L'ancien paquebot de la Cunard QE2 est à nouveau à la Une des journaux. Un voyage pour les chantiers de démolition pourrait être sa destination. Cependant un groupe d'investisseurs britanniques a pris contact avec les propriétaires actuels avec un projet viable de retour du grand navire au Royaume-Uni, et plus précisément à Londres. Le projet est assez avancé et il y a quelques visuels.
Il semble que l'obstacle principal pour le départ vers les chantiers de démolition soit la Compagnie Cunard qui avait introduit une clause de sauvegarde de 10 ans dans l'accord de vente. Au vue des rumeurs de la presse c'est une réelle aubaine de préservation du QE2.
« QE2 est le dernier grand liner britannique et mérite vraiment d'être sauvé. Il doit être dans une des grandes cités du monde pour être assez rentable et pour survivre : où mieux que Londres ? Le plan semble être une solution gagnant-gagnant pour Dubaï, Cunard, et la ville de Londres et bien entendu les passionnés du QE2, il n'y a pas d'inconvénient majeur au projet. Si le projet n'aboutit pas, nous voudrions connaître pourquoi ». Rob Lightbody
Sur la page Facebook de Cunard : « Nous avons noté les messages de préoccupation compréhensible en ce qui concerne l'article récent dans le Daily Mail au sujet du démantèlement du QE2. Nous restons en contact étroit avec Dubaï et pouvons vous rassurer pour vous dire que cette histoire de départ vers est la spéculation pure – tout comme les nombreuses histoires et rumeurs que nous avons entendues à ce sujet ces derniers mois. Notre meilleur conseil est d'ignorer cette rumeur de démantèlement ».
Meilleures salutations, Cunard Line.
En espérant que le projet réussisse...
QE2 sur la Tamise au sud-est de Londres -
QE2 on river Thames south-east of London
QE2 sur la Tamise au sud-est de Londres -
QE2 on river Thames south-east of London
Former Cunard QE2 has been in the news again. A trip to the scrappers could be in her future, but a group of investors in the UK have approached the ships current owners with a viable plan to return the ship to the UK, London specifically.
It appears that the main hurdle may be Cunard itself, who reportedly had a 10 year scrapping clause inserted in the sale agreement, a wise decision considering the bad press that was generated when this scrapping rumor was floated out just before Christmas.
“QE2 is Britain's last great liner and thoroughly deserves to be saved. She has to be in one of the world's great cities to be busy enough to survive, and where better than London? The plan seems to be a win-win for Dubai, Cunard, London and QE2 fans, with no obvious downside. If the plan doesn't go ahead, we'll want to know why.” Rob Lightbody.
On Cunard facebook “We have noted the messages of understandable concern with regards to the recent article in the Daily Mail with reference to QE2. We remain in close contact with Dubai and can reassure you that to the very best of our knowledge this story is pure speculation - one of a number of stories and rumours as we have seen over recent months. Our best advice would be to ignore the story.
Best regards, Cunard Line.”
May this project be successful...
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