Blog de Atlantique-nord .. Dans le sillage du paquebot s/s FRANCE du s/s NORWAY et des grands paquebots de l'océan Atlantique-nord

LA GRANDE HISTOIRE DES CROISIERES France Normandie Titanic QM2 Lusitania

LA GRANDE HISTOIRE DES CROISIERES

Disponible actuellement en Maison de Presse :

Histoire Point de Vue
Hors Série n°9
La Grande Histoire des Croisières

114 pages

Ce magazine évoque l'histoire des grands paquebots transatlantiques, étonnant de l'appeler "La Grande histoire des croisières".. Aucune évocation des paquebots précurseurs des croisières maritimes : rms Franconia, ms Lafayette..

Ce n'est certes pas un document historique précis : on relève hélas des erreurs mais l'ensemble des documents présentés sont assez intéressants.
Des oublis importants : ss United States, ss Europa / Liberté, et les fabuleux paquebots italiens : Rex, Conte di Savoia par exemple...
Pas de représentation du rms Queen Elizabeth 2 qui a été le dernier des paquebots transatlantiques classiques et a navigué de 1969 à 2008...

On y trouve des images de différents paquebots qui ont jalonnés l'histoire transatlantique : ss Great Eastern, rms Lusitania, rms Titanic, rms Olympic, ss Normandie, rms Queen Mary (1936) et aussi Queen Mary 2.
Il faut reconnaitre que la plupart des documents concernant le paquebot ss France sont peu connus..
Malgré toutes les imperfections, pour le modeste prix de 7,50€ il ne faut pas hésiter à l'acheter.

ss GREAT EASTERN construit par Isambard Kingdom Brunel

rms LUSITANIA lévrier de la mer

rms TITANIC arrivant à Southampton en avril 1912

ss NORMANDIE

rms Queen Mary descendant la rivière Hudson New York city

ss FRANCE descendant la rivière Hudson New York city

RMS QUEEN MARY and QM2

THE BIG HISTORY OF CRUSING

This special issue of the magazine “HISTOIRE POINT DE VUE” evokes the history of the big transatlantic liners, amazing to call it "The Big history of the cruises" .. No evocation of the precursory liners as cruise ship: rms Franconia, ms Lafayette ..

It is not certainly a precise historic document: we raise regrettably errors but the set of the presented documents is rather interesting.
Important oversights: ss United States, ss Europa/Liberté, and fabulous Italian liners: Rex, Conte di Savoia for example ...

No representation of the rms Queen Elizabeth 2 welle known as QE2 which was the very last one of the classic transatlantic liners and sailed from 1969 till 2008 ...

We find images of various liners which marked out the transatlantic history: ss Great Eastern, rms Lusitania, rms Titanic, rms Olympic, ss Normandie, rms Queen Mary (1936) and also Queen Mary 2.
It is necessary to recognize that most of the documents concerning the liner ss France are little known ..
In spite of all the imperfections, for modest 7,50€ price you should not hesitate to buy him.

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#Posté le dimanche 19 novembre 2017 10:31

Modifié le dimanche 19 novembre 2017 11:31

Queen Mary 2 leaving Melbourne seen from a drone

QUEEN MARY 2

Cunard ocean liner leaving Melbourne february 2017 filmed from a drone during her 2017 Round World Cruise.

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Le paquebot transatlantique de la compagnie Cunard au départ de Melbourne en février 2017 filmé depuis un drone pendant son tour du monde 2017..

Queen Mary 2 leaving Melbourne seen from a drone

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#Posté le mercredi 16 août 2017 09:10

Modifié le mercredi 16 août 2017 09:55

QUEEN MARY 2 - THE FASTEST TRANSSATLANTIC LINER OF THE 21TH CENTURY

QUEEN MARY 2 - THE FASTEST TRANSATLANTIC LINER OF THE 21TH CENTURY

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#Posté le vendredi 14 juillet 2017 08:05

Modifié le vendredi 14 juillet 2017 08:21

QUEEN MARY 2 - THE BRIDGE 2017

QM2 - Queen Mary 2 - THE BRIDGE 2017

Southampton

Cherbourg

Saint-Nazaire

New York

teaser : English version

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video : Version Française

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#Posté le lundi 03 avril 2017 16:22

Modifié le lundi 03 avril 2017 18:48

QM2 remastered - Tour du paquebot

Queen Mary 2 remastered

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#Posté le dimanche 08 janvier 2017 17:56

Queen Mary 2 - cruise

QM2 passengers..

