22 mai 2012 CADIX
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MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 : ( 6 bis)
22 mai 2012 CADIX
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22 mai 2012 CADIX
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MSC Crociera, MSC Croisière, MSC DIVINA, Cadix, 2012, cruise ship, paquebot de croisière, Gibraltar
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MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 : ( 6 )
22 mai 2012 CADIX
Fondée en 1104 av. J.-C. par les Phéniciens, Cadix est l'une des plus anciennes villes d'Europe ; elle tire sa richesse de son activité maritime et commerciale principalement après la découverte de l'Amérique par Christophe Colomb en 1492, car les navires espagnols y rapportaient les trésors des Amériques.
L'influence de l'Afrique se fait ressentir dans son architecture.
Construite sur une presqu'ile Cadix est une ville fortifiée et cité portuaire réputée pour la pêche et pour son chantier naval. Aujourd'hui, Cadix et sa baie développent une activité touristique.
Le trafic maritime a toujours été important et les armateurs ont développé des codes de signaux maritimes pour communiquer avec les navires en rade avant qu'ils ne viennent à quai. L'une des caractéristiques de Cadix est de disposer de nombreuses tours sur lesquelles étaient dressés des mats portant des drapeaux.
Construite sur la partie la plus haute de la ville c'est la tour Tavira qui est la vigie principale de la ville.
Established in 1104 BC by the Phoenician, Cadix is one of the most ancient cities of Europe; it pulls its wealth of its maritime and commercial activity mainly after the discovery of America by Christopher Columbus in 1492, because the Spanish ships brought back there the treasures of Americas.
The influence of Africa is felt in its architecture.
The influence of Africa is felt in its architecture.
Built on one almost ile Cadix is fortified city and a harbour city renowned for the fishing and for its shipyard. Today, Cadix and its bay develops a tourist activity.
The sea traffic was always important and the shipowners developed codes of maritime signals to communicate with ships on anchorage in front of the harbour before they come alongside the quay. One of the characteristics of Cadix is to have numerous towers on which was raised masts carrying signal flags.
Built on the highest part of the city the tower of Tavira was the main watchtower of Cadix.
Vue vers le sud est - to the south east
Vue vers le sud ouest - to the sout West
Vue vers le nord ouest - to the north West
Vue vers le nord est - to the north east
Vue vers l'est - to the east
Promenade vers les Jardins - Walking to the Gardens
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MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 (5 bis)
Lisbonne 21 mai
MSC DIVINA quittant Lisbonne avec la statue du Christ à Almeda et le Pont du 25 Avril.
MSC DIVINA sailing from Lisbon with the Satue of Christ in Almeda and the Bridge of April 25th
Achevé en 1966 le Pont reliant les deux rives du Tage est d'abord baptisé pont Salazar, son dessin est fortement inspiré du pont Bay Bridge de San Francicsco. Il prend le nom de "Pont du 25 Avril" en 1974 Le Pont du 25 Avril porte le nom du jour de 1974 où un coup d'état a arrêté le régime de dictature fondé par Salazar (1899-1970), c'était le jour du départ de la Révolution des Oeillets où tous les portugais et lisboètes sont descendus dans la rue.
Finished in 1966 the Bridge connecting both banks of the Tagus is baptized at first Salazar bridge, its drawing is strongly inspired by the Bay Bridge of San Francicsco. It took the name of "Bridge of April 25th " in 1974. The Bridge has the day name of 1974 when the revolution started and stopped the regime of dictatorship established by Salazar ( 1899-1970 ), it was the day of the departure of the Carnation Revolution where every Portuguese people came in the street to protest.
Sur la rive sud du Tage, à Almada, en face de Lisbonne, sur un socle de 82 mètres, une statue de 38 mètres représentant le Christ qui se tient les bras écartés surplombe toute la ville depuis son point de vue. Inaugurée en 1959, l'archevêque de Lisbonne en avait eu l'inspiration en 1934, en voyant la plus grande statue du Christ Rédempteur à Rio de Janeiro.
Il est possible de monter au sommet de la statue de Lisbonne par un ascenseur et profiter d'une superbe vue sur Lisbonne depuis la rive sud du fleuve.
On the south bank of Tagus, to Almada, in front of Lisbon, on a basis of 82 meters, a statue of 38 meters has been built representing the Christ with arms in cross. Inaugurated in 1959, the archbishop of Lisbon had had the inspiration of it in 1934, by seeing the biggest statue of the Christ the Redeemer in Rio de Janeiro.
