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Transformation du s/s FRANCE en s/s NORWAY :

Transformation du s/s FRANCE en s/s NORWAY : du paquebot transatlantique au paquebot de croisière.

Conversion of s/s FRANCE in s/s NORWAY : from a transatlantic ocean liner to a cruise ship.

du s/s FRANCE au s/s NORWAY

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from s/s FRANCE to s/s NORWAY

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#Posté le dimanche 03 novembre 2013 10:14

Modifié le lundi 04 novembre 2013 09:31

s/s NORWAY dernière transatlantique 2003 en remorque du SMITH ROTTERDAM

s/s NORWAY last crossing in 2003 in tow of tug boat SMITH ROTTERDAM

Vidéo très intéressante réalisée en juin et juillet 2003 à bord du s/s NORWAY avant et pendant sa dernière transatlantique de Miami à Bremerhaven 2003 en remorque du SMITH ROTTERDAM.

On y voit :

- le débarquement de nombreux personnels d'équipage avant le départ,

- le départ de Miami,

- la vie à bord pendant ce voyage un peu particulier,

- l'arrivée à Bremerhaven...

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Very interesting video realized on board s/s NORWAY during her final and special Transatlantic crossing from Miami to Bremerhaven in 2003 in tow of the tug boat Smith Rotterdam.

We see there :

- the disembarkation of numerous crew members before leaving Miami,

- the sailing of that unique journey,

- the life on board during the crossing,

- the arrival in Bremerhaven...

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#Posté le dimanche 03 novembre 2013 09:32

Modifié le dimanche 03 novembre 2013 10:00

ss Norway - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

S/S NORWAY - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

ss Norway - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

S/S NORWAY - mai 2001 - explosion des chaudières Miami

S/S NORWAY - 2004 - Bremerhaven

S/S NORWAY - 2005 - Bremerhaven

En mai 2005 le commandant Haakon Gangdaal se résigne à quitter le paquebot SS NORWAY ex paquebot SS FRANCE.

Il sait que le paquebot prend la destination la plus dangereuse de son existence et que les dirigeants de la NCL ont décidé du destin du paquebot.

Lui qui a tant connu tant de grands moments aux commandes de ce navire de légende, ne veut pas être celui qui va conduire le navire vers son funeste destin.

S/S NORWAY - 23 mai 2005 - Bremerhaven

In May, 2005 Captain Haakon Gangdaal resigns to leave the liner SS NORWAY ex liner SS France.

He knows that the liner head to the most dangerous destination of her existence and that the managing's staff of NCL had decided on the fate of the liner.

He had known such great moment on command of this legendary ship that he does not want to be the One who is going to bring the ship towards disastrous sound fate.

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S/S NORWAY - 23 mai 2005 - Bremerhaven

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#Posté le dimanche 20 octobre 2013 06:34

Modifié le dimanche 20 octobre 2013 08:26

SS NORWAY explosion

SS NORWAY explosion : explications

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Explaining SS NORWAY explosion

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#Posté le lundi 29 juillet 2013 10:44

Modifié le samedi 17 août 2013 09:03

s/s FRANCE - s/s NORWAY en cale sèche

Le paquebot ss FRANCE est l'un des derniers navires à passagers à montrer une forme de carène d'une beauté et d'une pureté exceptionnelles.

Sa finesse, ses formes générales - avec des courbes partout comme le disait le commandant Gangdaal - permettent au paquebot de tailler sa route en ne créant que de modestes vagues par rapport à son volume et aussi d'atteindre des vitesses élevées avec une puissance relativement raisonnable par rapport aux autres gros paquebots :

Queen Mary (1936) 200.000 cv : 32 nœuds,

United States (1952) 240.000 cv : 40 nœuds;

France (1961) 160.000 cv : 35,51 nœuds,

Norway (1980) 45.000 cv : 26 nœuds

s/s FRANCE en cale sèche à Saint-Nazaire juillet 1961

drydock in Saint-Nazaire (France) july 1961

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s/s NORWAY en cale sèche à Bremerhaven novembre 2001 (photo JC Godon)

drydock in Bremerhaven (Germany) november 2001 (photo JC Godon)

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The passenger ship ss FRANCE is one of the last passenger ships to show a design of hull of an exceptional beauty and a purity.

