s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

Quand on voyage sur un paquebot transatlantique à l'époque du s/s France dans le sens Ouest -> Est, chaque journée raccourcit d'environ 1h30 pour rattraper le décalage horaire de 6 heures entre les Etats-Unis et la France : 4 jours de traversée.

Pour le paquebot s/s France il fallait décaler les montres de 1h30 pour être à l'heure à l'arrivée.

Aujourd'hui sur Queen Mary 2 ou il n'y a pas si longtemps sur Queen Elizabeth 2 ou sur s/s Norway une traversée durait 6 jours.. pour 6 heures de décalage.. les jours raccourcissent de 1 heure ou s'allongent de 1 heure en fonction du sens de la traversée.. donnant tout le temps au temps..

En allant vers les États-Unis c'est fantastique il y a 6 journées de 25 heures à vivre... C'est le temps de vivre, le temps de communiquer avec les autres passagers, le temps de lire; c'est le temps du voyage..

s/s FRANCE - novembre 1971, New-York - Le Havre : en route sur l'Atlantique-nord

s/s FRANCE - november 1971, New-York - Le Havre : at sea on north Atlantic

On a transatlantic passenger ship at the time of the s/s France during the sixties in the eastern direction every day grows shorter about 1:30 am to catch up the jet lag of 6 hours between the United States and France: 4 days of crossing.

On board the passenger ship s/s France it was necessary to move the watches of 1:30 am to be right time on arrival.

Today on Queen Mary 2 or not a so a long time ago on Queen Elizabeth 2 or on s/s Norway a crossing lasted 6 days for 6 hours of gap. Days grow shorter a 1 hour or lengthen 1 hour according to the direction of the crossing..

By going towards the United States it is fantastic : there are 6 25-hour days to be lived... It is the time to live, the time to communicate with the other passengers, the time to read ; it is the time of travelling..