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ss FRANCE à Gibraltar

Les photos du paquebot FRANCE en mer ne sont pas légion, celle-ci le représente dans le détroit de Gibraltar à bonne vitesse sur une mer d'huile : admirez les vagues et la lumière sur le paquebot ainsi que l'état superbe de la peinture des cheminées. Les chaudières donnent la puissance au navire mais cela fume aussi...

The photos of the liner ss FRANCE at sea are not very numerous, this one represents her in the Strait of Gibraltar at a good speed on a glassy sea: admire waves and light on the liner as well as the magnificent state of the paint of the 2 funnels. Boilers give the power to the ship but it also smokes...

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#Posté le vendredi 09 août 2013 11:49

Nostalgie des années 60 : ss FRANCE & rms QUEEN ELIZABETH 2

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Intéressant montage vidéo montrant notamment le ss FRANCE arrivant à Southampton et des images du premier départ du rms QUEEN ELIZABETH 2 de Southampton ; ces légendaires paquebots ont marqué la fin de la ligne transatlantique régulière.

Le ss FRANCE est devenu en 1979 le ss NORWAY et a conquis le titre de plus grand paquebot de croisière du monde et du plus long paquebot au monde - derniertitre qu'il a conservé jusqu'à la mise en service du rms QUEEN MARY 2 en janvier 2004 construit à Saint Nazaire par les Chantiers de l'Atlantique pour la Compagnie Cunard.. une sorte de passage de témoin ...

Le ss FRANCE - ss NORWAY après une rupture de chaudière due à un manque de rénovation à temps par NCL en mai 2003 est après une fin mouvementée aujourd'hui entré dans la légende maritime depuis 2008.

Le rms QUEEN ELIZABETH 2 a été retiré du service en novembre 2008 par la Compagnie Cunard et vendu à des intérêts arabes et après un long séjour à Dubaï s'apprête à prendre la direction de l'Asie à l'automne 2013 pour y subir une conversion en hôtel de luxe flottant. Espérons que cette conversion ne lui soit pas fatale comme celle de son prédécesseur rms QUEEN ELIZABETH (1940) à Hong Kong en 1971.

Depuis janvier 2004 le rms QUEEN MARY 2 porte haut la flamme de la Compagnie Cunard et la légende des paquebots transatlantiques. Il effectue des croisières en Europe, Amérique du nord et Caraïbes ainsi qu'une croisière annuelle autour du monde et des traversées de l'océan Atlantique nord qui dure entre 6 et 8 jours. Il peut atteindre une vitesse de 29,9 nœuds et demeure aujourd'hui le plus rapide des grands paquebots en service.

Nostalgie des années 60 : ss FRANCE & rms QUEEN ELIZABETH 2

ss FRANCE - New York 1964

rms QUEEN ELIZABETH 2 - Southampton 1969

rms QUEEN MARY 2 - New York 2013

Interesting video showing together in particular the ss FRANCE arriving at Southampton and images of the first departure of the rms QUEEN ELIZABETH 2 from Southampton; these legendary liners marked the end of the regular transatlantic line.

The ss FRANCE became in 1979 the famous ss NORWAY and conquered the title of biggest cruise liner of the world and the longest liner of the world - which she kept until rms QUEEN MARY 2 enters service in January, 2004. QM2 was built also in Saint-Nazaire by the Atlantique Shipyards for the Company Cunard, it's a kind of passage of baton for the History of the Ocean Liners...

The ss FRANCE / ss NORWAY - after a break of boiler due to a lack of renovation in time by NCL in May, 2003 - has entered the maritime legend since 2008 after a very controversed departure from Germany and stay in high water off Malaysia and India.

The rms QUEEN ELIZABETH 2 was removed from the Atlantic service in 2004 when QM2 enters service and was sold in November, 2008 by the Company Cunard and sold to Arabic interests and after a long stay in Dubai gets ready to set the direction of Asia in autumn, 2013 to undergo a conversion in a luxury floating hotel there.

Let us hope that this conversion will not be fatal to her as that of her predecessor rms QUEEN ELIZABETH ( 1940 ) in Hong-Kong in 1971.

Since January, 2004 the rms QUEEN MARY 2 wears top the flame of the Company Cunard and the legend of the transatlantic liners. She makes cruises in Europe, North America and Caribbean as well as annual cruise around the world and the crossings of the north Atlantic Ocean which lasts between 6 and 8 days. She can reach a speed of 29,9 knots and is today the fastest of the biggest passenger ships in service.

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#Posté le mardi 06 août 2013 06:12

Modifié le mardi 06 août 2013 07:06

SS NORWAY explosion

SS NORWAY explosion : explications

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Explaining SS NORWAY explosion

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#Posté le lundi 29 juillet 2013 10:44

Modifié le samedi 17 août 2013 09:03

Retour à bord du ss NORWAY (ex ss FRANCE)

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Back on board ss NORWAY

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#Posté le lundi 29 juillet 2013 10:33

ss FRANCE Croisière Inaugurale 1962

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ss FRANCE Maiden Cruise 1962

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#Posté le lundi 29 juillet 2013 07:06

Modifié le samedi 17 août 2013 09:04

ss NORMANDIE & ss FRANCE (2)

ss NORMANDIE & ss FRANCE :

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paquebot transatlantique, paquebot FRANCE, ss France, ss Norway, ss Normandie, 1932, 1960, French Line, Compagnie Générale Transatlantique

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#Posté le dimanche 21 juillet 2013 13:45

Modifié le dimanche 21 juillet 2013 15:05

GEANT DES MERS : MAERSK MC-KINNEY MOLLER & CMA CGM JULES VERNE

Maersk Mc-Kinney Moller : 400 m de long, 59 m de large, 73m de hauteur, 26 noeuds.

