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S.O.S. UNITED STATES

La fondation de préservation du paquebot SS UNITED STATES est confrontée à une échéance difficile et risque de ne pas pouvoir empêcher la démolition du paquebot détenteur du Ruban Bleu...

Espérons que le projet de préservation réussisse.

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The foundation of conservation of the liner SS UNITED STATES is confronted with a difficult term and risks not to be able to prevent the demolition of the iconic liner holder of the Blue Ribbon...

We hope sincerely that the project "Saving the ss US" becomes reality.

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#Posté le lundi 08 avril 2013 10:12

Modifié le lundi 08 avril 2013 10:53

Bon anniversaire SS UNITED STATES Happy Birthday

Bon anniversaire SS UNITED STATES

Le paquebot américain ss United States est le dernier paquebot de ligne à détenir le Ruban Bleu, trophée accordé à la traversée la plus rapide entre l'Europe et les Etats-Unis ; sa traversée la plus rapide a été effectuée en 3 jours 10 heures et 40 minutes. Le navire est arrivé tellement vite au Havre que les officiels n'étaient pas encore arrivés !!!

Cela fait juste 60 ans que le paquebot est entré en service le 3 juillet 1952. C'est un navire exceptionnel par son design et ses caractéristiques.

Avec sa longueur de 301 m, sa largeur de 31 m et son tonnage d'un peu moins de 50.000 t le navire n'a rien d'exceptionnel par rapport aux paquebots anglais de l'époque RMS Queen Mary entré en service en 1936 et au RMS Queen Elizabeth ayant fait son premier voyage en juin 1940 sans oublier l'exceptionnel ss Normandie de mai 1935 : ces trois navires dépassent les 80.000 t de jauge brute.

Le paquebot français alignait une puissance de 160.000 CV et les paquebots britanniques 200.000 CV alors que le SS UNITED STATES a une machinerie développant 248.000 CV ; cette puissance inégalée depuis lui a permis de dépasser très nettement les 40 nœuds pendant les essais.

Son histoire est assez longue et mouvementée et aujourd'hui il fait partie des rares grands navires du 20° siècle transatlantiques toujours présents en 2012 :

- RMS Queen Mary à Long Beach en Californie,

- RMS Queen Elizabeth 2 à Ports Rashid à Dubaï,

- SS Rotterdam à Rotterdam en Hollande.

Il fait l'objet d'attentions toutes particulières et est sous la responsabilité de la SS UNITED STATES Conservancy. Le paquebot est amarré au pier 82 à Philadelphie aux Etats-Unis.

HAPPY BIRTHDAY SS UNITED STATES

The American passenger ship ss United States is the last passenger ship of line to hold the Blue Ribbon, the trophy granted to the fastest crossing between Europe and America ; the fastest crossing was made by SS US in 3 days 10 hours and 40 minutes. The ship arrived so fast to Le Havre that the officials had not arrived yet!!!

It's just 60 since the passenger ship entered service on July 3rd, 1952. It is an exceptional ship by her design, drawing and characteristics.

With her length of 301 m, her width of 31 m and her tonnage of a little less than 50.000 t the ship has nothing exceptional compared to the English passenger ships of the 50's RMS Queen Mary (entered service in 1936) and RMS Queen Elizabeth (having made its first sailing in June, 1940) without forgetting the exceptional ss Normandie (of May, 1935) : these three ships exceed 80.000 t of gross tonnage and 1.000 feet length.

ss United States Bremerhaven carte postale

The French passenger ship had a power of 160.000 CV and the British passenger ships 200.000 CV while the SS UNITED STATES has a machinery developing 248.000 CV; this unequalled power since her building allowed to exceed 40 knots during the sea trials.

Her history is rather long and enlivened and today she is a member of big ships of 20° century always present in 2012:

- RMS Queen Mary to Long Beach in California,

- RMS Queen Elizabeth 2 in Port-Rashid Dubai,

- SS Rotterdam in Rotterdam Holland.

It makes the object of quite particular attentions and is under the responsibility of SS UNITED STATES Conservancy.

The passenger ship is moored to the pier 82 in Philadelphia in the United States.

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#Posté le vendredi 13 juillet 2012 12:46

Modifié le vendredi 13 juillet 2012 16:59

QUEEN MARY (1936) En route pour New York

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New York, Cunard, ocean liner, paquebot transatlantique, Queen Mary, United States, big U, Fifties, Années 50, 1955

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#Posté le samedi 26 novembre 2011 09:00

Modifié le samedi 26 novembre 2011 09:59

SS UNITED STATES cutaway - écorché du paquebot

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#Posté le samedi 14 mai 2011 21:20

SS UNITED STATES the hull

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#Posté le samedi 14 mai 2011 20:36

SS UNITED STATES

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#Posté le vendredi 13 mai 2011 07:02

SS UNITED STATES en film

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#Posté le mercredi 11 mai 2011 20:41

Modifié le jeudi 12 mai 2011 12:00

SS UNITED STATES - la grande époque

Escales à New York

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#Posté le mercredi 11 mai 2011 18:48

Modifié le mercredi 11 mai 2011 19:11

SS UNITED STATES

Le paquebot SS United_States est avec le Queen_Mary l'un des deux derniers paquebots transatlantiques détenteurs du Ruban_Bleu à exister encore ; United_States est amarré à un quai de Philadelphie sur la côte est des USA tandis que Queen_Mary est transformé en hôtel musée à Long Beach (Los Angeles) sur la côte Pacifique.

Affiche publicitaire : L'endroit de détente le plus élégant est le paquebot le plus rapide du monde.

