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S/S FRANCE maquette AIRFIX 1/600°

S/S FRANCE maquette AIRFIX 1/600°

Maquette réalisée par Laurent Sciarretti

Model built by Laurent Sciarretti

S/S FRANCE

Pendant la croisière inaugurale aux Iles Canaries janvier 1962

During the Maiden Cruise to Canary Islands january 1962

S/S FRANCE

Pendant une traversée de l'Atlantique nord en 1972

During a transatlantic crossing 1972

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#Posté le samedi 24 mars 2018 12:15

Modifié le samedi 24 mars 2018 18:46

Vidéo du paquebot S/S FRANCE en 1973

Vidéo du paquebot S/S FRANCE en 1972 :

Cette vidéo tournée en 1972 ou 1973 montre le paquebot S/S FRANCE arrivant à Southampton et propose de découvrir le paquebot lors d'un voyage transatlantique sous les ordres du commandant Nadal.

Le paquebot a perdu son ancre avant de proue lors d'un mouillage précédent.

Pour les plus avertis vous découvrirez au détour d'une image la présence de tapisseries non indiquées dans les livres déjà publiés sur le sujet de ce paquebot de légende ainsi que d'autres petits détails qui montrent que le paquebot évolué au fil des années.

Bonne découverte...

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Video of the liner S/S FRANCE in 1972:

This video filmed in 1972 or 1973 shows the liner S/S FRANCE arriving at Southampton and suggests discovering the liner during a transatlantic crossing under the command of Captain Nadal.

The liner lost her anchor before of bow during a previous anchorage.

For the most warned you will discover to the bend of an image the presence of tapestries not indicated in books already published about this liner of legend as well as other small details which show that the liner evolved over the years.

Good discovery....

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#Posté le vendredi 01 février 2013 10:26

Modifié le vendredi 01 février 2013 11:21

QUEEN ELIZABETH 1940

rms QUEEN ELIZABETH quittant Southampton (années 1960)

Le paquebot Queen Elizabeth de 1940 est le dernier superliner classique construit dans la période heureuse des grands paquebots transatlantiques avant la deuxième guerre mondiale qui bouleversera le transport transatlantique.
C'est la réponse britannique au paquebot s/s NORMANDIE.
Le déclenchemlent de la 2° guerre mondiale le surprend en travaux d'achèvement aux chantiers de La Clyde. Il rejoindra en 1940 le port de New York en couleur gris battle dress.

La photo des 3 super liners :

- s/s NORMANDIE,

- Rms QUEEN MARY,

- Rms QUEEN ELIZABETH amarrés côte à côte constitue le chant du cygne des grands paquebots transatlantiques classiques.

La silhouette de ce paquebot montre 2 cheminées alors que Queen Mary et Normandie ont 3 cheminées ; le design de l'ensemble est assez équilibré.

Le paquebot servira de transport de troupes jusqu'à la fin de la guerre et traversera les hostilités sans encombre.

rms QUEEN ELIZABETH transport de troupes

En 1946 il effectue sa première traversée transatlantique civile et continue à naviguer sur la ligne de New York jusqu'au milieu des années 60 et l'essor de l'aviation de ligne avec le Boeing 707.

La mise en service du s/s UNITED STATES constitue une sérieuse concurrence.

Il fait quelques croisières à côté de son service transatlantique.

Afin de s'ouvrir un peu plus au soleil, ses ponts arrière sont légèrement redessinés avec une piscine. L'absence de climatisation dans tout le navire le rend peu adapté à la croisière.

Souvent à partir du milieu des années 60 le paquebot traverse l'océan Atlantique avec très peu de passagers à son bord - particulièrement en basse saison.

Le destin du rms QUEEN MARY est identique.

L'entrée en service des nouveaux paquebots s/s FRANCE , MICHELANGELO et RAFFAELLO attire beaucoup de ses passagers.

