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World Trade Center, september 2001, septembre 2001, 9 11, 2001, New York
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Le 11 septembre 2001 à bord du ss NORWAY au milieu de l'Atlantique-nord...
September 11th 2001 on board SS NORWAY mid Northern Atlantic..
ss NORWAY leaving New York september 5th 2001ss NORWAY quittant les piers new yorkais le 5 septembre 2001
________________________________________________________________
Où étiez-vous le 11 septembre 2001 ?
Pour ma part j'ai eu la chance de voyager en septembre 2001 de Miami au Havre sur le paquebot SS_NORWAY et j'étais à bord au milieu de l'Atlantique-nord ce fameux jour où Al Qaeda a commis l'irréparable.
Annoncée comme dernière traversée de l'Atlantique du paquebot Norway ex France la croisière avait attiré à son bord environ 600 passagers français ; le paquebot allait ensuite faire ses « croisières d'Adieu » organisées par TMR et être redéployé en Asie.
En provenance de Miami, le paquebot avait fait escale à New-York le 5 septembre pour une superbe journée et embarquer un groupe de 400 passagers environ.
L'escale avait été somptueuse, ensoleillée dans cette exceptionnelle mégalopole américaine ; le départ de New-York s'était fait avec un accompagnement de remorqueurs, hélicoptères et bateau pompe comme au départ de Miami.
Ensuite les escales étaient : Halifax, St John, Greenock, Dublin, Le Havre et Southampton.
11 septembre 2001 environ 10:00 a-m heure du bord :
Le paquebot Norway a quitté Terre Neuve depuis 2 jours et fait route vers Greenock en Ecosse le port de Glasgow sur la rivière Clyde. Le temps est ensoleillé à couvert et la mer est bien formée ; le sillage du bateau n'est pas une ligne droite parfaite.
Je suis à l'arrière du pont International au Great Outdoor restaurant pour le petit déjeuner – c'est un endroit fantastique du Norway – un rayon de soleil caresse le navire.
Un avertissement dans les haut-parleurs : communication en anglais du commandant « Un accident vient de se dérouler à New-York, un avion est entré en collision avec une des tours du World Trade Center ; j'ai demandé à l'équipage de brancher les téléviseurs dans le Sport's Café pour ceux qui seraient intéressés.. ». Laconique mais inhabituel le message provoque des commentaires.
Ayant fini mon petit déjeuner, je prends le côté tribord du pont International « Champs Elysées » et j'arrive au « Sport's Café », un bon attroupement est déjà là. La chaîne CNN diffuse en direct et en boucle les images de « l'accident »... Un sérieux incendie...
C'est alors que, en direct, les images montrent l'arrivée du 2ième avion qui se crashe dans la tour restée intact : c'est la consternation, l'incompréhension, les cris et les pleurs... Pour de nombreux passagers embarqués à New-York des connaissances sont là-bas.
Puis la succession des autres nouvelles : un avion sur le Pentagon, un autre avion s'écrase dans la campagne, fermeture de l'espace aérien américain... et toutes ces informations arrivent en anglais au milieu de l'Atlantique à 2.000 kms de l'Europe et des Etats-Unis...
Toutes les activités à bord sont suspendues...
Cette situation très particulière est vivement ressentie ; Claude Villers présent à bord ne sait non plus quoi en penser.
Cette journée restera gravée dans ma mémoire comme celle des interrogations... Tout le reste de la croisière sera différent.
*
Where were you September 11th, 2001?
For my part I was lucky to travel in September, 2001 from Miami to Havre onboard SS_NORWAY and we were in the middle of northern Atlantic this famous day when Al Qaeda committed the irreparable.
Announced as the last crossing of the Atlantic Ocean of the passenger ship “ss Norway formerly SS France” the cruise had attracted on her board 600 French passengers ; the passenger ship was then going to make its "Croisières d'Adieu" organized by TMR and to be transferred in Asia.
She left Miami on September 3rd and made a call in New York on September 5th to board a group of approximately 400 passengers embark ; it was a magnificent day. The stopover had been luxurious, brightened up in this exceptional American megalopolis ; she left Pier88 after a little hit in the opposite Pier the departure of New York had been made with an accompaniment of tug boats, helicopters and fireboat as from Miami.
Then the calls were: Halifax, St John NewFoundland, Greenock, Dublin, Le Havre and Southampton.
September 11th, 2001 10:00 a-m ssNorway time:
The cruise ship Norway has left NewFoundland for 2 days and was sailing towards Greenock Scotland, the port of Glasgow on the river Clyde.
The weather is light clouds and a bit windy. The sea is formed well with waves ; the wake of the ship is not a perfect straight line.
