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ss Norway - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

S/S NORWAY - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

ss Norway - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

S/S NORWAY - mai 2001 - explosion des chaudières Miami

S/S NORWAY - 2004 - Bremerhaven

S/S NORWAY - 2005 - Bremerhaven

En mai 2005 le commandant Haakon Gangdaal se résigne à quitter le paquebot SS NORWAY ex paquebot SS FRANCE.

Il sait que le paquebot prend la destination la plus dangereuse de son existence et que les dirigeants de la NCL ont décidé du destin du paquebot.

Lui qui a tant connu tant de grands moments aux commandes de ce navire de légende, ne veut pas être celui qui va conduire le navire vers son funeste destin.

S/S NORWAY - 23 mai 2005 - Bremerhaven

In May, 2005 Captain Haakon Gangdaal resigns to leave the liner SS NORWAY ex liner SS France.

He knows that the liner head to the most dangerous destination of her existence and that the managing's staff of NCL had decided on the fate of the liner.

He had known such great moment on command of this legendary ship that he does not want to be the One who is going to bring the ship towards disastrous sound fate.

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S/S NORWAY - 23 mai 2005 - Bremerhaven

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#Posté le dimanche 20 octobre 2013 06:34

Modifié le dimanche 20 octobre 2013 08:26

Adieu au FRANCE

L'Adieu au paquebot FRANCE NORWAY...

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Farewell to the SS FRANCE SS NORWAY...

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paquebot FRANCE, ss France, ss Norway, 2012, 1962, 2001

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#Posté le samedi 10 décembre 2011 13:52

s/s FRANCE - s/s NORWAY en cale sèche

Le paquebot ss FRANCE est l'un des derniers navires à passagers à montrer une forme de carène d'une beauté et d'une pureté exceptionnelles.

Sa finesse, ses formes générales - avec des courbes partout comme le disait le commandant Gangdaal - permettent au paquebot de tailler sa route en ne créant que de modestes vagues par rapport à son volume et aussi d'atteindre des vitesses élevées avec une puissance relativement raisonnable par rapport aux autres gros paquebots :

Queen Mary (1936) 200.000 cv : 32 nœuds,

United States (1952) 240.000 cv : 40 nœuds;

France (1961) 160.000 cv : 35,51 nœuds,

Norway (1980) 45.000 cv : 26 nœuds

s/s FRANCE en cale sèche à Saint-Nazaire juillet 1961

drydock in Saint-Nazaire (France) july 1961

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s/s NORWAY en cale sèche à Bremerhaven novembre 2001 (photo JC Godon)

drydock in Bremerhaven (Germany) november 2001 (photo JC Godon)

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The passenger ship ss FRANCE is one of the last passenger ships to show a design of hull of an exceptional beauty and a purity.

Its sharpness, its general forms - with curves everywhere as said it Captain Gangdaal - allows the passenger ship to cut her way on the sea by creating only modest waves with regard to her volume and also to reach high speeds with a relatively reasonable power with regard to the other big passenger ships:

Queen Mary ( 1936 ) 200.000 cv: 32 knots,

United States ( 1952 ) 240.000 cv: 40 knots;

France ( 1961 ) 160.000 cv: 35,51 knots,

Norway 1980 ) 45.000 cv: 26 knots

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ss France, ss Norway, cruise ship, paquebot transatlantique, paquebot FRANCE, Saint Nazaire, Bremerhaven, drydock, cale sèche, 1961, 2001, Commandant Gangdaal, Captain Gangdaal

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#Posté le lundi 21 novembre 2011 20:29

Modifié le samedi 26 novembre 2011 08:00

octobre 2001 ss NORWAY quitte Marseille (2)

Octobre 2001 : depart du ss NORWAY ex ss FRANCE de Marseille - vues prises depuis les îles de la rade de Marseille.

Le paquebot effectuait des croisières courtes en mer Méditerranée notamment vers la Corse... Après cette préiode le navire rejoindra Bremerhaven pour ce qui sera son dernier carénage...

octobre 2001 ss NORWAY quitte Marseille (2)

October 2001 : departure of the ss NORWAY from Marseille seen from islands in front of Marseille city.

The ship was cruising Mediterannean sea for short periods to Corsica, then she will undergo a stay in Bremerhaven for what will be her last drydocking...