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Maquettes de paquebot

Maquettes de paquebot

Ici je mets quelques photos de maquettes de paquebot réalisées par Laurent Sciarretti : elles sont d'un réalisme très séduisant.

Le rendu de la mer est superbe.

Here you will see some photos of models of liner built by Laurent Sciarretti: they are of an attractive realism.

The depiction of the sea is magnificent.

Model

RMS TITANIC

En route vers son destin - Sailing to her fate

RMS TITANIC

quittant Belfast début avril 1912 pour ses essais en mer

leaving Belfast early April 1912 for her sea trials

RMS QUEEN MARY 1936

S/S UNITED STATES 1952

S/S FRANCE 1962

S/S UNITED STATES

S/S FRANCE

RMS Queen Mary 1936

en cours d'essai au large des îles Aran en Ecosse.

during her sea trials off Aran Islands Scotland

RMS Queen Mary

en cours de traversée de l'Atlantique nord au milieu des années soixante.

during an Atlantic crossing in mid sixties

S/S UNITED STATES

pendant ses essais en 1952 (42 noeuds)

during her sea trials 1952 (42 knots)

S/S UNITED STATES

quittant Southampton au milieu des années soixante

leaving Southampton in mid sixties

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#Posté le vendredi 23 mars 2018 18:28

Modifié le samedi 24 mars 2018 18:47

S.O.S. UNITED STATES

La fondation de préservation du paquebot SS UNITED STATES est confrontée à une échéance difficile et risque de ne pas pouvoir empêcher la démolition du paquebot détenteur du Ruban Bleu...

Espérons que le projet de préservation réussisse.

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The foundation of conservation of the liner SS UNITED STATES is confronted with a difficult term and risks not to be able to prevent the demolition of the iconic liner holder of the Blue Ribbon...

We hope sincerely that the project "Saving the ss US" becomes reality.

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#Posté le lundi 08 avril 2013 10:12

Modifié le lundi 08 avril 2013 10:53

Paquebots : Etraves droites

Paquebots à étrave droite : l'ancien temps...

Passenger ships with straight bow : Old Time

CARONIA 1905

LUSITANIA 1907 Irlande Old Head of Kinsale

RMS TITANIC 1912 Southampton

RMS AQUITANIA 1914 Southampton

IMPERATOR 1914 New York

SS LEVIATHAN 1923 ex VATERLAND New York

SS ILE DE FRANCE 1927 Le Havre - photo environ 1935

RMS QUEEN MARY 1936 New York

La date indiquée est celle de l'année du voyage inaugural.

Caronia, Lusitania, RMS Titanic, Cunard, White Star Line, Imperator, Vaterland, ss Leviathan, ss Ile-de-France, French Line, United States Line, Queen Mary, ocean liner, paquebot transatlantique, Ruban bleu, Blue Riband, HAPAG, Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft

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#Posté le lundi 23 mai 2011 06:54

Modifié le lundi 23 mai 2011 13:02

SS UNITED STATES cutaway - écorché du paquebot

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#Posté le samedi 14 mai 2011 21:20

SS UNITED STATES the hull

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#Posté le samedi 14 mai 2011 20:36

SS UNITED STATES

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#Posté le vendredi 13 mai 2011 07:02

SS UNITED STATES en film

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#Posté le mercredi 11 mai 2011 20:41

Modifié le jeudi 12 mai 2011 12:00

SS UNITED STATES - la grande époque

Escales à New York

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#Posté le mercredi 11 mai 2011 18:48

Modifié le mercredi 11 mai 2011 19:11

SS UNITED STATES

Le paquebot SS United_States est avec le Queen_Mary l'un des deux derniers paquebots transatlantiques détenteurs du Ruban_Bleu à exister encore ; United_States est amarré à un quai de Philadelphie sur la côte est des USA tandis que Queen_Mary est transformé en hôtel musée à Long Beach (Los Angeles) sur la côte Pacifique.

Affiche publicitaire : L'endroit de détente le plus élégant est le paquebot le plus rapide du monde.

Le Big_U, surnom donné au paquebot américain, a arrêté de naviguer brutalement en 1969 après 17 années de service : la compagnie USL (United States Line) a annoncé qu'elle stoppait l'exploitation du navire alors qu'il était en carénage et que la peinture du navire n'était pas finie – seulement la moitié des cheminées avait été peinte ; cela a permis à la compagnie d'éviter un conflit social car la plupart du personnel était débarqué.

Vue arrière du paquebot à proximité des côtes

Le navire de presque 302 mètres de long et 31 de large est exceptionnel par ses performances : il est le dernier paquebot détenteur du Ruban_Bleu depuis juillet 1952 avec une vitesse de 35,59 (sens ouest vers est) 34,51 nœuds (sens est vers ouest) soit une traversée de l'océan Atlantique en un peu moins de 3 jours et demi ; soit 4 nœuds de plus que le prédécesseur Queen_Mary de la compagnie Cunard. Aujourd'hui le Queen_ Mary_ 2 effectue ses traversées en 6 jours et même parfois en 7 jours pour optimiser les coûts !