Maersk MC-Kinney Moller

C'est le premier d'une série de 19 super porte conteneur de la classe Tiple-E :

Triple-E pour :

- Environnement et Performance : respect de l'environnement 20% de déchets en moins par boite EVP transportée,

- Energy Efficiency : efficacité energétique avec un design de la coque et une propulsion adaptée et économique,

- Economie d'échelle : réduction de tous les coûts d'exploitation du navire ramenée à la boite transportée à pleine capacité..

il transporte 18.000 boites EVP...

Il propose une réduction de 20% des coûts de transport ramené à la boite transportée par rapport au plus récent des navires de la Compagnie Maersk..

Il a été construit par les Chantiers navals : Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Okpo Shipyard de Corée du Sud.

Le CMA CGM JULES VERNE inauguré par le Président de la République François Hollande est un navire de 396 m de long, 53,60 m de large et d'une capacité de 16 020 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds).

Avec ses 400 m de long, Maersk Mc-Kinney Moller surpasse de :

50 m le paquebot QUEEN MARY 2 de la compagnie Cunard,

de 85 m le paquebot s/s FRANCE ,

et de presque 110 m l'ancien paquebot QUEEN ELIZABETH 2 ...

CMA CGM JULES VERNE

It is the first great container ship of the 19 vessels of class Tiple-E:

The biggest ship afloat.

She transports 18.000 boxes EVP...

She proposes a 20 % reduction of the costs of transport returned to the box transported to the most recent of Container ships of the Company Maersk..

She was built by Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Okpo Shipyard of South Korea.

The CMA CGM Jules Verne inaugurated by the french President of the Republic François Hollande is a ship of 396 m overall length, 53,60 m of wide and of a capacity of 16 020 containers EVP (equivalent twenty feet).

With his overall lenght 400 m , Maersk Mc-Kinney Moller surpasses of:

- 50 m the liner QUEEN MARY 2 of the company Cunard,

- 85 m the liner s/s FRANCE,

- of almost 110 m the former liner QUEEN ELIZABETH 2 ,

- and of 130 m the former legendary RMS TITANIC...

Triple-E = Environment & performance, Energy effciciency, Economy of scale

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Emma Maersk, Maersk Line, Maersk Mc-Kinley Moller, QM2, QE2, RMS Titanic, ss France, paquebot FRANCE, paquebot transatlantique, Container ship, Porte conteneurs, Queen Mary 2, Queen Elizabeth 2, Cunard, video, CMA CGM Jules Verne

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#Posté le mardi 18 juin 2013 12:24

Modifié le mercredi 19 juin 2013 11:45

s/s FRANCE s/s NORMANDIE - nouveautés 1er juillet 2013 à Escal'Atlantic

s/s FRANCE s/s NORMANDIE - nouveautés à partir du 1er juillet 2013
à Escal'Atlantic
à Saint-Nazaire - (France)

Une nouvelle exposition ouvre à Escal'Atlantic le 1er juillet 2013 :

Vous découvrirez notamment une nouvelle mise en scène concernant le paquebot FRANCE et le paquebot NORMANDIE et parmi les nombreuses nouveautés :

- un des lustres du Fumoir de 1ère classe paquebot s/s FRANCE - venant du Club International du s/s NORWAY ,

- une présentation exceptionnelle des dalles de verre de la salle à manger de 1ière classe du s/s NORMANDIE..

Réservez pour aller voir....

s/s FRANCE s/s NORMANDIE - nouveautés 1er juillet 2013 à Escal'Atlantic

s/s FRANCE s/s NORMANDIE - new exhibition from July 1st, 2013

in Escal' Atlantic a Museum for Ocean Liner

Saint-Nazaire - (France)

A new exhibition opens in the ocean liner Museum Escal' Atlantic on July 1st, 2013:

You will discover in particular a new organization of the exhibition concerning the liner s/s FRANCE and the liner s/s NORMANDIE and among the numerous new furnitures:

- One of the chandeliers of the 1st Class Smoking Room restored to its s/s FRANCE colours - coming from the Club Internationale of the s/s NORWAY,

- An exceptional display of the glass paving stones of the 1st Class Dining Room of the s/s NORMANDIE... never seen since the thirties..

Book for going to visit ...

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#Posté le mardi 11 juin 2013 12:33

Modifié le mardi 11 juin 2013 14:08

SS FRANCE

SS FRANCE New York -

Le paquebot est en instance d'appareillage, les ponts extérieurs sont de plus en plus remplis de passagers.

The liner is nearing her leaving , the outer decks are more and more crowded with passengers.

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#Posté le dimanche 17 mars 2013 07:28

Prochaine EXPOSITION au musée de l'imprimerie à LYON

Prochaine EXPOSITION

au

musée de l'imprimerie

à

LYON.

19 avril au 1er septembre 2013

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paquebot transatlantique, ss Normandie, ss France, paquebot FRANCE, 2013, LYON, Musée de l'Imprimerie

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#Posté le jeudi 21 février 2013 17:13

Atlantique-nord

274 articles taggés paquebot FRANCE

ss FRANCE à Gibraltar

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SS NORWAY explosion

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Retour à bord du ss NORWAY (ex ss FRANCE)

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ss FRANCE Croisière Inaugurale 1962

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ss NORMANDIE & ss FRANCE (2)

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GEANT DES MERS : MAERSK MC-KINNEY MOLLER & CMA CGM JULES VERNE

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s/s FRANCE s/s NORMANDIE - nouveautés 1er juillet 2013 à Escal'Atlantic

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SS FRANCE

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Prochaine EXPOSITION au musée de l'imprimerie à LYON

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