Its sharpness, its general forms - with curves everywhere as said it Captain Gangdaal - allows the passenger ship to cut her way on the sea by creating only modest waves with regard to her volume and also to reach high speeds with a relatively reasonable power with regard to the other big passenger ships:

Queen Mary ( 1936 ) 200.000 cv: 32 knots,

United States ( 1952 ) 240.000 cv: 40 knots;

France ( 1961 ) 160.000 cv: 35,51 knots,

Norway 1980 ) 45.000 cv: 26 knots

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#Posté le lundi 21 novembre 2011 20:29

Modifié le samedi 26 novembre 2011 08:00

ss NORWAY 1980 - Bremerhaven - essais début avril 1980

Effet de lumière dans les chantiers Hapag Llyod Werft peu de temps avant le départ en essais.

Lighting effect in the conversion shipyards Hapag Llyod Werft shortly before the departure for sea trials.

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Le paquebot est dans le chenal de sortie de Bremerhaven, il n'a pas encore embarquer les " Little_Norway " qui ne sont pas encore prêts.

L'une des caractéristiques du paquebot est d'avancer sans faire beaucoup de vagues.

The passenger ship is in the channel of exit of the port of Bremerhaven, she does not still have on the foredeck the 2 "Little_Norway" which are not still ready.

One of the characteristics of the passenger ship is to move forward without making many waves.

ss NORWAY 1980 - Bremerhaven - sea trials beginning april avril 1980

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#Posté le mardi 01 novembre 2011 12:32

Modifié le mardi 01 novembre 2011 13:16

France Norway transformation hiver 1979

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#Posté le samedi 27 août 2011 13:01

Petite synthèse sur la fin de notre paquebot ...

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Merci à France-Norway

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#Posté le dimanche 14 août 2011 18:43

SS NORWAY : le dernier départ de Bremerhaven

23 mai 2005 :

SS NORWAY quitte les bassins de Bremerhaven où il est arrivé en juillet 2003.Le paquebot quitte à jamais l'Europe.

NCL qui avait le projet de le réparer a abandonné cette idée.

Malgré les 1.500 tonnes d'amiante dans la structure du navire et malgré les lois européennes de protection de l'environnement NCL fait appareiller le paquebot derrière le remorqueur De-Da vers l'océan Indien et les chantiers de démolition où il arrivera à Alang le 15 août 2006.

N'ayant plus besoin du pavillon américain NCL renouvellera la même histoire avec le paquebot INDEPENDENCE.

SS NORWAY : le dernier départ de Bremerhaven

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Bremerhaven May 23th, 2005

SS NORWAY leaves the quays of port of Bremerhaven where she arrived in July, 2003. She leaves Europe forever.

NCL who had the project to repair her abandoned this idea. In spite of 1.500 tons of asbestos inside the ship against Euopean laws NCL makes the passenger ship sail unter tow with the tug boat De-Da towards the Indian Ocean and the dismantling shipyards where she will arrive at Alang on August 15th, 2006.

Needing no any more American flag NCL will renew the same story with the passenger ship INDEPENDENCE.

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#Posté le samedi 02 juillet 2011 22:02

Modifié le mercredi 06 juillet 2011 08:02

SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI FIL 1 - FILIPINAS SAUDIA 1

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Un voyage transatlantique de Bremerhaven à New York à bord du TS BREMEN. Croisement du SS UNITED STATES.

A crossing from Bremerhaven to New York aboard the german luxury ocean liner TS BREMEN.
Some shots of SS UNITED STATES...

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#Posté le jeudi 26 mai 2011 20:41

Atlantique-nord

34 articles taggés Bremerhaven

Transformation du s/s FRANCE en s/s NORWAY :

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s/s NORWAY dernière transatlantique 2003 en remorque du SMITH ROTTERDAM

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ss Norway - mai 2005 - Commandant Haakon Gangdaal quitte le paquebot

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SS NORWAY explosion

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s/s FRANCE - s/s NORWAY en cale sèche

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ss NORWAY 1980 - Bremerhaven - essais début avril 1980

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France Norway transformation hiver 1979

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Petite synthèse sur la fin de notre paquebot ...

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SS NORWAY : le dernier départ de Bremerhaven

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SS PASTEUR - TS BREMEN - REGINA MAGNA - SAUDI FIL 1 - FILIPINAS SAUDIA 1

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