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Dubaï - Une nouvelle vie pour le QE2 - A new life for QE2

Dubaï - Une nouvelle vie pour le QE2 -

Après 10 années d'une vie fantomatique dans le port de Dubai le paquebot QE2 "RMS Queen Elizabeth 2" anciennement propriété de la compagnie CUNARD vient de prendre place à quai complètement restauré.

Il devient un hôtel de Luxe à quai comme son illustre prédécesseur RMS Queen Mary de 1936 à Los Angeles.

Souhaitons que cette entreprise soit couronnée de succès.

Pour l'allure générale du paquebot, c'est vraiment dommage qu'il ai perdu ses bossoirs et canots de sauvetage.

Le navire a fière allure.

avril 2018

"Queen Mary" de 1936 et "Queen Mary 2" QM2 - Los Angeles - première escale du QM2

A new life for QE2

After 10 years of a ghostly life in the port of Dubai the liner QE2 " RMS Queen Elizabeth 2 " formerly property of the company CUNARD has just taken taken place alongside the quay.

She is completely restored. She becomes a luxury hotel alongside the quay as her illustrious predecessor "RMS Queen Mary" of 1936 in Los Angeles.

Let us wish that this company is successful.

For the general outside look of the liner, it is a real pity that she lost her davits and lifeboats.

The ship looks fine.

QE2 1969 at full speed during her sea trials off Isle of Aran Scotland

QE2 en 1969 à pleine vitesse pendant ses essais à la mer au large des Iles Aran en Ecosse.

QE2 1982 after Falklands war as she comes back to transatlantic service and cruising with her hull painted light grey and funnel red Cunard

QE2 en 1982 après la guerre des Falklands pour sa reprise du service transatlantique et de croisières - avec sa nouvelle couleur de coque gris clair et sa cheminée rouge Cunard

QE2 1983 after her painted charcoal grey instead light grey

QE2 en 1983 avec sa nouvelle peinture de coque "charcoal gris" à la place du gris clair.

QE2 1987 april 25th as she left Bremerhaven shipyards as a Motor/Ship... still able to sail at a speed over 31 knots.. See the new enlarged funnel and new balcony staterooms...

QE2 le 25 avril 1987 au moment où il quitte les chantiers navals de Bremerhaven en tant que navire à moteur "m/s QE2" ... mais toujours capable de naviguer à une vitesse plus de 31 nœuds.. La nouvelle cheminée est agrandie et les nouvelles cabines de luxe avec balcon sont installées...

QE2 2008 october as she left for the last time New York

QE2 en octobre 2008 alors qu'il quitte pour la dernière fois le port de New York

QE2 2008 26th november and A380 Emirates off Dubai

QE2 le 26 novembre 2008 alors qu'il arrive à Dubaï et qu'il est survolé par un A380 de la Compagnie Emirates

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#Posté le lundi 16 avril 2018 18:35

Modifié le lundi 16 avril 2018 20:03

QM2 - 27 mai 2016 - Hamburg - QM2 docking in drydock n°17 for remastering

Queen Mary 2 - 27 mai 2016 - Hamburg - manœuvres d'entrée en forme n°17

pour les travaux de "remastérisation"

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Cette vidéo montre les ultimes manoeuvres sur la rivière Elbe pour pouvoir rentrer en cale sèche.

En dehors du classique nettoyage de la carène du navire et du contrôle des machines, les travaux qui vont intervenir :
. ajout d'une série de nouvelles cabines sur le pont supérieur n°13 avant du navire : 30 extérieures et 5 intérieurs,
. reconfiguration de plusieurs salons dont principalement : Winter Garden qui devient le magnifique Carinthia Lounge,
. transformation du King's Court avec le King's Court Buffet complètement modifié, rénovation des Queens Grill Restaurant et Princess Grill Restaurant,
. pour les restaurant à réservation, création du Vérandah Grill Restaurant à la place du Todd English Restaurant.
. transformation d'espaces au pont n°2 et n°3 en réduisant la taille du Casino et déplaçant la Galerie Photo pour la création de 15 nouvelles cabines extérieures individuelles réparties au pont n°2 et n°3,
. suppression des ascenseurs panoramiques du Grand Lobby et réagencement de celui ci avec l'installation de la nouvelle moquette.

Toutes ces modifications s'accompagnent d'un changement de moquettes et parfois de mobiliers dans tout le navire : toutes les cabines ont un nouvel aspect. La plupart des modifications ont été inspiré par la décoration du paquebot transatlantique Queen Mary de 1936 - aujourd'hui préservé à Long Beach Los Angeles.

L'ensemble de ces opérations est appelé "remastering" et on parle depuis du QM2 remastered. Le paquebot est maintenant totalement inscrit dans la légende transatlantique : l'atmosphère y est très spécifique et fleure bon la vieille Angleterre avec ses traditions et habitudes.