La compagnie Cunard commande un nouveau paquebot plus adapté à l'évolution du transport de passagers, c'est le rms QUEEN ELIZABETH 2 dont la taille est plus modeste pour pouvoir passer par le canal de Panama ; la compagnie programme le retrait de flotte des deux grands Queens.

rms QUEEN ELIZABETH s'arrête pendant l'hiver 1968 et est vendu à la ville de Fort Lauderdale pour en faire un centre d'attraction : le succès n'est pas au rendez-vous.

rms QUEEN ELIZABETH arrivant à Fort Lauderdale

Le paquebot est revendu et devient le SEAWISE UNIVERSITY.

Le paquebot quitte les USA et passe par Capetown (Afrique du Sud) et rejoint Hong Kong où il sera transformé en université flottante.

Malheureusement alors que les travaux sont presque achevés un incendie se déclare à bord le 9 janvier 1972. Le navire est abandonné, il brûle totalement et l'incendie dure plusieurs jours et se couche dans la baie. L'épave sera démantelée sur place.

Seawise University 9 janvier 1972 Hong Kong

QUEEN ELIZABETH 1940

The liner Queen Elizabeth of 1940 is the last one of the classic superliner built for the happy period before the World War II which will upset the transatlantic transport.
It is the British answer to the liner s/s NORMANDIE.

The beginning of WW2 surprises her in works of completion in the shipyards of The Clyde. She will join in 1940 the port of New York painted in battle dress color.

The photo of the 3 great liners:

- s/s NORMANDIE,

- Rms QUEEN MARY,

- Rms QUEEN ELIZABETH moored side by side constitute the swan song of the classic transatlantic liners.

The silhouette of this liner shows 2 funnels while Queen Mary and Normandie have 3 fireplaces; the design of the ship is balanced enough.

The liner will serve as troop transport till the end of the war and will cross the hostilities without suffering any big problem.

In 1946 she makes her first civil transatlantic crossing and continues to navigate on the line of New York until the middle of the 60s and the development of the aviation of line with the Boeing 707.

The starting of the s/s UNITED STATES constitutes a serious competitor.

She makes some cruises beside her transatlantic crossing.

To open a little more to the sun, its back decks are slightly redrawn and a pool is added. The absence of air conditioning in all the ship makes her little adapted to the cruise (like many other transatlantic ships (s/s LIBERTE - rms QUEEN MARY).

Very often during the sixties the big ocean liner crosses the Atlantic Ocean with very few passengers onboard - particularly in the off season...

The fate of the rms QUEEN MARY is identical.

The beginning of the new liners of the sixties : s/s FRANCE, MICHELANGELO and RAFFAELLO attracts many of her passengers.
CUNARD Line order a new liner more adapted to the evolution of the passenger ships : it will be the most famous rms QUEEN ELIZABETH 2 the size of which is more modest and will allow to cruise by the Panama Canal.
The company schedules the withdrawal of the fleet for both big Queens.

Queen Elizabeth stops during the winter, 1968 and is sold to the city of Fort Lauderdale to convert her in a big resort (as Queen Mary in LongBeach California): the success is not there.

The liner is resold and becomes the SEAWISE UNIVERSITY). The liner leaves the USA and sails by Capetown ( South Africa) to join Hong-Kong where she will be transformed into floating university.

Unfortunately while the works are almost finished a fire declares itself on board on January 9th, 1972.

The ship is abandoned, she burns totally and the fire lasts several days and lies down in the bay of Hong Kong. The wreck will be dismantled on the spot.

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#Posté le jeudi 04 juillet 2013 05:52

Modifié le jeudi 04 juillet 2013 07:48

SS FRANCE / SS NORWAY de 1960 à 2008

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Rétrospective vidéo rapide de la vie de ce magnifique navire de légende -

Fast retrospective filmed of the life of this magnificent ship of legend.

