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s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

Quand on voyage sur un paquebot transatlantique à l'époque du s/s France dans le sens Ouest -> Est, chaque journée raccourcit d'environ 1h30 pour rattraper le décalage horaire de 6 heures entre les Etats-Unis et la France : 4 jours de traversée.

Pour le paquebot s/s France il fallait décaler les montres de 1h30 pour être à l'heure à l'arrivée.

Aujourd'hui sur Queen Mary 2 ou il n'y a pas si longtemps sur Queen Elizabeth 2 ou sur s/s Norway une traversée durait 6 jours.. pour 6 heures de décalage.. les jours raccourcissent de 1 heure ou s'allongent de 1 heure en fonction du sens de la traversée.. donnant tout le temps au temps..

En allant vers les États-Unis c'est fantastique il y a 6 journées de 25 heures à vivre... C'est le temps de vivre, le temps de communiquer avec les autres passagers, le temps de lire; c'est le temps du voyage..

s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

s/s FRANCE - november 1971, New-York - Le Havre : at sea on north Atlantic

On a transatlantic passenger ship at the time of the s/s France during the sixties in the eastern direction every day grows shorter about 1:30 am to catch up the jet lag of 6 hours between the United States and France: 4 days of crossing.

On board the passenger ship s/s France it was necessary to move the watches of 1:30 am to be right time on arrival.

Today on Queen Mary 2 or not a so a long time ago on Queen Elizabeth 2 or on s/s Norway a crossing lasted 6 days for 6 hours of gap. Days grow shorter a 1 hour or lengthen 1 hour according to the direction of the crossing..

By going towards the United States it is fantastic : there are 6 25-hour days to be lived... It is the time to live, the time to communicate with the other passengers, the time to read ; it is the time of travelling..

ss France, ss Norway, QM2, Queen Mary 2, Queen Elizabeth 2, QE2, paquebot transatlantique, ocean liner, paquebot FRANCE, crossing, traversée, 1971

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#Posté le mardi 03 janvier 2012 16:40

Modifié le mardi 03 janvier 2012 22:20

Paquebot ss NORWAY arrivant au Havre le 14 juillet 1999

Paquebot ss NORWAY arrivant au Havre le 14 juillet 1999 pour les festivités "Le Havre 99".

The cruise ship ss NORWAY arrives to Le Havre july 14th 1999 for the event "Le Havre 99".

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ss Norway, cruise ship, paquebot de croisière, 1999, Le Havre 99, Le Havre, NCL, Norwegian Cruise Line

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#Posté le vendredi 23 décembre 2011 18:58

Modifié le vendredi 23 décembre 2011 21:50

Model of the ocean liner ss FRANCE

Construction d'une belle maquette du paquebot FRANCE.

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Building of a model of the ocean liner ss FRANCE

ss France, paquebot FRANCE, ss Norway, model ocean liner, maquette, maquette paquebot

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#Posté le dimanche 11 décembre 2011 10:28

Modifié le dimanche 11 décembre 2011 10:54

SS NORWAY en escale en septembre 1996

SS NORWAY en escale dans le port du Havre en septembre 1996

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SS NORWAY during her first call in Le Havre september 1996.

ss Norway, paquebot de croisière, paquebot FRANCE, cruise ship, Le Havre, 1996

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#Posté le samedi 10 décembre 2011 14:02

SS NORWAY maquette

SS NORWAY maquette : réalisation de propulseurs d'étrave.

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Model of the SS NORWAY : conception of bow thrusters.

ss Norway, model ocean liner, maquette, maquette paquebot

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#Posté le samedi 10 décembre 2011 13:57

Adieu au FRANCE

L'Adieu au paquebot FRANCE NORWAY...

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Farewell to the SS FRANCE SS NORWAY...

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paquebot FRANCE, ss France, ss Norway, 2012, 1962, 2001

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#Posté le samedi 10 décembre 2011 13:52

s/s FRANCE - s/s NORWAY en cale sèche

Le paquebot ss FRANCE est l'un des derniers navires à passagers à montrer une forme de carène d'une beauté et d'une pureté exceptionnelles.