Ses machines sont constituées d'un ensemble de plusieurs chaudières de type « USS Enterprise » du nom du porte-avions américain éponyme.

Le paquebot a traversé l'océan Atlantique derrière un remorqueur au début des années 90 pour se rendre en Turquie afin d'y être désamianter ; sa navigation en tandem avec le Cunarder Queen_Elizabeth_2 était programmé mais le projet a échoué et le paquebot est ramené aux Etats-Unis.

En 2003, la Norwegian Cruise Line le rachète en même temps que le paquebot Independence pour des objectifs commerciaux de conquête du marché américain de la croisière afin de mettre le drapeau américain à l'arrière de ses nouveaux navires... C'est un échec...

Le paquebot fait l'objet depuis de nombreuses années d'attentions et de volontés de préservation de la part de nombreux passionnés.

En 2009 NCL a mis le paquebot en vente et finalement c'est récemment que la compagnie NCL a vendu le paquebot à une fondation « United States Conservancy » pour 3 millions de dollars – bien moins cher que le prix de la ferraille et sans doute pour effacer le scandale de la fin du SS NORWAY - SS FRANCE.

H.F. “Gerry” Lenfest est le principal donateur qui a permis le projet. Le projet étudié pour le moment est de faire quelque chose de similaire au Queen_Mary.

Le projet étudié en ce moment est une installation à Philadelphie.

Logo de la fondation de préservation du UNITED STATES

The passenger ship SS United_States is with the RMS Queen_Mary one of the last two transatlantic passenger ships holders of the Blue Riband to remind ;

United_States is moored to a quay of Philadelphia on the East coast (USA) and Queen_Mary is transformed into hotel museum to Long Beach (Los Angeles) on the Pacific Coast.

superbe vue aérienne du paquebot à bonne vitesse

Big_U, nickname given to the American passenger ship, stopped navigating brutally in 1969 after 17 years of service: the company USL (United States Line) announced that it stopped the operations of the ship while she was in drydock and the painting of the ship was not finished - only half of the funnels had been painted; it allowed the company to avoid a labor dispute because most of the staff were on vacation.

The ship of almost 302 meters long and 31 wide is exceptional by her performances : she is the last passenger ship holder of the Blue Riband since July, 1952 with a speed of 35,59 (eastbound) and 34,51 knots (westbound) ; she made a crossing of the Atlantic Ocean in a little less than 3 and a half days; the speed of her predecessor Queen_Mary of the Cunard line has been exceed with 4 knots. Today Queen_ Mary_ 2 make her regular crossings in 6 days and even sometimes in 7 days to optimize the costs!

The engines of the american ocean liner are constituted of a set of several boilers of the same type of the one of the american aircraft carrier "USS ENTERPRISE". The maximal speed of the passenger ship for a long time held secret was approved in more than 42 knots!!

The passenger ship crossed the Atlantic Ocean behind a tug boat at the beginning of the 90s to go in Turkey to be asbestos free there; her navigation in tandem with cunarder QE2 was scheduled but the project failed and the passenger ship returned in the United States.

In 2003, Norwegian Cruise Line acquires her at the same time as the passenger ship Independence for commercial purposes of conquest of the American market of the cruise and to put the American flag on its passenger cruise ship. NCL sold Independence to the breakers the same year as the former SS FRANCE - SS NORWAY was broken in Alang (India).

United States : désamianté et sans canots de sauvetage

The passenger ship is the object for several years of attentions and wills of conservation on behalf of numerous passionate persons.

In 2009 NCL put on sale the passenger ship and finally it is recently that the company NCL sold the passenger ship to a foundation " United States Conservancy " for 3 million dollars - much cheaper than the price of the scrap and doubtless to erase the scandal of the end of the SS NORWAY - SS FRANCE.

H.F. "Gerry Lenfest" is the main donor who allowed the project. The project studied for the moment is to make something similar for Queen_Mary.

The project studied at the moment is an installation in Philadelphia.

UNITED STATES : projet de Philadelphie

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#Posté le mardi 10 mai 2011 13:06

Modifié le mardi 10 mai 2011 13:42

Superbes images en couleur du SS UNITED STATES

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ss US, United States, United States Line, Ruban bleu, ocean liner, paquebot transatlantique, Blue Riband

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#Posté le vendredi 22 avril 2011 06:26

Atlantique-nord

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Maquettes de paquebot

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S.O.S. UNITED STATES

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Paquebots : Etraves droites

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SS UNITED STATES cutaway - écorché du paquebot

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SS UNITED STATES the hull

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SS UNITED STATES

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SS UNITED STATES - la grande époque

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SS UNITED STATES

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