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MODELE REDUIT DE BATEAU décembre 2014 DOSSIER PAQUEBOTS

MODELE REDUIT DE BATEAU décembre 2014 DOSSIER PAQUEBOTS.

Le dernier numéro paru de MRB est consacré aux paquebots. On y trouve des renseignements sur la construction de maquettes de paquebots... On retrouve les paquebots : ss France , ss Normandie , ss Pasteur , ss Burdigala.

A ne pas manquer..

A very special issue of the magazine MODELE REDUIT DE BATEAU. You will discover many things about the building of models of ocean liner such as the legendary

ss FRANCE or the great and fabulous ss NORMANDIE ..

A great issue not to miss..

.

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#Posté le lundi 29 décembre 2014 14:03

Modifié le lundi 29 décembre 2014 14:15

SS PASTEUR Landévennec été 1957

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Les derniers jours du SS PASTEUR en France avant son achat par la Norddeutcher Llyod.

Last days of SS PASTEUR in France before her depart to Germany to become TS BREMEN.

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 21:08

SS PASTEUR

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SS PASTEUR 1939

Images peu connues du voyage inaugural du mois d'août 1939.

Maiden voyage of the SS PASTEUR in august 1939.

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 20:56

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI FIL 1 - FILIPINAS SAUDIA 1

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Un voyage transatlantique de Bremerhaven à New York à bord du TS BREMEN. Croisement du SS UNITED STATES.

A crossing from Bremerhaven to New York aboard the german luxury ocean liner TS BREMEN.
Some shots of SS UNITED STATES...

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 20:41

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI PHIL I - FILIPINAS SAUDIA I ( 1 )

SS PASTEUR 1939 1956 -

TS BREMEN 1957 1970 -

REGINA MAGNA 1971 1975 -

SAUDI PHIL I 1976 1980 -

FILIPINAS SAUDIA I 1980

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI PHIL I - FILIPINAS SAUDIA I ( 1 )

Affiche pour la saison inaugurale

SS PASTEUR 1939 1956 -

Construit à Saint-Nazaire par les Chantiers de l'Atlantique pour la Compagnie Sud Atlantique le « SS PASTEUR » est un paquebot pour la ligne d'Amérique du Sud de 212 mètres de long, il dispose de chaudières et est équipé d'une grosse cheminée centrale et de 4 hélices.

Il a été construit en remplacement du paquebot « L'ATLANTIQUE » qui a péri par incendie quelques années plus tôt.

SS PASTEUR août 1939 Le Havre

Il n'a pas le temps de connaitre une carrière commerciale alors que la déclaration de guerre intervient en septembre 1939, les voyages prévus sont annulés.

Inlassablement pendant la 2° guerre mondiale il va parcourir les mers en transportant des troupes à côté des grands Queens britanniques et de bien d'autres paquebots, c'est ainsi environ 250.000 hommes de troupe qui passeront à bord.

SS PASTEUR à New-York

SS PASTEUR et SS NORMANDIE à New-York

SS PASTEUR transport de troupes avec des soldats

En octobre 1945, il reprend ses couleurs civiles mais reste utilisé en transport de troupes pour l'armée française et navigue vers l'Indochine.

SS PASTEUR

Il va effectuer cette navigation jusqu'en 1956, puis il sera désarmé à Landévennec au fonds de la rade de Brest.

A bord du SS PASTEUR

*

TS BREMEN 1957 1970 -

Il est racheté par la Compagnie Norddeutscher Llyod et prend le nom de « TS BREMEN ».

Il sera transformé profondément pour l'adapter à la navigation et au service sur la ligne de l'Atlantique-nord ; un bulbe sera rajouté à l'étrave. La silhouette générale reste identifiable avec une cheminée complètement nouvelle. Il va naviguer ainsi jusqu'en 1970 et transportera environ 360.000 passagers.

REGINA MAGNA 1971 1975 -

En 1971, des signes de fatigue se manifestant sur les chaudières, il est finalement vendu pour une navigation plus calme que sur l'Atlantique-nord et devient un paquebot de croisière pour la Compagnie Chandris, il prend le nom de « REGINA MAGNA ».

Il est complètement repeint en blanc avec une cheminée bleue habillée d'un grand X. Finalement le navire s'avère un peu grand pour les croisières du milieu des années 70 et gourmand en carburant ; la crise pétrolière amène son désarmement en 1975.

SAUDI PHIL I 1976 1980 -

Il est racheté en 1976 et transformé en navire-hôtel sous le nom de « SAUDI PHIL I » pour le compte d'un opérateur philippin. Il servira d'hôtel flottant dans le port de Djeddah pour les ouvriers employés sur les chantiers de construction proches.

FILIPINAS SAUDIA I 1980

Finalement il est vendu pour partir à la casse sous le nom de « FILIPINAS SAUDIA I » et prend la route de l'Asie en remorque pour les chantiers de démolition de Kaoshiung Taïwan qu'il n'atteindra jamais.