On peut regretter que la librairie soit dépourvue des titres liés à l'histoire maritime.
Ce qui existait auparavant sur le paquebot à sa sortie des chantiers navals de Saint Nazaire en 2004 et que l'on rencontrait aussi sur le Queen Elizabeth 2...

QM2 - 27 mai 2016 - Hamburg - QM2 docking in drydock n°17 for remastering

QM2 outside before & after remastered

Cabine avant et après remasterisation - Stateroom before & after remastering

Carinthia Lounge before & after

QM2 : docking in drydock n°17 may27,2016

This video shows the operations on the river Elbe to turn the ship to enter in dry dock.

Except the classic cleaning of the hull of the ship and the checking of engines, the major work will be a transformation of interior spaces:

. Addition of a series of 35 new cabins on the front upper deck n°13: 30 outside and 5 inside,

. Reconfiguration of several lounges among which mainly: Winter Garden who becomes magnificent Carinthia Lounge,

. Transformation of the King Court with King's Court Buffet completely modified, renovation of the exquisite Queens Grill Restaurant and Princess Grill Restaurant,

. The « A la Carte » restaurant you have to book before is change and become the Vérandah Grill Restaurant instead of the Todd English Restaurant.

. Transformation of spaces on deck n°2 and n°3 by reducing the size of the Casino and moving the Photo gallery for the creation of 15 new individual outside,

. Removal of the panoramic elevators in the Grand Lobby and the rearrangement of it with the installation of the new carpet.

All these modifications come along with a change of carpets and sometimes with furnitures all over in the ship: all the cabins have a new aspect.
Most of the modifications were inspired by the decoration of the transatlantic liner Queen Mary of 1936 - Today preserved in Long Beach Los Angeles.

All these operations is called " remastering " and we speak since about « QM2 remastered”.
The liner is now totally a part of the transatlantic legend: the atmosphere is there very specific and smells sweetly old England with its traditions and habits.

We can only regret that the bookshop lacks titles bound to the maritime history and the ocean liners.
It existed previously on the brand new liner QM2 as she sailed of the shipyards of Saint-Nazaire in 2004 and which was on board until 2016 and what we also met on Queen Elizabeth 2... bound to Cunard Legacy.

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#Posté le lundi 20 novembre 2017 13:24

Modifié le lundi 20 novembre 2017 18:24

CUNARD 1840 - 2015 : 175 années de tradition maritime transatlantique

Sir Samuel Cunard - painting on board QE2

CUNARD 1840 - 2015 : 175 années de tradition transatlantique.

En 1839, l'homme d'affaires Samuel Cunard (1787–1865), fondateur de la Compagnie Cunard Line, signe avec le gouvernement de sa majesté britannique une convention créant une liaison postale bi mensuelle entre Liverpool (Grande Bretagne), Halifax (Canada) et Boston (USA) ; en conséquence les navires porteront les trois lettres R.M.S. avant leur nom (RMS pour Royal Mail Ship) et achemineront le courrier des services postaux de sa très gracieuse majesté vers les Etats-Unis.

Le 4 juillet 1840 le premier paquebot de la Compagnie Cunard « RMS Britannia » démarre la ligne transatlantique britannique vers le nouveau continent : c'est un steamer à roues à aubes et coque en bois équipé de 3 mâts portant voilure.

La compagnie Cunard commémore cet évènement en créant une croisière transatlantique de 12 nuits à bord du navire amiral de la Cunard « Queen Mary 2 » qui aura lieu en juillet 2015. Le départ de cette croisière se fera de Southampton le 2 juillet pour relier Liverpool le 4 juillet, puis le paquebot mettra cap à l'ouest pour rejoindre le 10 juillet Halifax et ensuite Boston le 12 juillet puis New-York le 14 juillet. Cette croisière est baptisée Spirit of Sir Samuel, des feux d'artifices et d'autres surprises sont attendues à l'arrivée de cette croisière.

CUNARD : 1840 - 2015 - 175 years of tradition and legacy

In 1839, the businessman Samuel Cunard ( 1787-1865 ), the founder of the Cunard Line, sign with the government of its British majesty an agreement creating a regular maritime line to transport the Royal Mail from Liverpool (Great Britain) to Halifax and Boston. Following this signature ships will wear three letters before their name: RMS for Royal Mail Ship and will forward the mail of the postal services of her very graceful majesty towards the United States.

On July 4th, 1840 the first liner of the Cunard Line "RMS Britannia" starts the British transatlantic line towards the new continent: it is a steamer with paddle wheels and wooden hull equipped with 3 masts with sails.

Cunard Line commemorates this event by creating a very special transatlantic cruise of 12 nights aboard its great transatlantic liner Cunard's flagship “Queen Mary 2” who will take place in July, 2015.

