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TITANIC by James Cameron - film 1997
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Titanic, RMS Titanic, James Cameron, White Star Line, Leonardo Dicaprio, Kate Winslet ., video, 1912, 1997, Golden Globes 2009, 2009
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C'est toujours assez spectaculaire de voir le décor du paquebot RMS TITANIC se construire pour le film TITANIC de Cameron...
It is always rather spectacular to see how the passenger ship RMS TITANIC was build for the movie TITANIC of Cameron...
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RMS TITANIC 13:40 11 avril 1912
RMS TITANIC est en route cap sur l'Atlantique-nord, il vient de quitter son mouillage devant Cobh et son ancre n'est pas encore tout à fait en place - C'est probablement l'une des dernières photos connues du paquebot.
RMS TITANIC is sailing towards North Atlantic. The passenger ship has just left Cobh - it's probably the last for ever known picture of the ship.
11 avril 1912 11:30 - 13:30 - RMS TITANIC à Queenstown (Irlande)
Lorsque le RMS TITANIC quitte Cherbourg de nombreux passagers sont au début de leur diner. Le bateau bouge si peu que la plupart des convives attablés ne se rendent pas compte que le paquebot a quitté la grande rade et franchit les jetées et la passe ouest.
Le paquebot RMS TITANIC fait route de nuit cap à l'ouest dans la Manche.
Pour l'ensemble des passagers c'est l'occasion de faire leur première nuit à bord et de découvrir pour chacun les avantages et les inconvénients du grand navire : un dédale de coursives et escaliers pour les passagers émigrants, un peu plus simple pour la seconde classe et superbement bien distribué pour la première classe. La nuit sera très confortable, les passagers seront bercés par le léger roulis du navire, la mer est belle.
Au petit matin Land's End est dépassé - c'est la pointe ouest de la Grande-Bretagne - puis le paquebot arrondit sa course vers le nord-ouest pour atteindre Queenstown, sa dernière escale avant l'Atlantique-nord..
Le paquebot arrive devant Queenstown et mouille à 11:30 à une distance d'environ 2 miles de la côte devant Roche's Point.
Vu depuis les tenders - seen fron the tenders
A côté d'un chargement impressionnant de sacs de courrier pour les Etats-Unis c'est 120 passagers supplémentaires qui embraquent à partir de la petite ville irlandaise : 7 de seconde classe et 113 émigrants. 6 passagers - dont le révérend père Brown - débarquent et 1 soutier irlandais originaire de Queenstown quitte le navire.
Cette fois ci les tenders AMERICA et IRELAND assurent le transbordement des passagers et sacs postaux vers le RMS TITANIC. Ils amènent aussi avec eux les personnalités officiels et journalistes locaux pour un court moment.
Alors que le dernier tender vient de s'écarter du flanc du paquebot à 13:30 le 11 avril 1912 l'ancre tribord est relevé et le paquebot commence une route qui suit une grande courbe vers bâbord et la haute mer et l'Amérique...
Le paquebot fait route vers son destin avec ses 2.201 personnes à bord (passagers et membres d'équipage)...
When the RMS TITANIC left Cherbourg numerous passengers were at the beginning of their dinner. The ship moves so little guests have realize that the ship has left the big natural harbour and gone through the West entrance of Cherbourg and is steaming ahead.
The passenger ship RMS TITANIC makes night course to the West in The Channel.
For most of the passengers it is the opportunity to make their first night on board and to discover the advantages and the inconveniences of the big ship: a maze of passageways and staircases for the passengers emigrants, a little simpler for the second class and magnificently well distributed well for the first class.
The night will be very comfortable, the passengers will be rocked by the very light roll of the ship, the sea is calm.
In the early hours Land's End is exceeded - it is the western point of Great Britain - then the passenger ship rounds off her race towards the northwest to reach Queenstown, her last stopover before northern Atlantic...
The passenger ship arrives in front of Queenstown and drops anchor at 11:30 at a distance 2 miles of the coast in front of Roche's Point.
Beside an impressive load of bags of mail for America it is 120 additional passengers who board from the Irish town: second-class 7 and 113 emigrants.
6 passengers - includedthe reverend father Brown - disembark and 1 Irish stocker native of Queenstown leave the ship.
