to the circulation of the flow of the passengers.

MSC DIVINA Chantiers Stx Europe 28 aout 2011 - MSC DIVINA Stx Europe Shipyards august 28th, 2011

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#Posté le lundi 29 août 2011 17:10

Modifié le lundi 29 août 2011 18:22

8 février 1962 le paquebot FRANCE arrive à New York (2)

C photo Time Life

paquebot FRANCE, Maiden voyage, New York, Voyage inaugural, ss France, French Line, 1962, paquebot transatlantique, ocean liner

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#Posté le lundi 03 août 2009 12:44

8 février 1962 le paquebot FRANCE arrive à New York

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Arrivée triomphale du paquebot ss FRANCE après une très grosse tempête sur l'Atlantique-nord. Le paquebot est à l'heure prévue à la statue de la Liberté malgré la grosse mer (photos précédentes).

Triumphant maiden arrival of the passenger ship ss FRANCE after a very big storm on northern atlantic. The passenger ship is just in time as planned in front of the Staue of Liberty despite of the heavy sea ( previous photos).
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C photo Time Life

°

paquebot FRANCE, Maiden voyage, New York, Voyage inaugural, ss France, French Line, 1962, paquebot transatlantique, ocean liner

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#Posté le lundi 03 août 2009 12:42

Michelangelo

Il y a eu du bon temps sur ces paquebots et il faut se rappeler du MICHELANGELO et du RAFFAELLO (ici sur la photo) comme des navires très élégants, au dessin de carène superbe, et contemporains des paquebots FRANCE et QUEEN ELIZABETH 2..

Ils avaient une coque peinte en blanc beaucoup moins austère que en noir comme les paquebots traditionnels transatlantiques.

MICHELANGELO a été construit par les chantiers Ansaldo à Sestri Ponente et lancé le 16 septembre 1962 ; Il a fait son voyage inaugural le 12 mai 1965 entre Gênes et NewYork. Long de 276,20 m et large de 30,10 m il était capable d'atteindre une vitesse d'environ 31 noeuds.

Pour comparer en taille il était plus grand que le Titanic.

There was too good time on these passenger ships and it is necessary to remember MICHELANGELO and RAFFAELLO (here on the picture) as very elegant ships, with an exquisite drawing of magnificent hull, very similar to the one of the ss_France, and also as good ships running on the south route to America, they were contemporaries of passenger ships FRANCE and QUEEN_ELIZABETH_2..

They had a hull painted in white much less austere than in black as the transatlantic traditional passenger ships.

t/n MICHELANGELO was built by shipyard Ansaldo to Sestri Ponente and launched on September 16th 1962.

she made her inaugural voyage on May 12th, 1965 between Genoa and NewYork. Length of 276,20 m and wide of 30,10 m she was able of reaching a speed about 31 knots.

To compare in size she was bigger than Titanic.

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Italian Line, Michelangelo Raffaello, Michelangelo, 1965, 1962

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#Posté le mardi 10 mars 2009 08:13

Modifié le lundi 26 mars 2012 19:21

Atlantique-nord

29 articles taggés 1962

s/s FRANCE - Le Havre : vue aérienne du bassin Théophile Ducrocq

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SS FRANCE 1962 quittant Le Havre vu du Cap de La Hève

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Saint Nazaire 28 août 2011 : construction du paquebot MSC DIVINA

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8 février 1962 le paquebot FRANCE arrive à New York (2)

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8 février 1962 le paquebot FRANCE arrive à New York

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