Le Big_U, surnom donné au paquebot américain, a arrêté de naviguer brutalement en 1969 après 17 années de service : la compagnie USL (United States Line) a annoncé qu'elle stoppait l'exploitation du navire alors qu'il était en carénage et que la peinture du navire n'était pas finie – seulement la moitié des cheminées avait été peinte ; cela a permis à la compagnie d'éviter un conflit social car la plupart du personnel était débarqué.

Vue arrière du paquebot à proximité des côtes

Le navire de presque 302 mètres de long et 31 de large est exceptionnel par ses performances : il est le dernier paquebot détenteur du Ruban_Bleu depuis juillet 1952 avec une vitesse de 35,59 (sens ouest vers est) 34,51 nœuds (sens est vers ouest) soit une traversée de l'océan Atlantique en un peu moins de 3 jours et demi ; soit 4 nœuds de plus que le prédécesseur Queen_Mary de la compagnie Cunard. Aujourd'hui le Queen_ Mary_ 2 effectue ses traversées en 6 jours et même parfois en 7 jours pour optimiser les coûts !

Ses machines sont constituées d'un ensemble de plusieurs chaudières de type « USS Enterprise » du nom du porte-avions américain éponyme.

Le paquebot a traversé l'océan Atlantique derrière un remorqueur au début des années 90 pour se rendre en Turquie afin d'y être désamianter ; sa navigation en tandem avec le Cunarder Queen_Elizabeth_2 était programmé mais le projet a échoué et le paquebot est ramené aux Etats-Unis.

En 2003, la Norwegian Cruise Line le rachète en même temps que le paquebot Independence pour des objectifs commerciaux de conquête du marché américain de la croisière afin de mettre le drapeau américain à l'arrière de ses nouveaux navires... C'est un échec...

Le paquebot fait l'objet depuis de nombreuses années d'attentions et de volontés de préservation de la part de nombreux passionnés.

En 2009 NCL a mis le paquebot en vente et finalement c'est récemment que la compagnie NCL a vendu le paquebot à une fondation « United States Conservancy » pour 3 millions de dollars – bien moins cher que le prix de la ferraille et sans doute pour effacer le scandale de la fin du SS NORWAY - SS FRANCE.

H.F. “Gerry” Lenfest est le principal donateur qui a permis le projet. Le projet étudié pour le moment est de faire quelque chose de similaire au Queen_Mary.

Le projet étudié en ce moment est une installation à Philadelphie.

Logo de la fondation de préservation du UNITED STATES

The passenger ship SS United_States is with the RMS Queen_Mary one of the last two transatlantic passenger ships holders of the Blue Riband to remind ;

United_States is moored to a quay of Philadelphia on the East coast (USA) and Queen_Mary is transformed into hotel museum to Long Beach (Los Angeles) on the Pacific Coast.

superbe vue aérienne du paquebot à bonne vitesse

Big_U, nickname given to the American passenger ship, stopped navigating brutally in 1969 after 17 years of service: the company USL (United States Line) announced that it stopped the operations of the ship while she was in drydock and the painting of the ship was not finished - only half of the funnels had been painted; it allowed the company to avoid a labor dispute because most of the staff were on vacation.

The ship of almost 302 meters long and 31 wide is exceptional by her performances : she is the last passenger ship holder of the Blue Riband since July, 1952 with a speed of 35,59 (eastbound) and 34,51 knots (westbound) ; she made a crossing of the Atlantic Ocean in a little less than 3 and a half days; the speed of her predecessor Queen_Mary of the Cunard line has been exceed with 4 knots. Today Queen_ Mary_ 2 make her regular crossings in 6 days and even sometimes in 7 days to optimize the costs!

The engines of the american ocean liner are constituted of a set of several boilers of the same type of the one of the american aircraft carrier "USS ENTERPRISE". The maximal speed of the passenger ship for a long time held secret was approved in more than 42 knots!!

The passenger ship crossed the Atlantic Ocean behind a tug boat at the beginning of the 90s to go in Turkey to be asbestos free there; her navigation in tandem with cunarder QE2 was scheduled but the project failed and the passenger ship returned in the United States.

In 2003, Norwegian Cruise Line acquires her at the same time as the passenger ship Independence for commercial purposes of conquest of the American market of the cruise and to put the American flag on its passenger cruise ship. NCL sold Independence to the breakers the same year as the former SS FRANCE - SS NORWAY was broken in Alang (India).

United States : désamianté et sans canots de sauvetage

The passenger ship is the object for several years of attentions and wills of conservation on behalf of numerous passionate persons.

In 2009 NCL put on sale the passenger ship and finally it is recently that the company NCL sold the passenger ship to a foundation " United States Conservancy " for 3 million dollars - much cheaper than the price of the scrap and doubtless to erase the scandal of the end of the SS NORWAY - SS FRANCE.

H.F. "Gerry Lenfest" is the main donor who allowed the project. The project studied for the moment is to make something similar for Queen_Mary.

The project studied at the moment is an installation in Philadelphia.

UNITED STATES : projet de Philadelphie

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#Posté le mardi 10 mai 2011 13:06

Modifié le mardi 10 mai 2011 13:42

SS UNITED STATES en mer en couleur

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#Posté le dimanche 17 avril 2011 10:43

Atlantique-nord

20 articles taggés big U

S.O.S. UNITED STATES

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QUEEN MARY (1936) En route pour New York

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SS UNITED STATES cutaway - écorché du paquebot

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SS UNITED STATES the hull

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SS UNITED STATES

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SS UNITED STATES en film

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SS UNITED STATES - la grande époque

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SS UNITED STATES en mer en couleur

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