It is possible to rise at the top of the statue of Lisbon by an elevator and to take advantage of a magnificent sight on Lisbon from the south bank of the river.
It is possible to rise at the top of the statue of Lisbon by an elevator and to take advantage of a magnificent sight on Lisbon from the south bank of the river.
En escale à lisbonne, le paquebot COSTA FORTUNA 272m de long construit en 2003 et pouvant transporter 2.720 passagers et 1.027 membres d'équipage est inspiré de la classe Carnival Destiny. Un des éléments de son décor est un ensemble de maquettes de toute la flotte des paquebots de la compagnie Costa accrochée au plafonds du Grand Lobby d'accueil. Les six paquebots de 290m de long de la classe COSTA CONCORDIA ( COSTA SERENA, PACIFICA, FAVOLOSA, FASCINOSA et CARNIVAL SPLENDOR)(La compagnie Costa et la Compagnie Carnival appartiennent au groupe de croisière Carnival) sont une évolution de celle du COSTA FORTUNA.
In stopover in Lisbon, the passenger ship COSTA FORTUNA 272m of length built in 2003 and being able to transport 2.720 passengers and 1.027 crew members is inspired by the class Carnival Destiny. One of the elements of her decoration is a set of models of all the fleet of the passenger ships of the Costa company hung on the ceiling of the Big Lobby of reception.
Six passenger ships of 290m of length of the class COSTA CONCORDIA (COSTA SERENA, PACIFICA, FAVOLOSA, FASCINOSA and CARNIVAL SPLENDOR) (Costa Cruise and Carnival Cruise belongs to Carnival Corporation) are an evolution of COSTA FORTUNA class.
Le Padrão dos Descobrimentos (Monument aux Découvertes) est un monument salazariste construit en 1960.
Célébrant les Grandes découvertes il est en forme d'une caravelle, Henri le Navigateur se tient à la proue.
Célébrant les Grandes découvertes il est en forme d'une caravelle, Henri le Navigateur se tient à la proue.
The Padrão dos Descobrimentos (Monument to the Discoveries) is a Salazarist monument built in 1960.
Celebrating the Big discoveries it is in the shape of a caravel, Henri the Sailor satnding at the bow..
Celebrating the Big discoveries it is in the shape of a caravel, Henri the Sailor satnding at the bow..
Vue depuis le MSC DIVINA la tour de Belém a été construite entre 1515 et 1521 afin de servir à la fois de porte d'entrée à la ville de Lisbonne mais aussi comme un élément de défense protégeant l'embouchure de la rivière Tage. Elle est empreinte d'influence Mauresque.
Seen from the MSC DIVINA the tower of Belém was built between 1515 and 1521 to serve at the same time as one of the entrance in the city of Lisbon but also as an element of defense on the mouth of the river the Tagus. It is built with Moresque influence..
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MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 (5)
Lisbonne 21 mai 2012
Arrivée matinale du MSC DIVINA vue depuis la Tour de Belem.
MSC DIVINA amarré aux nouveaux quais le long de l'avenue Infante Don Henrique.
Le paquebot ATHENA : c'est l'ancien paquebot suédois STOCKHOLM transformé qui a coulé le paquebot italien ANDREA DORIA en juillet 1956 au large de Nantucket.
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Considérée comme la porte d'entrée de Lisbonne, la très belle place Comercio (Commerce) avec ses façades jaunes et l'Arc soulignant l'entrée dans la rue piétonne Augusta ; au milieu la statue équestre de Joseph I, roi du Portugal. C'est l'endroit de nombreux ministères portugais.
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Lisbonne 21 mai 2012
Arrivée matinale du MSC DIVINA vue depuis la Tour de Belem.
- Very early morning arrival of MSC DIVINA seen from Tower of Belem.
MSC DIVINA amarré aux nouveaux quais le long de l'avenue Infante Don Henrique.
- MSC DIVINA tied to the new quay along Infante Don Henrique Avenue.
Le paquebot ATHENA : c'est l'ancien paquebot suédois STOCKHOLM transformé qui a coulé le paquebot italien ANDREA DORIA en juillet 1956 au large de Nantucket.
Cruise ship ATHENA : it's a cruise ship converted from the former swedish liner STOCKHOLM which sank the italian ocean liner ANDREA DORIA in july 1956 off Nantucket.