The departure of this cruise will be from Southampton on July 2nd. QM2 will sail from Liverpool on July 4th, and then the liner will sail to the West to join Halifax on July 10th and then Boston on July 12th and finally New York on July 14th. This cruise is named “Spirit of Sir Samuel”.

QM2 and RMS BRITANNIA in Liverpool waters - painting by Rober Llyod

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#Posté le mercredi 29 avril 2015 05:51

Modifié le mercredi 29 avril 2015 07:55

Rétrospective de la vie du QUEEN MARY de 1936

Vie du QUEEN MARY de 1936

Rétrospective de la vie du paquebot RMS QUEEN MARY mis en service en 1936, qui a navigué pour la compagnie Cunard jusqu'en 1967 et aujourd'hui amarré à Long Beach - Los Angeles - Californie Etats-Unis et devenu musée hôtel depuis 1970.

Retrospective of the career of RMS QUEEN MARY put in service in 1936 on the north Atlantic route for Cunard company, she sailed until 1967.

She is now moored permanently in Long Beach - Los Angeles - California United States since 1970 as an Hotel and museum.

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VIDEO

Rétrospective de la vie du QUEEN MARY de 1936

Lancement du Queen Mary Clyde banks - Queen Mary launching

Queen Mary : Essai à la mer au large de l'île d'Aaran - Sea trials off Aaran island

QUEEN MARY : Arrivée inaugurale à New York 1936 - Maiden call in NYc

QUEEN MARY : Transport de troupes 1945 - Troopship

QUEEN MARY : Devant l'île de Wight années 1960 - Off Wight in the sixties

QUEEN MARY : Hotel Museum 2004

QUEEN MARY : Depuis le quai de Long Beach 2003 - From Long Beach Wharf

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#Posté le mardi 12 août 2014 09:06

Modifié le mardi 12 août 2014 10:40

RMS QUEEN MARY

Il s'agit d'une vidéo peu courante tournée dans les années soixante montrant le paquebot géant de la Cunard entrant dans la grande cale sèche de Southampton : King George V drydock...

Vous découvrirez la coque de ce fabuleux paquebot avec ses hélices et son gouvernail.

Le paquebot est aujourd'hui préservé à Long Beach (Los Angeles) en Califonie.

RMS QUEEN MARY a navigué de 1936 à 1967 sur la ligne de l'Atlantique-Nord entre Southampton et New-York ; il a été préservé en 1968 par la ville de Long Beach.

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It is a very rare video made in the sixties showing the huge ocean liner entering the big dry dock of Southampton: King George V drydock....

You have an opportunity to see the hull, propellers and rudder of this legendary ship today converted in a floating hotel in Long Beach (Los Angeles) California.

RMS QUEEN MARY has sailed from 1936 to 1967 on the Southampton New York route and has been preserved since 1968 by the Long Beach city.

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#Posté le jeudi 25 juillet 2013 11:49

Modifié le jeudi 25 juillet 2013 13:03

Most Amazing Ocean liner Models

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#Posté le jeudi 14 mars 2013 14:02

QUEEN MARY 2 : supership

QUEEN MARY 2 : supership.

Ces images montrent les dernières semaines passées à Saint-Nazaire par le paquebot transatlantique géant commandé par la compagnie Cunard aux Chantiers Alsthom Atlantique de Saint-Nazaire : " Queen Mary 2 ".

Filmés à Saint-Nazaire et à bord et aussi depuis des hélicoptères, ces images révèlent les essais en mer : le crash stop et les essais de vitesse maximale..

Des images peu connus pour beaucoup...

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QUEEN MARY 2 : L'achèvement de la construction et les essais en mer

These images show the last weeks in Saint-Nazaire of the huge transatlantic passenger ship ordered by the company Cunard to Shipyards Alsthom Atlantique and the berth of the now famous : " Queen Mary 2 ".

Filmed in Saint-Nazaire and on board and also from helicopters, these images reveal the sea trials: the crash stop and the tries of maximal speed..

Images little known for many.

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#Posté le vendredi 02 novembre 2012 21:58

Modifié le vendredi 02 novembre 2012 22:54

Bon anniversaire SS UNITED STATES Happy Birthday

Bon anniversaire SS UNITED STATES

Le paquebot américain ss United States est le dernier paquebot de ligne à détenir le Ruban Bleu, trophée accordé à la traversée la plus rapide entre l'Europe et les Etats-Unis ; sa traversée la plus rapide a été effectuée en 3 jours 10 heures et 40 minutes. Le navire est arrivé tellement vite au Havre que les officiels n'étaient pas encore arrivés !!!

Cela fait juste 60 ans que le paquebot est entré en service le 3 juillet 1952. C'est un navire exceptionnel par son design et ses caractéristiques.