(voir les autres illustrations dans la partie anglaise)

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 13:16

Modifié le jeudi 26 mai 2011 23:55

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI PHIL I - FILIPINAS SAUDIA I ( 2 )

SS PASTEUR 1939 1956 -

Launched in 1938 and built in Saint-Nazaire by Atlantique shipyards she neared completion in the end of August, 1939 and made a maiden voyage.

She did not have time to do any civil career before the outbreak of WW2 in September, 1939, the planned voyages were cancelled.
Indefatigably during WW2 she is going to sail seas transporting troops beside to the most famous British Queens and with many other passenger ships, it is approximately 250.000 soldiers who will pass on board.

In October, 1945, she resumes back her civil colors but remains used as a trooper for the French army and navigates towards Indochina. She is going to make this navigation until 1956, then she will be withdrawn and move to Landévennec in the back of the natural harbour of Brest.

TS BREMEN 1957 1970 -

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI PHIL I - FILIPINAS SAUDIA I ( 2 )

TS BREMEN drydock Bremerhaven

TS BREMEN maneuvers in Bremerhaven

In 1957 she is acquired by the Norddeutscher Llyod line and takes the name of "TS BREMEN".

She will be profoundly undergo a conversion to adapt her to the navigation and to the service on the line of north Atlantic ; a bulbous bow was created.

TS BREMEN in Bremerhaven

The general silhouette remains recognizable with a completely new funnel.

She is going to sail on this line until 1970 and will transport approximately 360.000 passengers.

TS BREMEN leaving german coasts

TS BREMEN at sea

TS BREMEN arriving at her New York pier

TS BREMEN during a cruise in Norway Geiranger fjord

REGINA MAGNA 1971 1975 -

In 1971, boilers shows signs of weakness , she is finally sold for a more quiet navigation than on north Atlantic and becomes a cruise ship for the greek Company Chandris.
She is christened " REGINA MAGNA ".

She is completely repainted in white with a blue funnel with a big white X. She sailed in the Caribbean, Mediterranean and northern Europe.

Finally the ship was considered too big for cruises in mid-seventies and greedy by running; as many other passenger ships the oil crisis brings her withdrawn in 1975.

SAUDI PHIL I 1976 1980 -

She is acquired in 1976 and transformed into ship-hotel under the name of " SAUDI PHIL I " for a Philippine operator. She will serve as hotel floating in the port of Djeddah for the workers employed on the close building sites.

FILIPINAS SAUDIA I 1980

Finally she is sold to the breakers under the name of " FILIPINAS SAUDI I " and leaves for the demolition sites of Kaoshiung Taïwan where she never arrived.

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 13:49

Modifié le jeudi 26 mai 2011 23:43

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI PHIL I - FILIPINAS SAUDIA I ( 3 )

TS BREMEN 1957 1970 -

REGINA MAGNA 1971 1975 -

REGINA MAGNA leaving Germany

REGINA MAGNA cruising Medditerranean sea

REGINA MAGNA cruising Barbados Caribbean

REGINA MAGNA cruising norwegian fjords

REGINA MAGNA cruising Mykonos Greece

SAUDI PHIL I 1976 1980 -

FILIPINAS SAUDIA I 1980

FILIPINAS SAUDIA 1 in Djeddah

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 17:03

Modifié le jeudi 26 mai 2011 21:31

Ainsi meurent les navires...

FILIPINAS SAUDI 1

derniers instants 09 06 1980 - Océan Indien

En fait le paquebot était en remorque vers le chantier de démolition de Kaoshiung à Taïwan.

Le navire âgé de 41 ans n'avait pas navigué depuis 1977 et tous les hublots et les portes étanches étaient fermés. .

Une tempête force 9 s'était déclenché le 6 juin et le paquebot avait beaucoup tangué faisant travailler la structure du vieux navire...

Progressivement il a commencé à prendre de la gîte puis à avoir l'arrière qui s'enfonçait anormalement puis de plus en plus.

Ces 6 images montrent les dernières minutes.
04h 47 GMT - 09 juin 1980

In fact the passenger ship was in trailer towards the demolition site of Kaoshiung in Taiwan.

The 41-year-old ship had not navigated since 1977 and all the portholes and the tight doors were closed.

A storm force 9 had started June 6th and the passenger ship pitch a lot making work the structure of the old ship...

Gradually he began to take list portside then to have the back of the ship deeper in the water...

These 6 images show the last minutes.

04:47 am GMT 1980 June 9th

SAUDI FIL 1

amarré dans le port de Djeddah

Arabie Saoudite 1977 - 1980

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#Posté le mardi 24 mai 2011 19:12

Modifié le jeudi 26 mai 2011 21:36

Atlantique-nord

8 articles taggés SS PASTEUR

MODELE REDUIT DE BATEAU décembre 2014 DOSSIER PAQUEBOTS

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SS PASTEUR

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Ainsi meurent les navires...

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