Au dessus du paquebot ATHENA à droite on voit le monastère Sao Vicente de Fora. Il s'agit d'une église et monastère portugais - on le voit ici de profil avec au premier plan les bâtiments conventuels et derrière l'édifice dédié au culte. Dessiné par un architecte italien la construction s'est déroulée de 1582 à 1627. Fora signifie « hors les murs », car à sa construction le monastère se trouvait à l'extérieur des remparts de la ville. C'est le lieu de sépulture de la plupart des rois portugais de la dynastie de Bragance.
Just on right above the cruise ship ATHENA we see the Sao Vicente de Fora monastery. It's a church and a Portuguese monastery - here seen from the south we have in the foreground the conventual buildings and behind the building dedicated to cult. Designed by an Italian architect the construction took place from 1582 till 1627. Fora means " outside city walls ", because at the time of its construction the monastery was outside of the ramparts of the city.
Today it's the burial place of most of Portuguese kings of the dynasty of Bragance.
Le dôme du Panthéon National vu depuis le MSC DIVINA, c'est l'ancienne église Santa Engracia. Elle abrite le tombeau de personnalités portugaises dont Amalia Rodrigues (1920 - 1999) chanteuse surnommée la Reine du fado ou aussi Vasco de Gama (1460 - 1524) grand marin découvreur de la Route des Indes.
The dome of the National Pantheon seen from the MSC DIVINA, it is the former church Santa Engracia. It shelters the grave of Portuguese personalities of which Amalia Rodrigues (1920 - 1999) singer nicknamed the Queen of the fado or also Vasco da Gama (1460 - 1524) famous sailor discoverer of the Route to India.
Hommage à Amalia Rodriguès
Considérée comme la porte d'entrée de Lisbonne, la très belle place Comercio (Commerce) avec ses façades jaunes et l'Arc soulignant l'entrée dans la rue piétonne Augusta ; au milieu la statue équestre de Joseph I, roi du Portugal. C'est l'endroit de nombreux ministères portugais.
Considered as the main entrancer of Lisbon, the very beautiful place of Comercio (Trade) with its yellow facades and the Arc underlining the entry to the pedestrian street Augusta; in the middle Joseph's equestrian statue I, king of Portugal. It is the place of numerous Portuguese ministries .
Lisbonne est une ville caractérisée par les façades très colorées de ses immeubles et par de nombreuses pentes escarpées ; la ville est en effet construite sur un site montagneux bordé par la rivière Tage.
Perspective de la rue de L'Alecrim vue depuis les ponts du MSC DIVINA quittant Lisbonne.
Lisbon is a city characterized by buildings with facades very colored buildings and by numerous sloping streets; the city is indeed built on a mountainous site along the river Tagus.
Perspective of the street of Alecrim seen from the decks of the MSC DIVINA leaving Lisbon..
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MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 : ( 4)
MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 : (3)
20 mai - en mer
MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012 :
Saint-Nazaire 19 mai
Saint-Nazaire 19 mai : MSC DIVINA largue les amarres pour la Méditerranée....
MSC DIVINA croisière pré inaugurale 19 au 25 mai 2012
Le paquebot MSC DIVINA vient d'entrer en service et il a assuré sa première croisière de Saint-Nazaire à Marseille du 19 au 25 mai 2012 : les escales ont été Lisbonne, Cadix, Gibraltar, Valence et Marseille.
Parti sous la pluie de Saint-Nazaire le paquebot a rapidement trouvé au large de l'île de Noirmoutier un ciel plus clément et la traversée du golfe de Gascogne s'est accompli sous un ciel où le soleil et le bleu dominaient. Le beau temps a accompagné tout le reste de la croisière.
Que dire d'un tel navire ?
333 mètres de long et 18 ponts (14 accessibles aux passagers) pour recevoir plus de 4.200 passagers et de 1.200 membres d'équipage c'est nécessairement très étudié..
La qualité de construction et le niveau de finition, l'harmonie du décor du paquebot sont largement au rendez-vous et servent la réputation des chantiers STX de Saint-Nazaire. Le niveau de présentation en fait un navire d'excellente allure et de grande classe.
Le personnel hôtelier est d'une grande gentillesse et d'un très grand empressement, ils sont certainement un des atouts du navire également ; cependant pour des croisiéristes français il est nécessaire de parler en anglais, mais l'espagnol est aussi une possibilité... sinon la discrétion et le sourire compenseront largement.
