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Maquettes de paquebot

Maquettes de paquebot

Ici je mets quelques photos de maquettes de paquebot réalisées par Laurent Sciarretti : elles sont d'un réalisme très séduisant.

Le rendu de la mer est superbe.

Here you will see some photos of models of liner built by Laurent Sciarretti: they are of an attractive realism.

The depiction of the sea is magnificent.

Model

RMS TITANIC

En route vers son destin - Sailing to her fate

RMS TITANIC

quittant Belfast début avril 1912 pour ses essais en mer

leaving Belfast early April 1912 for her sea trials

RMS QUEEN MARY 1936

S/S UNITED STATES 1952

S/S FRANCE 1962

S/S UNITED STATES

S/S FRANCE

RMS Queen Mary 1936

en cours d'essai au large des îles Aran en Ecosse.

during her sea trials off Aran Islands Scotland

RMS Queen Mary

en cours de traversée de l'Atlantique nord au milieu des années soixante.

during an Atlantic crossing in mid sixties

S/S UNITED STATES

pendant ses essais en 1952 (42 noeuds)

during her sea trials 1952 (42 knots)

S/S UNITED STATES

quittant Southampton au milieu des années soixante

leaving Southampton in mid sixties

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#Posté le vendredi 23 mars 2018 18:28

Modifié le samedi 24 mars 2018 18:47

TITANIC BELFAST l'exposition ouverte à Belfast en mars 2012.

TITANIC BELFAST l'exposition ouverte à Belfast en mars 2012.

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RMS Titanic, Titanic Belfast, Exposition permanente, Exposition, Exhibition, Museum, Musée, Belfast, Ireland, Irlande, 2012, White Star Line, video

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#Posté le jeudi 17 mai 2012 17:00

HMHS BRITANNIC

Un certain paquebot HMHS BRITANNIC

Le début du vingtième siècle est une période de concurrence acharnée entre les différents armateurs de paquebots.

Souvent une compagnie avait un chantier naval attitré. L'idée de nouveaux paquebots intervient suite à des discussions entre Joseph Bruce Ismay président de la White Star Line et Lord Pirrie chairman des chantiers Harland & Wolf de Belfast. Ils cherchaient une réponse aux nouveaux paquebots de la Cunard : RMS MAURETANIA et RMS LUSITANIA.

C'est ainsi que voient le jour les paquebots géants : RMS OLYMPIC, RMS TITANIC.

Ces paquebots se caractérisent par une longueur très proche de 270 mètres et une silhouette générale très belle avec 4 cheminées (la dernière est fictive). La philosophie de ces navires est de miser sur le confort et le luxe plus que sur la vitesse.

Finalement la commande des deux paquebots intervient le 31 juillet 1908 et ils porteront sur la chronologie des chantiers les numéros 400 et 401. La pose de la quille intervient le 16 décembre 1908 pour le RMS OLYMPIC et le 31 mars 1909 pour le RMS TITANIC.

Le 20 octobre 1910 le RMS OLYMPIC est lancé et le 31 mai 1911 le navire est livré à Belfast à la compagnie White Star Line. C'est aussi le même jour qu'intervient le lancement du RMS TITANIC : c'est l'occasion de grandes festivités et cérémonies.

Pour répondre aux nouveaux navires de la compagnie White Star Line intervient en 1911 à Glasgow la pose de la première tôle du paquebot de la compagnie Cunard : RMS AQUITANIA.

Les compagnies allemandes HAPAG sont actives et ont en construction trois paquebots géants et démesurés pour l'époque : IMPERATOR, VATERLAND et BISMARCK.

Consciente de la concurrence et du succès du RMS OLYMPIC la compagnie White Star Line commande le 20 juin 1911 un troisième paquebot sous le nom de RMS GIGANTIC. La construction démarre le 30 novembre 1911 sur la cale où a été construit le RMS OLYMPIC.

Le lancement est prévu pour 1914.

La tragédie du RMS TITANIC modifie l'histoire du navire qui portera un nom plus modeste : RMS BRITANNIC.

La structure du navire est fortement modifiée avec des cloisons étanches qui montent beaucoup plus haut et des endroits de la coque qui reçoivent une double structure de coque. De très nombreux canots de sauvetage sont rajoutés sur le paquebot.

