01 mars 2012
Arrivé sain et sauf au port dans les îles Seychelles...
Arrived safe in port in Seychelles...
.
- 3 152 kiffs
- 1 229 commentaires
- 146 478 visites
Retour au blog de Atlantique-nord
COSTA ALLEGRA dans l'océan Indien
01 mars 2012
Arrivé sain et sauf au port dans les îles Seychelles...
Arrived safe in port in Seychelles...
.
01 mars 2012
Arrivé sain et sauf au port dans les îles Seychelles...
Arrived safe in port in Seychelles...
.
Costa Allegra, Costa Concordia, Costa Line, Costa Crociere, 2012, cruise ship, paquebot de croisière, Seychelles
5
| 1
|
Partager
Commenter
COSTA ALLEGRA dans l'océan Indien
28 février 2012
28 février 2012
Un gros chalutier français de Concarneau, le Trévignon, vient à la rescousse du paquebot à la dérive. Il a été pris en remorque et ils se dirigent vers l'ile de Mahé.
Le plus important c'est qu'il n'y a aucun blessé..
A big French trawler of Concarneau, Trévignon, comes to the rescue of the passenger ship adrift. She was taken under tow and they sail to the isle of Mahé.
Most important news is no injuries.
.
COSTA ALLEGRA S.O.S. dans l'océan Indien
27 février 2012
Il entre en service sous le nom de COSTA ALLEGRA et présente les caractéristiques suivantes : 187,7 m de longueur, tonnage 28.430 t, , 25,80m de largeur et 8,10 m de tirant d'eau - capacité en passagers de 810 à 1.066 avec un équipage de 420 personnes et une vitesse maximale de 20 n½uds.
Il effectue depuis des croisières dans tous les endroits du globe pour le compte de COSTA CROCIERE.
Le 27 février 2012 en fin d'après-midi alors qu'il se trouvait à environ 200 miles des îles Seychelles le commandant du paquebot a fait envoyer un S.O.S. et mettre les passagers aux postes d'abandon en raison d'un incendie dans les salles de machines.
Il semblerait que l'incendie soit maîtrisé et que le navire dérive par la suite de l'incendie et panne de ses machines. 
Built in 1969 by Wartsila shipyards in Finland the freighter ship ANNIE JOHNSON is converted in 1992 for the company Costa in a cruise ship.
She enters service under the name of COSTA ALLEGRA and presents the following characteristics: 187,7 m of length, gross tonnage 28.430 t, 25,80m of width and 8,10 m of draft - capacity in passengers from 810 to 1.066 with a crew of 420 persons and a maximal speed of 20 knots.
February 27th, 2012 late in the afternoon while she was in approximately 200 miles of Seychelles captain of the passenger ship made send a S.O.S. and put the passengers in the abandon areas because of a fire in the engine rooms.
It would seem that the fire is mastered and that the ship derives consequently of the fire and the breakdown of its machines;apparently there is no risk for passengers and crew.
27 février 2012
.
Construit en 1969 par les chantiers Wartsila en Finlande le porte-conteneurs ANNIE _JOHNSON est transformé en 1992 pour le compte de la compagnie Costa en paquebot de croisière.
.
porte conteneurs ANNIE JOHNSON
Il entre en service sous le nom de COSTA ALLEGRA et présente les caractéristiques suivantes : 187,7 m de longueur, tonnage 28.430 t, , 25,80m de largeur et 8,10 m de tirant d'eau - capacité en passagers de 810 à 1.066 avec un équipage de 420 personnes et une vitesse maximale de 20 n½uds.
Il effectue depuis des croisières dans tous les endroits du globe pour le compte de COSTA CROCIERE.
Le 27 février 2012 en fin d'après-midi alors qu'il se trouvait à environ 200 miles des îles Seychelles le commandant du paquebot a fait envoyer un S.O.S. et mettre les passagers aux postes d'abandon en raison d'un incendie dans les salles de machines.