Pour la restauration il faut mentionner une excellente cuisine italienne.
Pour tout l'ensemble des autres plats servis la quantité est largement suffisante pour un appétit normal : rien de pantagruélique.
Pour le gourmet ce n'est pas la peine de monter à bord....!!!
Le type de plats relève d'un standard de restauration de chaîne industrielle : il n'y a pas de surprise ou de saveur que vous mémoriserez ;
la cuisine servie à bord du défunt s/s NORWAY était d'un niveau bien meilleur niveau et les standards de la compagnie Cunard sont loin d'être concurrencés...
A bord d'un navire MSC il ne faut pas attendre une grande cuisine...!!!
Pour une cuisine à bord accessible et un peu exceptionnelle il faut retenir la restauration à la carte à bord des navires de la Britanny Ferries ;
celà vous surprendra bien plus que celle très ordinaire disponible à bord du MSC DIVINA...
Le restaurant à la carte Galaxy du MSC DIVINA est d'un meilleur niveau mais ne peut recevoir tous les passagers...
Pour l'organisation du paquebot tout a été bien étudié mais faire fonctionner plus de 4.000 personnes dans un univers réduit est difficile.. Pour la rentabilité cela fonctionne bien... Le luxe ce serait d'avoir de l'espace..
Pont 5, Saturno deck -
L'atrium d'accueil où les passagers pénètrent dans le paquebot la première fois réserve la surprise d'escaliers aux marches de verre avec des éclats de diamants. La tonalité est le gris, l'inox les paillettes et de belles banquettes de couleur prune, un superbe piano.. C'est très beau et étincelle quand on embarque à bord la première fois.
Deux nacelles d'ascenseur vitré vous amènent jusqu'aux ponts supérieurs : il faut l'emprunter au moins une fois...
Pont 5, Saturno deck - Pont 6, Zeus deck - Pont 7 Apollo deck :
Occupant la pointe avant du navire l'espace du Panthéon théâtre réserve la surprise d'un somptueux décor et d'un espace gigantesque ; il est absolument à voir.
La qualité des spectacles proposés est devenu d'un bon niveau bien meilleur qu'à l'époque de la mise en service du MSC OPERA. Le spectacle des Pirates et celui de Michael Jackson séduiront et c'est justifié...
Pont 6, Zeus deck : Un élément assez déroutant, il n'y a pas de communication sur toute la longueur du paquebot le bloc des cuisines crée une coupure dans la circulation horizontale du paquebot pour aller à l'arrière du pont 6, il faut monter au pont 7 aller vers l'arrière puis redescendre au pont 6 : c'est l'antique conception des années 60 que l'on trouvait sur le paquebot s/s FRANCE mais celui ci était divisé en 2 classes, cette séparation ne pouvait pas être perçue...
The Black Crab restaurant et le restaurant panoramique Villa Rossa sont principalement à ce niveau.
C'est à ce niveau des ponts 6 & 7 que vous trouverez les animations propices aux activités nocturnes à bord des paquebots le traditionnel Casino, et les bars pour la soirée ou les amateurs de discussions tranquilles autour d'un verre, les boutiques, la galerie photo. Il y a aussi le restaurant Tex Mex, la Pizzeria et bien d'autres lieux...
Pont 7, Apollo deck :
- Les promenades extérieures sur ce pont ne sont pas exploitées c'est certainement l'un des endroits (avec les balcons des cabines) le plus calme du paquebot ; il est dommage que les concepteurs du paquebot n'aient pas relié sur l'avant le côté tribord et le côté bâbord, ce qui donnerait une promenade découverte de près de 600 mètres...!!
Quelques coffres de brassières disposées tout au long pourraient faire de superbes bancs et n'entraveraient pas la sécurité... Malgré la présence des canots de sauvetage c'est un endroit agréable car très reposant et on y entend la mer le long de la coque ; il y manque juste des bancs...
- Les espaces intérieurs montrent de jolies prouesses décoratives et des ambiances diverses et certainement un peu de clinquant mais cela reste raisonnable par rapport à des atmosphères des autres compagnies...
Le plus gros déficit est celui de l'information du balisage des lieux et du manque de repère quand on circule d'un salon à l'autre : on en perd son latin et par moments on peut se demander où est l'arrière et où est l'avant...
A noter le très beau Golden Jazz Bar lounge rapidement surnommé le bar orange en raison de sa couleur et juste à son côté bâbord le Bowling...