Finalement le lancement intervient le 26 février 1914. Ce n'est plus Bruce Ismay mais Harold Sanderson qui est le chairman de la White Star Line.

Août 1914 c'est le début de première guerre mondiale...

Le chantier est ralenti.

La bataille des Dardanelles provoque de nombreuses victimes et il y a un besoin de navires hôpitaux. Sont ainsi réquisitionnés au milieu de 1915 les paquebots RMS OLYMPIC, RMS MAURETANIA, RMS AQUITANIA.

Seul le RMS LUSITANIA continue un service transatlantique.

Finalement le RMS BRITANNIC est réquisitionné le 13 novembre 1915. Il va être transformé en navire hôpital et devient le HMHS BRITANNIC (Her Majesty Hospital Ship). L'amirauté britannique informe les autorités allemandes via le circuit diplomatique que le RMS BRITANNIC devient un navire hôpital.

Il est peint en blanc avec une longue bande verte sur la coque et 2 croix rouges de chaque côté. C'est finalement le 11 décembre 1915 que le paquebot quitte Belfast pour Liverpool.

Le navire va assurer à partir de ce moment-là sa mission de navire hôpital entre le champ de bataille des Dardanelles, la Grèce, l'Italie et la Grande-Bretagne.

Bien qu'on ait longtemps pensé que le paquebot ait été torpillé, le 21 novembre 1916 il heurte une mine devant l'île de Kéa qui créée une sérieuse avarie entre le compartiment 2 et 3 mais la situation pouvait sembler être sans trop de danger.

Un ensemble de choses allait en décider autrement : une voie d'eau existait entre la chaudière avant et le compartiment noyé, les portes étanches ne se verrouillaient pas et de très nombreux hublots étaient ouverts pour ventiler les ponts en prévision de l'embarquement de blessés le lendemain...

Ce qui ne devait pas arriver intervint et le HMHS BRITANNIC coula en moins d'une heure. Seulement 33 personnes périrent, broyés par les hélices.

Son épave repose par 120 m de fond.

RMS LUSITANIA

RMS MAURETANIA

RMS OLYMPIC arrivée inaugurale - maiden call - New York

VATERLAND 1913

RMS BRITANNIC

HMHS BRITANNIC

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Les derniers moments du HMHS BRITANNIC

The beginning of the twentieth century is one period of fierce competition between the various ship-owners of steamers.

Often a company had an appointed shipyard.

The idea of new steamers intervenes following discussions between Joseph Bruce Ismay chairman of White Star Line Company and Lord Pirrie chairman of the shipyards Harland & Wolf of Belfast.

They sought an answer to the new steamers of Cunard: RMS MAURETANIA and RMS LUSITANIA.

It was the giant steamers: RMS OLYMPIC, RMS TITANIC.

These passengers ships are characterized by a length very close to 270 meters and a very beautiful general silhouette with 4 funnels (the last is fictitious). The philosophy of these ships is based on comfort and the luxury more than on speed.

Finally the ordering of the two steamers intervenes on July 31, 1908 and they will occupy the building sites numbers 400 and 401.

The lay down of the keel intervenes on December 16, 1908 for the RMS OLYMPIC and on March 31, 1909 for RMS TITANIC.

On October 20, 1910 RMS OLYMPIC is launched and on May 31, 1911 the ship is delivered to Belfast with the company White Star Line. It's also same day that the launching of RMS TITANIC took place : it was the occasion of great festivities and ceremonies.

To answer the new ships of White Star Line Cunard ordered in 1911 in Glasgow the new vessel : RMS AQUITANIA.

German companies HAPAG are active too and have in construction three giant and disproportionate steamers for that time: IMPERATOR, VATERLAND and BISMARCK.

Conscious of the competition and the success of RMS OLYMPIC the company White Star Line orders on June 20, 1911 a third steamer under the name of RMS GIGANTIC.

Construction starts on November 30, 1911 on the same slipway where RMS OLYMPIC was built. Launching is planned for 1914.

The tragedy of RMS TITANIC modifies the history of the ship which will bear a more modest name of RMS BRITANNIC.