Avec sa longueur de 301 m, sa largeur de 31 m et son tonnage d'un peu moins de 50.000 t le navire n'a rien d'exceptionnel par rapport aux paquebots anglais de l'époque RMS Queen Mary entré en service en 1936 et au RMS Queen Elizabeth ayant fait son premier voyage en juin 1940 sans oublier l'exceptionnel ss Normandie de mai 1935 : ces trois navires dépassent les 80.000 t de jauge brute.

Le paquebot français alignait une puissance de 160.000 CV et les paquebots britanniques 200.000 CV alors que le SS UNITED STATES a une machinerie développant 248.000 CV ; cette puissance inégalée depuis lui a permis de dépasser très nettement les 40 nœuds pendant les essais.

Son histoire est assez longue et mouvementée et aujourd'hui il fait partie des rares grands navires du 20° siècle transatlantiques toujours présents en 2012 :

- RMS Queen Mary à Long Beach en Californie,

- RMS Queen Elizabeth 2 à Ports Rashid à Dubaï,

- SS Rotterdam à Rotterdam en Hollande.

Il fait l'objet d'attentions toutes particulières et est sous la responsabilité de la SS UNITED STATES Conservancy. Le paquebot est amarré au pier 82 à Philadelphie aux Etats-Unis.

HAPPY BIRTHDAY SS UNITED STATES

The American passenger ship ss United States is the last passenger ship of line to hold the Blue Ribbon, the trophy granted to the fastest crossing between Europe and America ; the fastest crossing was made by SS US in 3 days 10 hours and 40 minutes. The ship arrived so fast to Le Havre that the officials had not arrived yet!!!

It's just 60 since the passenger ship entered service on July 3rd, 1952. It is an exceptional ship by her design, drawing and characteristics.

With her length of 301 m, her width of 31 m and her tonnage of a little less than 50.000 t the ship has nothing exceptional compared to the English passenger ships of the 50's RMS Queen Mary (entered service in 1936) and RMS Queen Elizabeth (having made its first sailing in June, 1940) without forgetting the exceptional ss Normandie (of May, 1935) : these three ships exceed 80.000 t of gross tonnage and 1.000 feet length.

ss United States Bremerhaven carte postale

The French passenger ship had a power of 160.000 CV and the British passenger ships 200.000 CV while the SS UNITED STATES has a machinery developing 248.000 CV; this unequalled power since her building allowed to exceed 40 knots during the sea trials.

Her history is rather long and enlivened and today she is a member of big ships of 20° century always present in 2012:

- RMS Queen Mary to Long Beach in California,

- RMS Queen Elizabeth 2 in Port-Rashid Dubai,

- SS Rotterdam in Rotterdam Holland.

It makes the object of quite particular attentions and is under the responsibility of SS UNITED STATES Conservancy.

The passenger ship is moored to the pier 82 in Philadelphia in the United States.

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#Posté le vendredi 13 juillet 2012 12:46

Modifié le vendredi 13 juillet 2012 16:59

S/S FRANCE 1970

Ces 2 photos montrent une escale historique du plus long paquebot de l'époque s/s France à Port Everglades aujourd'hui appelé Fort Lauderdale en Floride.

L'ancien paquebot de la Cunard RMS Queen Elizabeth entré en service en 1940 est amarré à un quai un peu plus loin et un promoteur essaye de renouveler en Floride le projet RMS Queen Mary de Long Beach en Californie, l'histoire en décidera autrement.

These 2 photos show a historic stopover of the longest passenger ship in the world at the time s/s France in Port Everglades today called Fort Lauderdale in Florida.

The former Cunard passenger ship RMS Queen Elizabeth entered service in 1940 is moored to a quay a little farther and a promoter tries to renew in Florida the successfull RMS Queen Mary project of Long Beach California, the history will decide on it otherwise.

RMS Queen Elizabeth - Port Everglades

s/s France

s/s Federico C,

RMS Queen Elizabeth

s/s Federico C

RMS Queen Mary (1936) devenu Hotel Queen Mary, Long Beach California

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#Posté le mardi 08 mai 2012 18:21

Modifié le jeudi 10 mai 2012 18:32

COSTA CONCORDIA échelle

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#Posté le dimanche 22 janvier 2012 11:35

Atlantique-nord

22 articles taggés Queen Mary

Dubaï - Une nouvelle vie pour le QE2 - A new life for QE2

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QM2 - 27 mai 2016 - Hamburg - QM2 docking in drydock n°17 for remastering

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CUNARD 1840 - 2015 : 175 années de tradition maritime transatlantique

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Rétrospective de la vie du QUEEN MARY de 1936

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RMS QUEEN MARY

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QUEEN MARY 2 : supership

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