Pont 8, Artemide deck - Pont 9, Minerva deck - Pont 10 Giunone deck - Pont 11, Iride deck - Pont 12, Aurora deck - Pont 13 Cupido deck :
Il s'agit des ponts réservés à l'essentiel des cabines dont la très grande majorité dispose de balcon.
Pont 14 - Afrodite deck
C'est ici que l'on trouve la principale distraction de vacances : piscine, restauration, soleil..
Ce pont dispose de parois intégralement vitrées dégageant une vue imprenable sur la mer...
Pour les repas, même si les passagers du MSC DIVINA ont le choix entre 6 restaurants et cafétérias : c'est la cafétaria Le Calumet, qui reste le restaurant le plus fréquenté :
il vaut mieux ne pas chercher une table au Calumet à l'heure des petits déjeuners ou déjeuners : c'est un véritable moment de patience car trop de personnes restent dans ce lieu et mobilisent les tables bien au delà de leur temps de repas : il faut bien constater que mettre 4.200 passagers dans un espace où on en met 2.600 passagers sur un autre type de paquebot a des inconvénients : bruit, engorgement des lieux publics... Les plafonds ne filtrent pas la résonance de la parole des gens attablés et cela devient vite un brouhaha...
Il vaut mieux décaler ses horaires en tout début ou toute fin de service ou encore mieux demander le petit déjeuner en cabine pour trouver un peu de la quiétude attendue pour des vacances...
Pour le déjeuner, il faut s'armer de patience jusque vers 14:00 pour avoir du calme...
Le navire dispose de 4 piscines dont une avec un toit rétractable et une réservée au MSC Yacht Club : 2 sont situées sur ce pont 14 ; les 2 autres sont au pont 15 et pont 18 (MSC Yacht Club). Il y a de nombreux jacuzzis à proximité des piscines.
Le lieu est très beau mais traduit encore le grand nombre de passagers et se caractérisent par des abords chargés.
Les animations musicales à l'italienne avec une musique forte sont difficiles à supporter et ajoutent un niveau de décibels supplémentaires imposés... Pour les amateurs de calme, c'est un lieu à fuir... Cela s'ajoute à la foule...
D'autres activités sportives sont possibles au MSC Sports Arena qui propose plusieurs terrains de sport, un toboggan d'eau accessible à partir du pont 15.
Pour trouver un peu de calme - c'est relatif - il vaut mieux gagner les ponts supérieurs.
Des massages Balinais ou hydrothérapie aromatique, des soins, des saunas et hammam sont accessibles pendant votre croisière moyennant une réservation, les installations sont situés sur l'avant du pont 14.
Sur l'extrême avant du pont 14, est installé la salle de sport qui dispose de vues vers les côtés et l'avant du navire, c'est surprenant de privilégier une vue unique dans cet endroit d'autant que des écrans vidéos sont à disposition...
Pont 15 - Mercurio deck -- Pont 16 - Urano deck -- Pont 18 - Elios deck
La magnifique piscine Infinity est située à l'extrême arrière du navire et elle est entourée d'une balustrade en verre.
La piscine Infinity dispose de plages latérales qui sont recouvertes d'eau et arrivent jusqu'au parois de verre : le reflet de la lumière sur la surface du bassin peut faire croire qu'elle se confond avec l'horizon et la mer.. c'est assez magique.
L'espace MSC Yacht Club, est un havre de paix et de raffinement pratiquement comparable aux espaces Queen et Princess des paquebots de la compagnie Cunard. Il occupe toute la partie avant des ponts 15, 16 et 18.
Située sur les ponts supérieurs du paquebot, cette partie bénéficie de très belles suites, leurs occupants bénéficient de dîners gastronomiques dans les restaurants L'Olivo et L'Étoile.
Les passagers du MSC Yacht Club ont accès à des espaces privatifs : Top Sail Lounge, un salon panoramique avec bar, The One Pool piscine avec son solarium et jacuzzis.
En créant la zone MSC Yacht Club et toutes les suites De Luxe de la partie avant du paquebot l'armateur et le constructeur interdisent tout accès à l'avant du navire pour les autres passagers : il est pratiquement impossible de voir l'avant du navire lors de l'arrivée ou du départ du port ;
le pont Observation Deck des paquebots Queen Elizabeth 2 ou Queen Mary 2 fourni un bien bel accès en comparaison et se situe à un niveau supérieur d'agrément ; même les promenades avant du s/s Norway étaient du grand Luxe en comparaison de ce que peut donner sur ce point la classe MSC Divina, Splendida Fantasia et bientôt Preciosa...