The structure of the ship is strongly modified with watertight bulkheads which go up much higher and the hull which receive a double structure. Very many lifeboats are added on the steamer.

Finally launching intervenes on February 26, 1914.

This is no more Bruce Ismay but Harold Sanderson which is the chairman of White Star Line.

August 1914 is the beginning of First World War ... The building of the ship is slowed down.

The battle of Dardanelles causes many victims and there is a need for ships hospital.

Are thus requisitioned in the middle of 1915 steamers RMS OLYMPIC, RMS MAURETANIA, RMS AQUITANIA.

Only RMS LUSITANIA continues a transatlantic service.

RMS BRITANNIC is requisitioned on November 13, 1915. She will be transformed into ship hospital and becomes HMHS BRITANNIC (Her Majesty Hospital Ship).

British Admiralty informs the German authorities via the diplomatic circuit that RMS BRITANNIC becomes a ship hospital. She is painted in white with a long green band on the hull and 2 Red Crosses on each side.

Finally on December 11, 1915 HMHS BRITANNIC leaves Belfast for Liverpool. The ship will ensure as from this moment its mission of ship hospital between the battle field of Dardanelles, Greece, Italy and Great Britain.

Although during a long time we thought that the ship has been tgorpedoed on November 21, 1916 she runs up against a mine in front of island of Kéa which created a serious damage between compartment 2 and 3 but the situation could seem to be without too much danger...

A whole of things was going to decide some differently: a way for water existed between the boiler n°6 and the drowned compartment, the tight doors were not locked and of very many port-holes were open to get fresh air and ventilate the decks in preparation for the loading of wounded the following day...

What was not to arrive intervened and HMHS BRITANNIC sink in less of one hour. Only 33 people perished, a lifeboat being crushed by a propeller. Her wreck lies on the bottom of the Aegan sea some 120 m under the surface...

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#Posté le lundi 30 avril 2012 08:54

Modifié le lundi 30 avril 2012 11:47

RMS TITANIC en images (2)

RMS TITANIC quitte Belfast le 2 avril 1912 -

RMS TITANIC sails from Belfast April 2, 1912

En fin d'après-midi du 2 avril 1912 le paquebot RMS TITANIC après avoir atteint la vitesse de 24 noeuds et achevé ses essais prend la direction du port de Southampton qu'il atteindra le lendemain tard dans la fin de soirée.

Late in the afternoon of April 2nd, 1912 the passenger ship RMS TITANIC having reached the speed of 24 knots and having finished her sea trials takes the direction of the port of Southampton where she will arrive the day after very late in the evening.

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RMS Titanic, Titanic, Belfast, sea trials, essais en mer, 1912, Southampton, White Star Line

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#Posté le dimanche 08 avril 2012 10:55

Modifié le jeudi 12 avril 2012 18:18

RMS TITANIC en images

RMS TITANIC à BELFAST

Les lettres RMS signifient Royal Mail Ship. Les paquebots de la White Star Line sont liés par contrat à la couronne britannique et transportent le courrier.

Letter RMS means Royal Mail Ship. The passenger ships of the White Star Line company are in charge of the Mail by contract to the British crown and they have transport the mail.

Harland & Wolff - 1909

Bureau d'études d'Harland & Wolff.

Titanic & Olympic - 1910 octobre

Titanic - mai 1911 -

31 mai 1911 - May 31, 1911

02 février 1912 - February 02, 1912

01 avril 1912 - April 01, 1912

A cause des vents trop importants l'appareillage pour les essais en mer du paquebot RMS TITANIC est décalé de 24 heures.

Because of too important winds the sailing for sea trials of the passenger ship RMS TITANIC is postponed of 24 hours.

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RMS Titanic, Harland & Wolff, Belfast, 1909, 1910, 1911, 1912, White Star Line, Titanic, RMS Olympic

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#Posté le dimanche 08 avril 2012 10:08

Modifié le jeudi 12 avril 2012 18:23

Belfast commémore le paquebot RMS TITANIC

Belfast commémore le paquebot RMS TITANIC :

ouverture du Musée TITANIC BELFAST

Le paquebot RMS TITANIC a été construit pour la compagnie White Star Line par les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast du 31 mars 1909 au 1er avril 1912.