This time the name of the tenders are AMERICA and IRELAND. They carry luggage, the mailbags and passengers towards the RMS TITANIC.
They also carry the personalities officials and local journalists for short moment.
While the last tender has just deviated from the side of the passenger ship in 13:30 April 11th, 1912 anchor starboard is raised and the passenger ship begins a road which follows a big curve towards port and the open sea and America....
The passenger ship sail towards her fate with her 2.201 souls on board (passengers and crew members)...
10 avril 1912 18:30 - RMS TITANIC à Cherbourg
Après l'incident évité de justesse au départ de Southampton le paquebot de la White Star Line a descendu la rivière Test, doublé la pointe de Calshot, fait la boucle sud-ouest nord-est pour passer devant l'île de Wight, stoppé les machines pour faire descendre le pilote puis repris sa route vers la Manche cap au sud pour rallier le port de Cherbourg.
Le paquebot RMS TITANIC est en route à bonne vitesse vers le sud et le Cotentin, assez rapidement le paquebot atteint les 20 noeuds.
Pendant ce temps-là à Cherbourg...
A Cherbourg c'est 274 passagers qui sont arrivés dans la ville par différents trains : 142 de première et 30 de seconde classe et 102 émigrants.
Ils prennent place à bord des tenders de la White Star Line NOMADIC et TRAFFIC qui ont été construits par les chantiers Harland et Wolff et mis en service le 31 mai 1911 à Belfast pour l'inauguration du RMS OLYMPIC.
Ces deux navires ont été basés à Cherbourg pour servir les géants RMS OLYMPIC et RMS TITANIC lors de leurs escales françaises ainsi que les autres paquebots de la Compagnie.
A 17h30 le premier transbordeur s'écarte du quai.
Un peu avant 18:00 juste avant le soleil couchant RMS TITANIC arrive sur la grande rade de Cherbourg aux environs de 17:30 17:45. 13 passagers de première descendront ainsi que 7 de seconde.
L'escale sera rapide et à 20h10 le RMS TITANIC quitte Cherbourg pour Queenstown (Cobh aujourd'hui, port de la baie de Cork en Irlande).
After the incident avoided in Southampton the White Star Line passenger ship steamed down the Test river, doubled the head of Calshot, makes the curve to southwest then to northeast to sail the north coast of the Isle of Wight, stopped machines to make the pilot left then resumed her road towards the Channel course to the South to join the port of Cherbourg.
The passenger ship RMS TITANIC is heading south towards Cotentin (France). Rather quickly the passenger ship reaches 20 knots.
In Cherbourg it is 274 passengers who arrived in the city by various trains: 142 of the first one and 30 second-class and 102 emigrants.
They take place aboard the tenders of the White Star Line NOMADIC and TRAFFIC which were built by Harland and Wolff shipyards and put into service on May 31st, 1911 in Belfast for the inauguration of the RMS OLYMPIC.
These two ships have for homeport Cherbourg to serve the giants RMS OLYMPIC and RMS TITANIC during their French stopovers as well as the other passenger ships of the Company.
At 5:30 pm the first tender leaves from the quay.
Little before 18:00 just before the setting sun RMS TITANIC arrives on the big natural harbour of Cherbourg close to 17:45.
13 first class passengers will diesmbark as well as 7 of the second.
The stopover will be short and at 8:10 pm the RMS TITANIC leaves Cherbourg for Queenstown (Cobh today, port of the bay of Cork in Ireland).
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Un peu de Géographie du côté de Southampton - Portsmouth et l'île de Wight
Le bras de mer situé entre la Grande Bretagne et les côtes ouest et nord de l'ile de Wight s'appelle le Solent.
A l'Est c'est Spithead ; il y a là différentes forteresses construites sur des ilots dans la mer qui protègent l'entrée du port militaire de Portsmouth.
The channel of sea situated between Great Britain and west and north coasts of the isle of Wight is called The Solent.
The point of separation of Solent to the South with The Channel is The Needles.
To the East it is Spithead.
Le point de séparation du Solent au sud avec la Manche est Needles Rock.
The Needles - Needles Rock (south west of Isle of Wight)
vers Southampton
<-Ile de Wight
Vue aérienne de la pointe de Calshot (ci dessus) -
aerial view of Head of Calshot (above)
Un des forts de Spithead et l'île de Wight au fond
One of the many fortress of Spithead (built in front of Portsmouth) to protect the naval basis and the north coast of Isle of Wight.