Il semblerait que l'incendie soit maîtrisé et que le navire dérive par la suite de l'incendie et panne de ses machines.
Il semblerait que les passagers n'aient rien à craindre...
Quelques semaines après le naufrage du COSTA CONCORDIA la compagnie COSTA se serait bien passé de cet aléa de plus.
.
Built in 1969 by Wartsila shipyards in Finland the freighter ship ANNIE JOHNSON is converted in 1992 for the company Costa in a cruise ship.
She enters service under the name of COSTA ALLEGRA and presents the following characteristics: 187,7 m of length, gross tonnage 28.430 t, 25,80m of width and 8,10 m of draft - capacity in passengers from 810 to 1.066 with a crew of 420 persons and a maximal speed of 20 knots.
.
.
She makes since 1992 cruises in all the places of the globe for COSTA CROCIERE.
February 27th, 2012 late in the afternoon while she was in approximately 200 miles of Seychelles captain of the passenger ship made send a S.O.S. and put the passengers in the abandon areas because of a fire in the engine rooms.
It would seem that the fire is mastered and that the ship derives consequently of the fire and the breakdown of its machines;apparently there is no risk for passengers and crew.
Some weeks after the sinking of COSTA CONCORDIA it brings again bad news to Costa Line .
.
Mis en service en 1966 le paquebot EUGENIO C est un des derniers paquebots italiens à avoir été construit pour la ligne transatlantique de l'Amérique du Sud.
Son dessin est superbe et il présente une face avant des superstructures courbe et arrondie lui conférant un dessin moderne.
Il a effectué son voyage inaugural pour Rio de Janeiro le 31 août 1966. Il a servi pour la compagnie Costa jusqu'en 1996. A la fin des années 80 il prend le nom de Eugenio Costa. Il est le navire amiral de la flotte Costa.
Il portera ensuite le nom de Edimburgh Castle et de Big Red Boat II. En plus du dépôt de bilan de sa dernière compagnie des ennuis mécaniques le conduiront vers les chantiers de démolition d'Alang en 2008.
EUGENIO C - Rio de Janeiro
EUGENIO C - profile
EUGENIO C - stern view
Entering in service in 1966 the passenger ship EUGENIO C is one of last Italian passenger ships to have been built for the transatlantic line of South America.
Her drawing and design are magnificent and it show a front face of amidships curved and rounded conferring her a very modern style.
She made her inaugural journey for Rio de Janeiro on August 31st, 1966. She served for the company Costa until 1996. At the end of the 80s she takes Eugenio Costa as name. She was Costa's flagship.
She will wear for 5 years then the name of Edimburgh Castle and then Big Red Boat II.
Her drawing and design are magnificent and it show a front face of amidships curved and rounded conferring her a very modern style.
She made her inaugural journey for Rio de Janeiro on August 31st, 1966. She served for the company Costa until 1996. At the end of the 80s she takes Eugenio Costa as name. She was Costa's flagship.
She will wear for 5 years then the name of Edimburgh Castle and then Big Red Boat II.
Besides the bankruptcy of her last company the mechanical troubles will lead sadly her towards the demolition sites of Alang in 2008.
Franck Dubosc, Valérie Lemercier, Gérard Darmon à bord d'un paquebot de croisière..
Après MSC c'est au tour de Costa de montrer un de ses paquebots dans le cadre d'un film... On aime ou on n'aime pas mais les vedettes françaises du comique sont au rendez-vous..
Un film à la française...
*
Franck Dubosc, Valérie Lemercier, Gérard Darmon aboard a cruise ship..
After MSC it is in the tour of Costa to show one of its passenger ships within the framework of a movie...
We like or we do not like but the french stars of the comic are there..
A French-style movie...
Design by lequipe-skyrock - Choisir cet habillage
Abonne-toi à mon blog ! (9 abonnés)