On connaît universellement son naufrage tragique.

La ville de Belfast (Irlande du Nord) qui a longtemps occulté la construction du paquebot fatidique a décidé de profiter des célébrations du centenaire du naufrage du célèbre paquebot pour créer et inaugurer un musée consacré à l'histoire du RMS TITANIC et au savoir-faire des ouvriers de chantiers navals Harland & Wolff.

The passenger ship RMS TITANIC was built for White Star Line by Harland and Wolff shipyards of Belfast from March 31, 1909 till April 01, 1912. Her tragic sinking is universally known.

The city of Belfast (northern Ireland) which hid for a long time the construction of the fateful passenger ship decided to take advantage of celebrations of the centenary of the sinking of the passenger ship to create and inaugurate a museum dedicated to the story of RMS Titanic and know-how of the workers of shipyards Harland & Wolff.

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RMS Titanic, White Star Line, Harland & Wolff, 1912, 1912 2012, Titanic, Belfast, Ireland, Irlande, Museum, Titanic Belfast, video

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#Posté le dimanche 08 avril 2012 08:39

Modifié le dimanche 08 avril 2012 09:21

TITANIC : 100 ans - 14 avril 2012 - 14 avril 1912

Pour les 100 ans du naufrage du RMS TITANIC différentes choses sont prévues :

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Titanic 1912 2012

BALMORAL - Fred Olsen Line

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Titanic 1912 2012

- une croisière du paquebot BALMORAL de la compagnie Fred Olsen Line au départ de Southampton fera 100 ans après le naufrage exactement le même parcours :

- Southampton,

- Cherbourg,

- Cobh (Queenstown),

- puis l'océan Atlantique-nord pour rejoindre le lieu du naufrage ;

- puis le paquebot rejoindra Halifax (Nova Scotia) - lieu où 121 victimes ont été enterrés,

- puis New-York ;

la croisière est complète depuis plusieurs mois, des historiens feront revivre l'histoire des grands paquebots et particulièrement celle de la White Star Line.

MARCO POLO - Orient Lines

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Titanic 1912 2012

- Au même moment une autre croisière aura lieu à bord du paquebot MARCO POLO de la compagnie Orient Lines au départ de Tilbury (Londres) avec escale à Southampton, Liverpool et Belfast pour évoquer la genèse des 3 paquebots géants de la White Star Line : Olympic (1911), Titanic (1912) et Britannic (1915).

- De manière assez surprenante la Compagnie Cunard héritière de la White Star Line n'a rien programmé sur ses magnifiques paquebots Queen Mary 2, Queen Victoria, Queen Elizabeth !!...

- Le film Titanic de James Cameron qui a connu un succès mondial exceptionnel va ressortir en 3D pour l'anniversaire du naufrage.

- Sans oublier l'ouverture à la cité de la Mer à Cherbourg d'un nouvel espace dédié au Titanic et aux migrants transatlantiques...

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Titanic 1912 2012

TITANIC : 100 years - April 14th, 2012 - April 14th, 1912

For the 100th anniversary of the sinking of the RMS TITANIC various things are planned:

- A cruise of the passenger ship BALMORAL of the company Fred Olsen Line from Southampton will make 100 years after the wreck exactly the same route :

- Southampton,

- Cherbourg,

- Cobh ( Queenstown)

- then the north Atlantic ocean to join the place of the wreck ;

- Later the passenger ship will join Halifax (Nova Scotia) - place where 121 of the victims were buried,

- then New York ;

the cruise is complete for several months, historians will make relive the history of the big passenger ships and particularly that of the White Star Line and especially TITANIC.

- At the same moment another cruise will take place aboard the passenger ship MARCO POLO of the company Orient Lines leaving Tilbury (London) for Southampton, Liverpool and Belfast to evoke the genesis of 3 huge passenger ships of the White Star Line: Olympic ( 1911 ), Titanic ( 1912 ) and Britannic ( 1915 ).