Sa finesse, ses formes générales - avec des courbes partout comme le disait le commandant Gangdaal - permettent au paquebot de tailler sa route en ne créant que de modestes vagues par rapport à son volume et aussi d'atteindre des vitesses élevées avec une puissance relativement raisonnable par rapport aux autres gros paquebots :

Queen Mary (1936) 200.000 cv : 32 nœuds,

United States (1952) 240.000 cv : 40 nœuds;

France (1961) 160.000 cv : 35,51 nœuds,

Norway (1980) 45.000 cv : 26 nœuds

s/s FRANCE en cale sèche à Saint-Nazaire juillet 1961

drydock in Saint-Nazaire (France) july 1961

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s/s NORWAY en cale sèche à Bremerhaven novembre 2001 (photo JC Godon)

drydock in Bremerhaven (Germany) november 2001 (photo JC Godon)

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The passenger ship ss FRANCE is one of the last passenger ships to show a design of hull of an exceptional beauty and a purity.

Its sharpness, its general forms - with curves everywhere as said it Captain Gangdaal - allows the passenger ship to cut her way on the sea by creating only modest waves with regard to her volume and also to reach high speeds with a relatively reasonable power with regard to the other big passenger ships:

Queen Mary ( 1936 ) 200.000 cv: 32 knots,

United States ( 1952 ) 240.000 cv: 40 knots;

France ( 1961 ) 160.000 cv: 35,51 knots,

Norway 1980 ) 45.000 cv: 26 knots

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ss France, ss Norway, cruise ship, paquebot transatlantique, paquebot FRANCE, Saint Nazaire, Bremerhaven, drydock, cale sèche, 1961, 2001, Commandant Gangdaal, Captain Gangdaal

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#Posté le lundi 21 novembre 2011 20:29

Modifié le samedi 26 novembre 2011 08:00

s/s NORWAY Miami 1982

Ici une photo du paquebot s/s NORWAY dans ses toutes premières années d'exploitation : la coque est encore d'un bleu assez soutenu et pas sombre.

Le paquebot est accosté devant le terminal qui a été spécialement agrandi pour lui... 315 mètres de long nécessitent une belle longueur de quai et aussi de nombreuses passerelles d'embarquement pour les passages, l'équipage, les bagages et les vivres..

Here is a photo of the passenger ship s/s NORWAY in her very first years of sailing : the hull is still of a bright blue colour and not dark blue.

The passenger ship is tied up in front of the cruise terminal which was specially enlarged for her. 315 meters long require a beautiful length of quay and also numerous piers for the passengers, the crew, the luggage and the foods and many other things..

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ss Norway, cruise ship, Miami, NCL, paquebot de croisière, 1982

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#Posté le dimanche 13 novembre 2011 12:08

s/s NORWAY à Miami 1981 ou 1982

s/s NORWAY Miami 1982

Superbe silhouette...

What a wonderful ship !!

ss France, ss Norway, cruise ship, paquebot de croisière, 1982, Miami

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#Posté le mercredi 09 novembre 2011 18:00

octobre 2001 ss NORWAY quitte Marseille (2)

Octobre 2001 : depart du ss NORWAY ex ss FRANCE de Marseille - vues prises depuis les îles de la rade de Marseille.

Le paquebot effectuait des croisières courtes en mer Méditerranée notamment vers la Corse... Après cette préiode le navire rejoindra Bremerhaven pour ce qui sera son dernier carénage...

octobre 2001 ss NORWAY quitte Marseille (2)

October 2001 : departure of the ss NORWAY from Marseille seen from islands in front of Marseille city.

The ship was cruising Mediterannean sea for short periods to Corsica, then she will undergo a stay in Bremerhaven for what will be her last drydocking...

paquebot FRANCE, ss France, ss Norway, Marseille, 2001, cruise ship, paquebot de croisière, Méditerranée, mediterranean sea

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#Posté le mardi 01 novembre 2011 19:44

Modifié le mardi 01 novembre 2011 19:56

Atlantique-nord

245 articles taggés ss Norway

s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (3.89.204.127) si quelqu'un porte plainte.

Paquebot ss NORWAY arrivant au Havre le 14 juillet 1999

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Model of the ocean liner ss FRANCE

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SS NORWAY en escale en septembre 1996

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SS NORWAY maquette

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Adieu au FRANCE

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s/s FRANCE - s/s NORWAY en cale sèche

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s/s NORWAY Miami 1982

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s/s NORWAY à Miami 1981 ou 1982

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octobre 2001 ss NORWAY quitte Marseille (2)

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