Sur le paquebot Queen Mary 2 de la Cunard, il n'y a pas que des personnes agées.. loin de là...

On the Cunard liner Queen Mary 2 there are not only elderly people far from there...

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Cunard, QM2, Queen Mary 2, paquebot transatlantique, ocean liner, Atlantique-nord, north Atlantic

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#Posté le dimanche 08 janvier 2017 17:50

Queen Mary 2 remastered

Queen Mary 2 remastered

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QM2 remastered : official Cunard video

QM2 remastered leaving Hamburg

QM2 remastered : the front upper deck has been added to create new staterooms 30 outside and some inside.

QM2 remastered : Windows on each back side of the bridge were modified and tilted.

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QM2 remastered leaving Southampton 2016 june 23rd

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Cunard, QM2, QM2 remastered

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#Posté le dimanche 10 juillet 2016 16:22

Modifié le dimanche 10 juillet 2016 17:06

QM2 : 2016 Remastering in Hamburg

QM2 : 2016 Remastering in Hamburg

Le paquebot transatlantique Queen Mary 2 a été construit par les chantiers de Saint-Nazaire et livré à la Compagnie Cunard en décembre 2003.

Il a effectué sa croisière inaugurale en janvier 2003 de Southampton à Madère et aux Canaries puis La Barbade, Saint Thomas et Fort Lauderdale.

Sa traversée transatlantique a eu lieu en avril 2003.

Il a pris le relais du navire emblématique de la flotte Cunard quand son illustre prédécesseur QE2 (Queen Elizabeth 2) a été retiré de la flotte et vendu à une entreprise de Dubaï en novembre 2008.

Il atteint aujourd'hui 13 années d'exploitation en navigation transatlantique et autour du monde. La compagnie a décidé de le transformer et de revoir ses aménagements et sa décoration en retravaillant la tradition, le luxe et l'excellence.

Après les modifications intervenues fin 2005 concernant l'élargissement de la passerelle de navigation, c'est la seconde réelle modification visible de l'extérieur : il s'agit de l'apport d'un pont supplémentaire sur la partie supérieure avant pour y créer de nouvelles cabines : seulement 1/5 de la longueur de la superstructure sera concernée, ce qui ne modifiera que peu l'aspect extérieur du paquebot.

Des modifications importantes interviennent en ce moment (juin 2016) sur des espaces et salons intérieurs : Winter Garden, King's Court, Princess Grill... des cabines pour passager seul sont créés, nouvelle décoration des cabines de luxe. Des nouveaux noms seront donnés.

A cela s'ajoutera une nouvelle exigence pour la carte des restaurants.

Ces modifications importantes vont contribuer à forger la légende de ce paquebot exceptionnel qui est unique : il est le seul à pouvoir traverser l'océan Atlantique dans des conditions de sécurité quelque soit la météo et peut atteindre une vitesse supérieure à 29 nœuds : c'est le dernier véritable paquebot transatlantique.

The ocean liner QM2 (Queen Mary 2) was delivered to Cunard company by shipyards of Saint-Nazaire in December, 2003.

She made her maiden cruise in January, 2003 from Southampton to Madeira and Canary Islands then The Barbados, Saint-Thomas and Fort Lauderdale (California).

Her transatlantic crossing took place in April, 2003. She became a greater legendary ship for Cunard fleet when her illustrious predecessor QE2 (Queen Elizabeth 2) was removed from the fleet in November and sold to Dubai interests in 2008.

She achieves today 13 years of sailings in transatlantic crossing and cruises around the world. The company decided to remaster her and to define new arrangements and decoration by working again the tradition, the luxury and the excellence.

After the modifications intervened in 2005 concerning the extension of the bridge, it's the second real visible modification from the outside: a new deck will be added on the upper deck to create new cabins there: only 1/5 of the length of the superstructure will be concerned, that will modify only a little in the outside aspect of the liner.
Important modifications are done inside at the moment (in June, 2016) in rooms and lounges: Winter Garden, King's Court restaurant, Princess Grill, stateroom for single guest are created, and new decoration of luxury cabins. New name will be given. New high standard menus will be done for restaurants.

These important changes are going to contribute to increase the legend of this exceptional ocean liner which is unique: she is the only one able to cross the Atlantic Ocean in safety conditions rough weather or not and is able to reach a speed superior to 29 knots: she is the last real transatlantic liner.