COMMANDE EXCEPTIONNELLE pour les chantiers de Saint-Nazaire

STX France a vu la nouvelle année commencer de manière exceptionnelle en enregistrant une commande exceptionnelle qui apporte à Saint-Nazaire 3 années de travail.

ROYAL CARRIBEAN INTERNATIONAL a finalement choisi STX France Saint-Nazaire pour construire son troisième navire de classe OASIS pour la compagnie ROYAL CARIBBEAN CRUISE LINE.

STX France SA a signé un contrat pour la construction d'un navire de croisière avec Royal Caribbean International. Le 3ième navire de la classe OASIS , ce navire aura des dimensions exceptionnelles de la classe OASIS et est prévu en livraison pour le printemps 2016. Une option a été engagée pour un second navire identique livrable en milieu d'année 2018.

Avec ses 361 mètres de long et 66 mètres de large, ce navire sera un des plus gros construits par les chantiers de Saint-Nazaire.

Les navires les plus gros construits par les Chantiers Navals de Saint-Nazaire restent encore les pétroliers géants de type ULCC Ultra Large Crude Carrier(414m de long, 63 m de large, 35m de tirant d'eau en charge) du milieu des années 1970 : Batillus, Bellamya pour le compte de Shell et Prairial et Pierre Guillaumat (ce dernier sera le plus gros des 4 avec 555.051 t) pour le compte de Elf.

Pour les navires à passagers construits il constituera le 3ième navire de la classe OASIS et deviendra avec ses évolutions le plus gros navire à passagers du monde.

Le plus rapide et l'un des plus gros des navires à passagers en service dans le monde demeure le RMS QUEEN MARY 2 avec ses 345 mètres de long et plus de 29 nœuds de vitesse maximale, il a été construit par les Chantiers Navals de Saint-Nazaire en 2002 et 2003.

Oasis of the Seas et Allure of the Seas sont les plus gros et plus surprenants navires de croisière au monde : ils présentent 16 ponts pour les passagers, un tonnage de 225,282 t, peuvent transporter chacun 5.400 passagers dans leur capacité maximale et ont 2.700 cabines.

« Oasis of the Seas » et « Allure of the Seas » ont fondamentalement transformé ce que le terme de croisière veut dire pour nos passagers explique Richard D. Fain, chairman and chief executive officer de Royal Caribbean Cruises Ltd. "Ces navires ont non seulement apporté une très grande satisfaction aux passagers en mettant un taux de satisfaction par rapport à leur croisière à un niveau très élevé mais ils produisent aussi des résultats financiers bien supérieurs. Nous sommes satisfaits d'apporter un autre sister ship aux 2 premiers navires à un prix très concurrentiel.

Construire à nouveau un navire en France ajoute en plus une réelle satisfaction.

La valeur de ce contrat est de 10 millions d'heurs de travail qui seront à répartir sur la durée des 3 années du chantier. Les études vont démarrer en janvier 2013 et le début de la construction est programmé pour septembre de la même année.

"Nous sommes extrêmement fiers d'avoir été retenu par Royal Caribbean International pour construire cette 3ième unité de la classe Oasis, ce qui constitue un ré challenge pour notre chantier. Ce navire est une exception dans le monde de la croisière car il est particulièrement innovant et spectaculaire. Au-delà de cette commande nous sommes très heureux de notre partenariat et de poursuivre notre longue collaboration de plusieurs dizaines d'années. Notre collaboration avec Royal Caribbean a toujours été une part très importante de notre succès et nous avons déjà construit 12 paquebots pour leur flotte. Ce qui est une part très imporante de la réussite de notre chantiers. Nos équipes techniques devraient très rapidement coopérer et nous sommes impatients de démarrer la construction » a déclaré le directeur de STX France.

STX France receives an order from RCCL

ROYAL CARRIBEAN INTERNATIONAL chooses STX France to build the third OASIS class ship.
STX France SA signed the beginning of 2013 a contract for building a cruise ship intended for Royal Caribbean International (RCI - subsidiary of RCCL) fleet. Third ship of the OASIS class, this ship featuring outstanding dimensions is due for delivery in mid-2016. An option for a second ship due in mid-2018 is also provided.
With 361 meters long and 66 meters wide, this ship is one of the biggest ever built in Saint-Nazaire. “Oasis of the Seas” and “Allure of the Seas” are indeed the largest and most revolutionary cruise ships in the world. Architectural marvels at sea, they span 16 decks, encompass 225,282 gross registered tons, carrying 5,400 guests at double occupancy, and feature 2,700 staterooms.
"The Oasis of the Seas and Allure of the Seas have fundamentally transformed the cruise experience for our guests," said Richard D. Fain, chairman and chief executive officer of Royal Caribbean Cruises Ltd. "These ships have consistently generated outstanding guest satisfaction ratings and continue to produce superior financial results. We are thrilled to be adding a sister to this extraordinary class of vessels at a compelling price. Being back building in France just adds to the pleasure."
This contract is worth 10 millions working hours distributed over more than three years. Studies will start in January 2013, while production is planned to start in September the same year.
"We are extremely proud to have been selected by Royal Caribbean International to build this third unit, which is a real challenge to our yard. This ship is a real exception in the cruise world as it is highly innovative and spectacular. Moreover, we are delighted to partner with Royal Caribbean again and continue our decades-long relationship. Royal Caribbean has always been an important part of our shipyard's success as we have built twelve of their vessels. Our technical teams should get back quickly to a cooperation mind. We are eager to start" declared Laurent Castaing, STX France Managing Director.