- In a rather surprising way the Company Cunard heiress of the White Star Line scheduled nothing on her magnificent passenger ships Queen Mary 2, Queen Victoria, Queen Elizabeth..!!

- The movie " Titanic " made by James Cameron who knew an exceptional world success is going to be on screen again in 3D for the anniversary of the sinking...

- Without forgetting the opening to the Museum Cité_de_ la_ Mer in Cherbourg of a new space dedicated to " RMS TITANIC " and to transatlantic migrants....

Titanic quitte le port de Southampton 10 avril 1912

Titanic departs port of Southampton 1912 april 10th

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Titanic 1912 2012

Titanic dans le port de Cherbourg 10 avril 1912

Titanic in port of Cherbourg 1912 april 10th

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Titanic 1912 2012

Titanic en mer 12 avril 1912

Titanic at sea - 1912 april 12th

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Titanic 1912 2012

Titanic rencontre son destin

Titanic meets her fate

(film "A night to remember" 1958)

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Titanic 1912 2012

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#Posté le dimanche 06 novembre 2011 07:48

Modifié le dimanche 08 avril 2012 16:09

OLYMPIC 1912

Faisant suite à la catastrophe du Titanic, le paquebot Olympic est arrêté pour être expertisé et comprendre un peu mieux les raisons du naufrage et le nombre élevé de personnes disparues. Différentes mesures sont prises concernant l'ensemble des paquebots :

1) La création d'une patrouille pour surveiller la dérive des glaces,

2) L'obligation d'une veille radio 24h/24

3) L'obligation d'avoir à bord des navires des canots de sauvetage avec autant de places que le nombre de personnes à bord (passagers + équipage).

Lord Mersey chargé de l'enquête sur le naufrage du Titanic est venu faire une inspection à bord de l'Olympic le 6 mai 1912 et observé la manœuvre du canot de sauvetage n° 9.

A bord de l'Olympic c'est finalement 32 canots de sauvetage qui seront installés pour 1913.

Pour le paquebot Olympic une modification supplémentaire est installée, celle d'une double coque supplémentaire qui aurait pu sauver le Titanic si elle avait été installée dès la conception.

Following the disaster of the Titanic, the passenger ship Olympic is stopped to be examined to understand and discover the reasons that put the Titanic to the bottom of the ocean. Many safety regulation were decided :

1) The creation of the ice patrol to follow the position of the icebergs ,

2) The obligation to have the wireless station on 24hours a day ,

3) The passenger ships have to carry lifeboats for all persons on board (passengers+crew).

Lord Mersey in charge of the inquiries concerning Titanic went on board the Olympic on may 6th 1912 a safety drill took place with the lifeboat n° 9.

A new lifeboat arrangement was put on board and then in 1913 it's 32 lifeboats on board with a total capacity of 3,510.

An inner watertight skin has been incorporated into the hull of the Olympic that might have saved the Titanic if included in the original design.

La photo représente les bureaux des chantiers Harland & Wolff à l'époque de la construction de l'Olympic Titanic et Britannic.
On the picture it's Harland & Wolff at the time of Olympic Titanic Britannic building...

RMS Olympic, RMS Titanic, White Star Line, ocean liner, paquebot transatlantique, Belfast

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#Posté le lundi 20 avril 2009 18:18

Belfast 31 mai 1911 Whyite Star Line biggest day (4)

Belfast, 1911, White Star Line, RMS Olympic, RMS Titanic

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#Posté le samedi 04 avril 2009 06:38

Belfast 31 mai 1911 Whyite Star Line biggest day (3)

White Star Line, RMS Titanic, RMS Olympic, 1911, Belfast, Nomadic, Traffic

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#Posté le samedi 04 avril 2009 06:37

Modifié le mercredi 25 avril 2012 19:26

Atlantique-nord

20 articles taggés Belfast

Maquettes de paquebot

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RMS TITANIC en images (2)

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RMS TITANIC en images

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Belfast commémore le paquebot RMS TITANIC

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TITANIC : 100 ans - 14 avril 2012 - 14 avril 1912

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OLYMPIC 1912

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Belfast 31 mai 1911 Whyite Star Line biggest day (4)

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Belfast 31 mai 1911 Whyite Star Line biggest day (3)

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