Des massages Balinais ou hydrothérapie aromatique, des soins, des saunas et hammam sont accessibles pendant votre croisière moyennant une réservation, les installations sont situés sur l'avant du pont 14. C'est effectivement superbe.
Sur l'extrême avant du pont 14, est installé la salle de sport qui dispose de vues vers les côtés et l'avant du navire, c'est surprenant de privilégier une vue unique dans cet endroit d'autant que des écrans vidéos sont à disposition...
Pour finir le tour du navire il faut mentionner le pont 18 et son Solarium avec Jacuzzi sur l'avant de la cheminée ; c'est un endroit relativement calme et agréable.
En dépit de sa grande taille (plus de 333m de long et 17 ponts ) il souffre d'espaces trop encombrés en regard de son grand nombre de passagers..
Au final le MSC DIVINA demeure un joli navire à passagers du 21° siècle bien équipé mais perfectible à bien des niveaux.
The passenger ship MSC DIVINA has just entered service and she made her first cruise : Saint-Nazaire to Marseille from 19 till 25 May 2012 : the stopovers were Lisbon, Cadix, Gibraltar, Valencia and Marseille.
She left under some showers and heavy clouds Saint-Nazaire ; quickly MSC DIVINA found off the Ile de Noirmoutier a more clement sky and the crossing of the Bay of Biscay came true under a sky where the sun and the blue dominated. The good weather accompanied all the rest of the cruise.
What to say about such a huge ship?
333 meters long and 18 decks (14 accessible to the passengers) to receive more than 4.200 passengers and 1.200 crew members it is inevitably very studied..
The quality of construction and the harmony of the decoration of the passenger ship are evident and serve the reputation of the STX shipyards of Saint-Nazaire.
The level of presentation and service means that you have got a ship of excellent look and great distinction.
The hotel staff is of a big kindness and a very big haste, they are certainly one of assets of the ship also; however for French cruise passengers it is necessary to speak in English, but Spanish may be also speak otherwise the discretion and the smile will compensate widely.
For the meals it is necessary to mention an excellent Italian cooking.
For all the other served dishes the quantity is widely sufficient for a normal appetite: nothing pantagruelian.
For the gourmet it is not the good ship to go on board....
The type of dishes recovers from a standard of cooking of industrial chain : there is no surprise or of flavor which you will memorize : the cooking served aboard the s/s NORWAY was of an upper level and the standards of the company Cunard are very sharply superior... Aboard a ship MSC you should not wait for a great cuisine...
For a cooking at sea a little bit exceptional a Channel crossing and a dinner in the restaurant à la carte aboard the ships of Britanny Ferries will surprise you much more that all the very ordinary available aboard the MSC DIVINA...
The restaurant à la carte Galaxy of the MSC DIVINA is better level but not for all the cruise...
For the organization of the passenger ship everything was studied well but to put on more than 4.000 persons in a reduced universe is difficult..
Deck 5, Saturno deck -
The atrium of reception where the passengers board into the passenger ship the first time reserves the surprise of staircases with glass walking with brightness of diamonds. The tone is the grey, the stainless steel the glitter and of beautiful banquettes of color plum, a magnificent piano..
It is great and very beautiful and glistens when we embark on board the first time.
Two glazed elevator bring you up to upper deck : it is necessary to use it at least once..
Two glazed elevator bring you up to upper deck : it is necessary to use it at least once..
Deck 5, Saturno deck - Deck 6, Zeus deck -Deck 7 Apollo deck:
Occupying the front part of the ship the space of the Pantheon theater reserves the surprise of a luxurious decoration and a gigantic space; it is absolutely to be seen.
The quality of the proposed shows became of a good level much better than at the time of the starting of the MSC OPERA.
The entertainment of the Pirates and that of the Michael Jackson will seduce and it is justified...
Deck 6, deck Zeus:
A confusing element, there is no communication on all the length of the passenger ship; the block of kitchens creates a cut in the horizontal traffic of the passenger ship to go at the stern of the deck 6, it is necessary to rise to the deck 7 to go towards the back then come down again to deck 6: it is the classic design of the 60s that can be found on ocean liner with different classes as on the passenger ship s/s FRANCE but that this was divided into 2 classes, this separation could not be perceived...
Black Crab Restaurant and panoramic Villa Rossa restaurant are mainly on this deck.