I am on the International deck in Great Outdoor for the breakfast - it is a fantastic place of Norway - a sunbeam on the ship.
A warning in loudspeakers : communication in English of the Captain's speaking " An accident has just taken place in New York, a plane collided with one of the towers of the World Trade Center ; I asked to the crew to connect television programm in Sport's Café for those who would be interested ".
Laconic but unusual the message provokes comments.
Having finished my breakfast, I take the side starboard of the International deck called "Champs Elysées" and I arrive in " Sport's Café ", Number of passengers were gathering already there. The CNN makes live and in buckle the images of " the accident " ... A severe fire ...
Then live from NYc, the images show the arrival of the 2nd plane which crashes in the tower intact: it is the consternation, the incomprehension, the shouts and the tears ...
For numerous passengers embarked in New York they have friends there. Then the succession of the other news : a plane on Pentagon, another plane crashes in the countryside, the closure of the American air space and all this information arrives in English in the middle of the Atlantic Ocean at 2.000 km of Europe and the United States ...
All the activities on board are suspended ... This very particular situation is deeply felt ; present journalist Claude Villers on board does not know either what to think of it. This day will remain engraved in my memory as that of the questioning ...
All the rest of the cruise will be different
Où étiez-vous le 11 septembre 2001 ?
Pour ma part j'ai eu la chance de voyager en septembre 2001 de Miami au Havre sur le paquebot SS_NORWAY et j'étais à bord au milieu de l'Atlantique-nord ce fameux jour où Al Qaeda a commis l'irréparable.
Annoncée comme dernière traversée de l'Atlantique du paquebot Norway ex France la croisière avait attiré à son bord environ 600 passagers français ; le paquebot allait ensuite faire ses « croisières d'Adieu » organisées par TMR et être redéployé en Asie.
En provenance de Miami, le paquebot avait fait escale à New-York le 5 septembre pour une superbe journée et embarquer un groupe de 400 passagers environ.
L'escale avait été somptueuse, ensoleillée dans cette exceptionnelle mégalopole américaine ; le départ de New-York s'était fait avec un accompagnement de remorqueurs, hélicoptères et bateau pompe comme au départ de Miami.
Ensuite les escales étaient : Halifax, St John, Greenock, Dublin, Le Havre et Southampton.
11 septembre 2001 environ 10:00 a-m heure du bord :
Le paquebot Norway a quitté Terre Neuve depuis 2 jours et fait route vers Greenock en Ecosse le port de Glasgow sur la rivière Clyde. Le temps est ensoleillé à couvert et la mer est bien formée ; le sillage du bateau n'est pas une ligne droite parfaite.
Je suis à l'arrière du pont International au Great Outdoor restaurant pour le petit déjeuner – c'est un endroit fantastique du Norway – un rayon de soleil caresse le navire.
Un avertissement dans les haut-parleurs : communication en anglais du commandant « Un accident vient de se dérouler à New-York, un avion est entré en collision avec une des tours du World Trade Center ; j'ai demandé à l'équipage de brancher les téléviseurs dans le Sport's Café pour ceux qui seraient intéressés.. ». Laconique mais inhabituel le message provoque des commentaires.
Ayant fini mon petit déjeuner, je prends le côté tribord du pont International « Champs Elysées » et j'arrive au « Sport's Café », un bon attroupement est déjà là. La chaîne CNN diffuse en direct et en boucle les images de « l'accident »... Un sérieux incendie...
C'est alors que, en direct, les images montrent l'arrivée du 2ième avion qui se crashe dans la tour restée intact : c'est la consternation, l'incompréhension, les cris et les pleurs... Pour de nombreux passagers embarqués à New-York des connaissances sont là-bas.
Puis la succession des autres nouvelles : un avion sur le Pentagon, un autre avion s'écrase dans la campagne, fermeture de l'espace aérien américain... et toutes ces informations arrivent en anglais au milieu de l'Atlantique à 2.000 kms de l'Europe et des Etats-Unis...
Toutes les activités à bord sont suspendues...
Cette situation très particulière est vivement ressentie ; Claude Villers présent à bord ne sait non plus quoi en penser.
Cette journée restera gravée dans ma mémoire comme celle des interrogations... Tout le reste de la croisière sera différent.
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Where were you September 11th, 2001?
For my part I was lucky to travel in September, 2001 from Miami to Havre onboard SS_NORWAY and we were in the middle of northern Atlantic this famous day when Al Qaeda committed the irreparable.
Announced as the last crossing of the Atlantic Ocean of the passenger ship “ss Norway formerly SS France” the cruise had attracted on her board 600 French passengers ; the passenger ship was then going to make its "Croisières d'Adieu" organized by TMR and to be transferred in Asia.