SS FRANCE sur sa cale de construction le jour de son lancement peint par Albert Brenet 11/05/1960

SS FRANCE on the stacks the day of her launching painted by Albert Brenet 11/05/1960

SS FRANCE escale à Sydney (Australie) pendant son Tour du Monde 1972

SS FRANCE call in Sydney (Australia) during her Round World Cruise 1972

SS NORWAY à son terminal de croisière à Miami 1984 -

SS NORWAY at her cruise terminal Miami 1984

SS NORWAY Great Stirrup Cay 2002

SS NORWAY et le remorqueur de la compagnie Smitwjus quittant Miami pour la dernière fois juin 2003

SS NORWAY and the tug boat Smitwjus leaving Miami for the last time june 2003

SS NORWAY et le remorqueur De-Da devant Capetown juillet 2005

SS NORWAY and the tug boat De-Da off Capetown july 2005

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#Posté le samedi 09 février 2013 04:25

Modifié le samedi 09 février 2013 05:57

Un livre superbe et historique.. écrit par Christian Pettré

Un livre superbe et historique.. "Splendeur et Rouille" écrit par le Commandant Christian Pettré

Pour moi l'un des livres les plus intéressants est celui écrit par le Commandant Christian Pettré : "Splendeur et Rouille"... Il apporte un éclairage très intéressant sur la fin du paquebot France et surtout celui des navigants.

Le commandant Pettré a vécu la mutinerie du paquebot et le blocage du chenal du port du Havre depuis la passerelle de navigation. Il a effectué le premier voyage du paquebot en tant que "s/s Norway".

Malheureusement il n'a pas pu voir le succès de l'exploitation du "s/s Norway" car il est décédé au début des années 80.

Pour trouver ce livre, il faut regarder sur E-bay ou dans les brocantes et bouquinistes...

Un livre superbe et historique.. écrit par Christian Pettré

To find this book, it is necessary to look on E-bay or in the flea market and the secondhand booksellers...

For me one of the most interesting books is the one written by Captain Christian Pettré: " Magnificence and Rust "... It brings a very interesting lighting at the end of the passenger ship France and especially that of the navigators.

Captain Pettré lived the mutiny of the passenger ship and the blocking of the channel of the port of Le Havre on the bridge of the s/s France. He made the first voyage of the passenger ship as " s/s Norway ".

Regrettably he was not able to see the success of the exploitation of " s/s Norway " because he died at the beginning of the 80s.

Un lien très intéressant vers une interview du Commandant Christian Pettré par Jacques Chancel...

A very interesting link towards an interview of Captain Christian Pettré by Jacques Chancel...

http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/audio/PHD99234393/christian-pettre.fr.html

Christian Pettré

Christian Pettré - 1972 - en hélicoptère au dessus du paquebot

septembre 1974 - Cdt Pettré et Cdt Nadal

à bord du s/s France - bureau du commandant

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#Posté le lundi 10 octobre 2011 18:22

Modifié le vendredi 28 octobre 2011 18:19

S/S FRANCE entre dans le port du Havre début années soixante-dix

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#Posté le samedi 01 octobre 2011 06:18

Tour du monde du paquebot FRANCE - ss FRANCE round world cruise

1972

1972 (2)

1972 (3)

Escale à Capetown (Afrique du Sud)

Capetown (South Africa) Call

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#Posté le dimanche 19 décembre 2010 09:34

Modifié le vendredi 16 septembre 2011 19:52

Atlantique-nord

7 articles taggés 1972

S/S FRANCE maquette AIRFIX 1/600°

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Vidéo du paquebot S/S FRANCE en 1973

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QUEEN ELIZABETH 1940

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SS FRANCE / SS NORWAY de 1960 à 2008

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Un livre superbe et historique.. écrit par Christian Pettré

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S/S FRANCE entre dans le port du Havre début années soixante-dix

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Tour du monde du paquebot FRANCE - ss FRANCE round world cruise

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