It is at this level of the decks 6 and 7 that you will find the animations convenient to the night-activities aboard passenger ships: the traditional Casino, and the bars for evening or the amateurs of quiet discussions with a drink, the shops, the photo gallery. There is also a Tex mex restaurant, the Pizzeria and many other places...
Deck 7, Apollo deck:
- The outside walks on this deck are not exploited: it is certainly one of the places (with the balconies of cabins) the most quiet of the passenger ship; it's a pity that the designers of the passenger ship did not connect the side starboard and the side port at their front part, if done that would give a walk discovered of about 600 meters!!
Some benches there could make some magnificent outside areas and would not hinder the safety...
- The outside walks on this deck are not exploited: it is certainly one of the places (with the balconies of cabins) the most quiet of the passenger ship; it's a pity that the designers of the passenger ship did not connect the side starboard and the side port at their front part, if done that would give a walk discovered of about 600 meters!!
Some benches there could make some magnificent outside areas and would not hinder the safety...
In spite of the presence of lifeboats it is a place pleasant very restful and we hear the sea along the hull ; benches are just missing there...
- The internal spaces show attractive ornamental exploit and diverse atmospheres and certainly a little beading but it remains reasonable with regard to atmospheres of the other companies...
The biggest deficit is the one of the information of the places - very often you don't know exactly in which room you are and which way you have to go to reach the back or the front of the ship - you don't see the outside...
To note very beautiful Golden Jazz Lounge bar quickly nicknamed the orange bar because of its color and just beside him port the bowling...
Deck 8, Artemide deck - Deck 9, Minerva deck - Deck 10 Giunone deck - Deck 11, Iride deck - Deck 12, deck Aurora - Deck 13 Cupido deck:
It is decks reserved for the main part of the cabins great majority of which very have balcony... the staterooms are at the best level of cruise ships.
Deck 14 - Afrodite deck
It is here that we find the main entertainment for holidays: swimming pool, restants,bar, open spaces and sun..
This deck has entirely glazed walls giving a fantastic view over the sea...
It is here that we find the main entertainment for holidays: swimming pool, restants,bar, open spaces and sun..
This deck has entirely glazed walls giving a fantastic view over the sea...
For the meals, even if the passengers of the MSC DIVINA have the choice between 6 restaurants and cafeterias: it is the cafétaria The Calumet, that remains the most frequented restaurant:
It is better not to look for a table in the Calumet at the time of breakfasts or noon meal: it is a real moment of patience because too many persons stay in this place and mobilize tables far beyond their time of meal: it is necessary to notice that to put 4.200 passengers in a space where we put 2.600 passengers on another type of passenger ship has inconveniences: noise, clogging of the public places... Ceilings do not filter the echo of talking of sat people and it becomes fast a hubbub...
It is better to move its schedules at any beginning or any end of service or even better ask for the breakfast in cabin to find a little of rest waited for holidays...
For the lunch, it is necessary to be patient until 14:00 to have some quiet moment...
The ship has 4 swimming pools among which one with a retractable roof and a reserved in MSC yacht club: 2 are situated on this deck 14; the 2 others are in the deck 15 and the deck 18 (MSC yacht club). There is numerous Jacuzzis near swimming pools.
The place is very beautiful but still translates the passengers large number and are characterized by many people there.
The Italian-style musical animations with a strong music are difficult and add a level of compulsory additional decibels... For the amateurs of peace, it is a place to be avoided... It is added to the crowd...
Other sports activities are possible for the MSC Sports Arena which proposes several playing fields, a slide of accessible water from the deck 15.
To find a little of peace - it is relative - it is better to move upper deck.
Balinese massages or aromatic hydrotherapy, care, saunas and hammam are available during your cruise for a reservation, the installations are situated on the front of the deck 14.
On the extreme front part of deck 14, is installed the sporting area which has views towards sides and front of the ship, it is surprising to privilege that kind of unique view in this place as far as screens videos are on each training machine...
Deck 15 . Mercurio deck - Deck 16 . Urano deck - Deck 18 . Elios deck :
The magnificent swimming pool Infinity is situated at the back of this deck and it is surrounded with a glass balustrade.
The swimming pool Infinity has side beaches which are covered with water and arrive until glass walls: the reflection of the light on the surface of the pond can persuade that it becomes confused with the horizon and the sea it is rather magic.