She left Miami on September 3rd and made a call in New York on September 5th to board a group of approximately 400 passengers embark ; it was a magnificent day. The stopover had been luxurious, brightened up in this exceptional American megalopolis ; she left Pier88 after a little hit in the opposite Pier the departure of New York had been made with an accompaniment of tug boats, helicopters and fireboat as from Miami.
Then the calls were: Halifax, St John NewFoundland, Greenock, Dublin, Le Havre and Southampton.
September 11th, 2001 10:00 a-m ssNorway time:
The cruise ship Norway has left NewFoundland for 2 days and was sailing towards Greenock Scotland, the port of Glasgow on the river Clyde.
The weather is light clouds and a bit windy. The sea is formed well with waves ; the wake of the ship is not a perfect straight line.
I am on the International deck in Great Outdoor for the breakfast - it is a fantastic place of Norway - a sunbeam on the ship.
A warning in loudspeakers : communication in English of the Captain's speaking " An accident has just taken place in New York, a plane collided with one of the towers of the World Trade Center ; I asked to the crew to connect television programm in Sport's Café for those who would be interested ".
Laconic but unusual the message provokes comments.
Having finished my breakfast, I take the side starboard of the International deck called "Champs Elysées" and I arrive in " Sport's Café ", Number of passengers were gathering already there. The CNN makes live and in buckle the images of " the accident " ... A severe fire ...
Then live from NYc, the images show the arrival of the 2nd plane which crashes in the tower intact: it is the consternation, the incomprehension, the shouts and the tears ...
For numerous passengers embarked in New York they have friends there. Then the succession of the other news : a plane on Pentagon, another plane crashes in the countryside, the closure of the American air space and all this information arrives in English in the middle of the Atlantic Ocean at 2.000 km of Europe and the United States ...
All the activities on board are suspended ... This very particular situation is deeply felt ; present journalist Claude Villers on board does not know either what to think of it. This day will remain engraved in my memory as that of the questioning ...
All the rest of the cruise will be different
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photo c thewaywewent
photo c thewaywewent
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Sous un soleil radieux par une somptueuse journée sans vent au début de septembre 2001 aux environs de 17:00, le 5 le paquebot NORWAY quitte à jamais New York et salut les tours du World Trade Center pour la dernière fois, il reste 6 jours d'existence au WTC avant le fatal du 9.11.
*
In the beginning of September on a sunny and calm summer day round 17:00, 5 th 2001 the cruise ship NORWAY leaves for ever New York harbour and saluted World Trade Center ; the towers of the WTC have only 6 days before 9.11.
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photo C Tom Cassidy
SS NORWAY à Marseille en octobre 2001..
SS NORWAY in Marseille south of France, october 2001.
C Patrick Gherdoussi - Voir le site fedephoto.com
C Patrick Gherdoussi - see the website fedephoto.com
SS NORWAY in Marseille south of France, october 2001.
C Patrick Gherdoussi - Voir le site fedephoto.com
C Patrick Gherdoussi - see the website fedephoto.com
Lorsque j'étais enfant, je me souviens d'avoir vu dans une agence de voyages une maquette d'un paquebot MICHELANGELO ou RAFFAELLO, je ne le savais pas, (il existe 1 maquette d'agence de chacun de ces paquebots).. Cette maquette a toujours été dans mes souvenirs..
J'ai eu l'opportunité d'acquérir une maquette d'agence du Michelangelo il y a presque 10 ans maintenant aux Etats-Unis. Elle est revenue en France à bord du ss_NORWAY lors de la traversée d'adieu de septembre 2001...
Ici c'est une photo du même modèle. Elle mesure environ 75 centimètres..
Il existe aussi une autre maquette un peu plus grande éclairante sur fonds de décor représentant NewYork et aussi une bouteille de liqueur très similaire à celles réalisées par Garnier pour le ss_France...
When I was a child, I remember having seen in a travel agency a model of a passenger ship MICHELANGELO or RAFFAELLO (?) (both ship exist in model for agency).. This model was always in my memories..
When I was a child, I remember having seen in a travel agency a model of a passenger ship MICHELANGELO or RAFFAELLO (?) (both ship exist in model for agency).. This model was always in my memories..
I had the opportunity to acquire one model of a travel agency of the Michelangelo almost 10 years ago now. It was in the United States.
This model returned in France aboard ss_NORWAY as I was sailing the farewell crossing of September, 2001...
Here it is a photo of the same model. It is approximately 75 centimeters long..
There is also an another enlightening model a little bigger shown in front of a skyline of NewYork.
and also a decanter bottle very similar to the ones made by Garnier for the ss_France...
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