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RMS TITANIC devant Cowes (vue depuis l'ile de Wight)-
RMS TITANIC sailing in front of Cowes (seen from the Isle of Wight).
RMS TITANIC vient de passer devant Portsmouth. On aperçoit sur la droite un navire qui vient de quitter ce port (vue depuis le pont du RMS TITANIC).
RMS TITANIC has just sailed off Portsmouth. Just notice the vessel on the right coming from the harbour of Portsmouth. (seen from RMS TITANIC deck)
RMS TITANIC vient de passer devant Spithead et gagne la Manche. On aperçoit sur l'horizon une des nombreuses forteresses devant Portsmouth.
RMS TITANIC is leaving Spithead and has just sailed one of the many fortresses off Portsmouth seen here at the horizon..
RMS TITANIC à SOUTHAMPTON
L'escale dans le grand port britannique dure de la nuit du 3 avril 1912 au 10 avril 1912 à midi.
The stop in Southampton last from late in the evening April 3, to noon April 10, 1912.
Le 8 avril 1912, c'est le lundi de Pâques, pour l'occasion le paquebot porte le Grand Pavois, ce sera le seul jour où l'on pourra voir le paquebot dans cette tenue.
On April 8th, 1912, it is the Easter Monday, to commemorate this special day the passenger ship is with Multi Coloured Flags, it will be the only day where we can see the RMS TITANIC in this dress..
RMS TITANIC quitte Belfast le 2 avril 1912 -
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RMS TITANIC sails from Belfast April 2, 1912
En fin d'après-midi du 2 avril 1912 le paquebot RMS TITANIC après avoir atteint la vitesse de 24 noeuds et achevé ses essais prend la direction du port de Southampton qu'il atteindra le lendemain tard dans la fin de soirée.
Late in the afternoon of April 2nd, 1912 the passenger ship RMS TITANIC having reached the speed of 24 knots and having finished her sea trials takes the direction of the port of Southampton where she will arrive the day after very late in the evening.
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RMS TITANIC à BELFAST
Les lettres RMS signifient Royal Mail Ship. Les paquebots de la White Star Line sont liés par contrat à la couronne britannique et transportent le courrier.
Les lettres RMS signifient Royal Mail Ship. Les paquebots de la White Star Line sont liés par contrat à la couronne britannique et transportent le courrier.
Letter RMS means Royal Mail Ship. The passenger ships of the White Star Line company are in charge of the Mail by contract to the British crown and they have transport the mail.
Harland & Wolff - 1909
Bureau d'études d'Harland & Wolff.
Titanic & Olympic - 1910 octobre
Titanic - mai 1911 -
31 mai 1911 - May 31, 1911
02 février 1912 - February 02, 1912
01 avril 1912 - April 01, 1912
A cause des vents trop importants l'appareillage pour les essais en mer du paquebot RMS TITANIC est décalé de 24 heures.
Because of too important winds the sailing for sea trials of the passenger ship RMS TITANIC is postponed of 24 hours.
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Belfast commémore le paquebot RMS TITANIC :
ouverture du Musée TITANIC BELFAST
Le paquebot RMS TITANIC a été construit pour la compagnie White Star Line par les chantiers navals Harland & Wolff de Belfast du 31 mars 1909 au 1er avril 1912.
On connaît universellement son naufrage tragique.
La ville de Belfast (Irlande du Nord) qui a longtemps occulté la construction du paquebot fatidique a décidé de profiter des célébrations du centenaire du naufrage du célèbre paquebot pour créer et inaugurer un musée consacré à l'histoire du RMS TITANIC et au savoir-faire des ouvriers de chantiers navals Harland & Wolff.
The passenger ship RMS TITANIC was built for White Star Line by Harland and Wolff shipyards of Belfast from March 31, 1909 till April 01, 1912. Her tragic sinking is universally known.
The city of Belfast (northern Ireland) which hid for a long time the construction of the fateful passenger ship decided to take advantage of celebrations of the centenary of the sinking of the passenger ship to create and inaugurate a museum dedicated to the story of RMS Titanic and know-how of the workers of shipyards Harland & Wolff.
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