Balinese massages or aromatic hydrotherapy, care, saunas and hammam are available during your cruise for a reservation, the installations are situated on the front of the deck 14.
On the extreme front part of deck 14, is installed the sporting area which has views towards sides and front of the ship, it is surprising to privilege that kind of unique view in this place as far as screens videos are on each training machine...
Deck 15 . Mercurio deck - Deck 16 . Urano deck - Deck 18 . Elios deck :
The magnificent swimming pool Infinity is situated at the back of this deck and it is surrounded with a glass balustrade.
The swimming pool Infinity has side beaches which are covered with water and arrive until glass walls: the reflection of the light on the surface of the pond can persuade that it becomes confused with the horizon and the sea it is rather magic.
The space MSC yacht club, is a haven of peace and refinement practically comparable to the spaces Queen and Princess of the passenger ships of the company Cunard. It occupies all the front part of decks 15, 16 and 18.
Situated on the upper deck of the passenger ship, this part benefits from very beautiful suites, their occupants benefit from gastronomic dinners in restaurants Olivo and The Star.
The passengers of the MSC Yacht club have access to privative spaces: top Sail Lounge, a panoramic lounge with bar, The One Pool swimming pool with its solarium and Jacuzzis.
By creating the zone MSC yacht club and all the luxury suites on the front part of the passenger ship the shipowner and the builder forbid any front access of the ship for the other passengers: it is practically impossible to see the arrival of the ship or during departure of the port from the front part of the ship except from the bridge;
The Observation Deck of passenger ships Queen Elizabeth 2 or Queen Mary 2 give to the passengers that unique moment.
Situated on the upper deck of the passenger ship, this part benefits from very beautiful suites, their occupants benefit from gastronomic dinners in restaurants Olivo and The Star.
The passengers of the MSC Yacht club have access to privative spaces: top Sail Lounge, a panoramic lounge with bar, The One Pool swimming pool with its solarium and Jacuzzis.
By creating the zone MSC yacht club and all the luxury suites on the front part of the passenger ship the shipowner and the builder forbid any front access of the ship for the other passengers: it is practically impossible to see the arrival of the ship or during departure of the port from the front part of the ship except from the bridge;
The Observation Deck of passenger ships Queen Elizabeth 2 or Queen Mary 2 give to the passengers that unique moment.
Even the front walks of the s/s Norway were of the big Luxury by comparison with what can give onto this point the class MSC Divina, Splendida Fantasia and soon Preciosa...
To finish the tour of the ship it is necessary to mention the deck 18 and its Solarium with Jacuzzi on the front of the funnel; it is a relatively quiet and pleasant place.
In the final the MSC DIVINA is an attractive passenger ship of 21°century well equipped but perfectible at many levels.
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MSC DIVINA 2011
Chantiers navals de Saint-Nazaire . Transfert de la forme de construction dans le bassin d'armement.
Chantiers navals de Saint-Nazaire . Transfert de la forme de construction dans le bassin d'armement.
Saint-Nazaire construit des paquebots...
MSC PRECIOSA 2011
MSC PRECIOSA & MSC DIVINA 2011
MSC DIVINA 20111
MSC PRECIOSA 2012
MSC DIVINA 2012
MSC DIVINA 2012
MSC DIVINA 2012
MSC PRECIOSA 2011
MSC PRECIOSA & MSC DIVINA 2011
MSC DIVINA 20111
MSC PRECIOSA 2012
MSC DIVINA 2012
MSC DIVINA 2012
MSC DIVINA 2012
MSC DIVINA 2012
Ces photos ont été prises pendant la construction des paquebots MSC DIVINA et MSC PRECIOSA qui sont des navires jumeaux des MSC FANTASIA et MSC SPLENDIDA construits à Saint-Nazaire par les chantiers STX.
La livraison du MSC DIVINA doit intervenir le 19 mai 2012 et celle du MSC PRECIOSA en mars 2013.
Pour le moment il n'y a pas de grosses unités dans le carnet de commandes de STX... Espérons que c'est un passage à vide.
These photos were taken during the construction of the cruise ships MSC DIVINA and MSC PRECIOSA which are sister ships of the MSC FANTASIA and MSC SPLENDIDA already built for MSC Cruise in Saint-Nazaire by STX shipyards.
The delivery of the MSC DIVINA is due to take place 2012 may 19th and MSC PRECIOSA in march 2013.
At the time there is no order registered by STX for such big ships in the next months. I hope it's just bad moment.
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